Davide Gozzini

Menudos dos años que llevamos en el Campeonato del Mundo de Supermotard, e incluso diría en el Campeonato de España. La cosa está tan parada que si me hubiese tocado el gordo estas navidades, todavía me estaría pensando si participar en uno de ellos o destinar el dinero a una obra altruista tipo comprarle la Aprilia RSV4R a Nostromo.

Lo más sonado hasta ahora ha sido la firma del contrato para esta temporada de Thomas Chareyre con el 747 TM Racing como compañero de italiano Davide Gozzini. De esta forma quedan confirmadas las dos plazas del equipo oficial TM en el mundial aunque todavía no se sabe nada de las intenciones del actual Campeón del Mundo, Thierri VDB de cara al 2010 y que en teoría todavía milita en este equipo.

Il Motard è diventato tutta sostanza e poco spettacolo? Noi siamo convinti del contrario. E anche loro. Con esta frase introductoria comienza el vídeo que os traigo hoy. De italiano entiendo poco pero creo que se podría traducir por algo así como: ¿el supermotard ha derivado a todo efectividad y poco espectáculo? Nosotros estamos convencidos de lo contrario. Estáte al loro. ¿Y con esto que quieren decir? Pues yo lo resumo de una forma muy fácil: para el que le gusta el supermotard, esto es porno duro del bueno.

Imaginaros que una revista, en este caso Xoffroad junta a lo mejorcito de esta especialidad: Davide Gozzini, Giovanni Bussei, Max Verderosa, Mauno Hermunen y Fabio Balducci entre otros y los enfrenta para ver quién es el mejor en cuatro especialidades determinadas: derrapada a la salida de la curva, derrapada a la entrada, caballito a la salida de la curva y plegadas. Al final, lo que se puede ver en este vídeo son algo más de cuatro minutos de puro espectáculo.

Otro vídeo que os pongo gracias a Router.

Vía | Xoffroad

Se acabó lo que se daba. Dos títulos por decidir en la última prueba y todas las cartas sobre la mesa. Por un lado, en S1 S2, Adrien Chareyre y Davide Gozzini; y en S2 S1, Bernd Hiemer y Thierry Van den Bosch se lo jugaban todo. Pero vayamos por orden.

En la categoría de S1 S2, Adrien consigue ser el primer piloto en ganar dos títulos mundiales seguidos, el año pasado en S2 S1 y este en S1 S2. Lo que iba a parecer un año de aprendizaje se convirtió en un año de guerra sin tregua con Gozzini, y llegados al final, la mala suerte se cebó con el piloto italiano.

Todavía no está decidido ninguno de los vencedores absolutos de las dos categorías del Campeonato del Mundo de Supermoto, pero ya se ha celebrado la prueba de las Naciones. Italia era la favorita y se ha alzado con la victoria final de la mano de Ivan Lazzarini, Davide Gozzini y Attilio Pignotti.

La primera de las mangas, enfrentaba la categoría de S1 con la de S2. Lo mejor del mundo se daba cita en la misma parrilla. Lazzarini se alzaba con la victoria y Gozzini, con problemas mecánicos, realizó una remontada de escándalo. El búlgaro Alexander Georgiev y el inglés Matthew Winstanley completaban las primeras plazas. La selección italiana se desmarcaba después de haber vencido las tres mangas clasificatorias del sábado.

¿Por qué será que me gusta tanto esta especialidad? ¿Será por las derrapadas espectaculares? ¿Será por las plegadas de escándalo? Pues no, es porque a falta de una prueba, todavía no tenemos un campeón en ninguna de las dos categorías. Si en Andorra nos quedamos helados con los resultados, aquí ya estamos al borde del infarto.

Otra vez los hermanos Chareyre, se llevaron la victoria en el computo general de la prueba (anda que no estarán orgullosos los progenitores ni nada); pero ha sido uno de esos grandes premios en el que se han dado por arriba y por abajo.

Este pasado fin de semana se disputó la sexta prueba del Campeonato del Mundo de Supermoto, en el circuito andorrano de Crandvalira, donde se celebra una de las pruebas del Trofeo Andros de carreras sobre hielo. Aunque en este caso, el hielo ha dejado el hueco para un circuito lento, revirado, y con dos zonas de tierra.

El fin de semana ha sido para los hermanos Chareyre, que han dominado tanto en la categoría de S1 como la de S2. Poco a poco Thomas se acerca a los puestos de privilegio en la general, y a buen seguro que será capaz de arrebatar el tercer puesto a Lazzarinni en la general.

Atípico circuito en el puerto de Olbia (Cerdeña), caracterizado por sus largas rectas seguido de ángulos rectos que permitían contemplar espectaculares derrapadas y adelantamientos. La zona off-road era bastante pequeña y simple, primando el espectáculo del asfalto.

Si en la anterior prueba comentábamos que tanto VD Bosch como Gozzini habían tenido muchos problemas, este fin de semana han conseguido recuperar un buen puñado de puntos de cara al campeonato del mundo.

Voy a contaros un poco los detalles curiosos que se podían ver en Boxes en Valladolid. Sobre todo, la oportunidad de ver las motos paradas y contemplar algunos detalles que llevan incorporados y los miles y miles de Euros que se gastan en ellas.

En la imagen superior, podéis ver la moto de Bussei. ¡Menudo elemento! Llantas lenticulares, calentadores con flecos, y los mecánicos, con pantalones de camuflaje y camiseta mientras el resto iban de punta en blanco.

La semana pasada se celebró la tercera prueba del campeonato del mundo de Supermoto. Al final, me fue imposible acudir al evento, pero si lo pudieron hacer un par de compañeros que me contaron con pelos y señales todo lo acontecido en el fin de semana.

El circuito, urbano, estaba ubicado en los exteriores del estadio José Zorrilla. Esto era bueno para el público, que podía recorrerlo íntegramente y así ver cada una de las mangas desde distintos puntos. Lo malo, para los pilotos, pues una caída podía dar con sus huesos contra bordillos, amén de zonas de tres y cuatros asfaltos diferentes que condicionaban el agarre de los neumáticos.