Dani Pedrosa

MotoGP nos deparó una temporada 2009 en la que las carreras de la primera mitad de año fueron disputadas e interesantes. Luego, una gran parte de la segunda mitad de la temporada estuvimos muy pendientes de lo que sucedía en los despachos. En diferentes momentos se especuló con posibles cambios de montura: que si Lorenzo a Honda o Ducati, que si Rossi a Ducati, que si Stoner a Honda, que si Pedrosa a Yamaha o Ducati,...

Al final, sucedió que no sucedió nada: cada uno se quedó para 2010 en el mismo equipo en el que estaba. De hecho, la principal novedad para la parrilla de MotoGP esta temporada ha sido la llegada de Ben Spies de mano de Yamaha. Y ya nos pudimos sentar a ver tranquilos del desenlace del Campeonato. Pero no es cierto que no sucediera nada: paso algo que casi seguro que va a marcar la temporada 2010.

Tanto revuelo que está levantando la noticia de que en el box del Fiat Yamaha Team Valentino Rossi y Jorge Lorenzo no van a compartir datos durante la temporada y ahora resulta que en el equipo HRC los pilotos no comparten sus datos desde la temporada 2008. O al menos eso es lo que ha dicho Kazuhiko Yamano, el director del equipo.

La explicación viene de la época en la que Alberto Puig dijo que Nicky Hayden, que todavía estaba en el equipo, se había enfadado porque no podía ver los datos telemétricos de Dani Pedrosa ni sus configuraciones. Alberto acusó al americano de que progresaba copiando los datos de Dani ya que Hayden por si solo era incapaz de poner a punto la moto. Esto fue rápidamente negado por Nicky Hayden, ya que según él el muro entre los dos pilotos era completamente impermeable y no dejaba pasar nada de información. Sin embargo no dudó en acusar al español de que él si que espiaba los datos de Hayden o los de Dovizioso si conseguían mejores tiempos que él.

¿En que posición nos deja todo esto? Pues la respuesta es fácil, lo que en un principio nos quieren presentar como pilotos compañeros de equipo bien avenidos, no lo es tanto cuando se trata de compartir datos y configuraciones de puesta a punto. No creo que haya descubierto nada nuevo, pero tras ver la polvareda que ha levantado la confirmación del muro entre Valentino y Jorge me parece que lo que necesitamos con toda urgencia es que el Mundial empiece ya, porque si no nos vamos a volver locos con tanta noticia de segunda categoría que solo vale para relleno en los telediarios.

Vía | Two Wheels Blog; GP One
En Moto22 | Los muros de Yamaha

Han sido meses de inactividad que se nos estaban haciendo interminables, pero por fin el miércoles los pilotos de MotoGP volverán a la acción en el circuito de Sepang, en la primera jornada de tests del año 2010. Serán tres días de actividad, en la que el primero estará reservado únicamente para los pilotos probadores de las escuderías oficiales.

Los otros dos días, los 17 pilotos que lucharán este año por el título de la categoría reina saldrán por tanto a pista con sus nuevas monturas para empezar a trabajar en la puesta a punto de cara al comienzo de temporada. ¿Habrá habido mucha evolución desde los tests de post-temporada de Valencia tras la última prueba?

Valentino Rossi y Jorge Lorenzo con la Yamaha M1 del Fiat Yamaha serán sin duda el principal centro de atención. En el equipo Repsol Honda, una vez más Dani Pedrosa y Andrea Dovizioso sacarán a rodar las nuevas RC212V de 2010 con las que deberían intentar hacer sombra a los de Yamaha. Aunque tampoco debemos olvidarnos de Ducati, que con Casey Stoner y Nicky Hayden estrenarán la nueva Desmosedici GP10 con nuevo motor.

El Dr. Xavier Mir es el nuevo presidente de la Fundación Wings for Life en España. A Xavier Mir se le puede presentar como el Jefe de la Unidad de Patologías de la Mano y Extremidad Superior del Departamento de Cirugía Ortopédica, Traumatología y Medicina del Deporte del Institut Universitari Dexeus. Pero eso no explica su relación con el mundo de las carreras de motos. Lo definiría mejor como un “Claudio Costa” de los pilotos españoles, que los cuida, los acompaña, los opera y los recupera cuando tienen lesiones (por si alguien se lo pregunta, el Dr. Claudio Costa es el director de la Clinica Mobile del Mundial de Motociclismo)

Son innumerables los pilotos que han pasado por sus manos. De hecho, me atrevería a decir que la mayoría los pilotos de moto han sido tratados en un momento u otro de su carrera por el Dr. Xavier Mir. Y una característica común es que cuando se refieren a él es que hablan más de un amigo que de un médico. Y el Dr. Xavier Mir se ha ido implicando cada vez más con los pilotos en diferentes iniciativas. Los acompañó en los viajes por África con la Fundación Dakar Solidario y recientemente, ha sido nombrado Presidente de la Fundación Wings for Life en España.

Dani Pedrosa ha pasado el miércoles por el USP Institut Universitari Dexeus, para someterse a una intervención quirúrgica de una antigua fractura del hueso grande de la mano izquierda. En concreto, se le retiró un tornillo de pequeños fragmentos y se liberaron los tendones extensores de adherencias.

El fin era permitirle mejorar la movilidad de su muñeca izquierda. El piloto fue operado por el Doctor Xavier Mir, Jefe de la Unidad de Cirugía de la Mano del Departamento de Traumatología de USP Institut Universitari Dexeus. Dani Pedrosa ha recibido hoy el alta médica y, según el Dr. Xavier Mir, podría iniciar su recuperación en el plazo de dos semanas.

No olvidemos que Dani Pedrosa ha tenido problemas durante las últimas pretemporadas que le han impedido preparar la temporada como es debido, así que esperamos que esta pequeña intervención le permita llevar a cabo la pretemporada 2010 como es necesario.

Via | Repsol

Fue “ayer” cuando empezaba la temporada en Qatar y de repente, ya se ha acabado. ¡Qué rápido ha pasado el 2009!. En Valencia se bajó el telón de una temporada intensa. Creo que ha sido más interesante y vibrante que el año anterior, con carreras espectaculares especialmente en la primera mitad de la temporada. Durante la segunda parte han vuelto con frecuencia las carreras en solitario contra el cronómetro. La de Valencia fue un buen exponente de este tipo de carreras: tras unas brevísimas escaramuzas iniciales, cada uno estuvo rodando en su posición hasta el final. En fin, parece que ya todo el mundo se ha dado cuenta del problema y ya se habla abiertamente de subir la cilindrada, reducir el control de tracción, aumentar los límites de consumo,...

Claro que las victorias de Dani Pedrosa no suelen ser precisamente carreras con lucha directa por la victoria. Pero es que no hubo lucha tampoco por el resto de posiciones principales. El aliciente pareció ser adivinar en cuanto engañaba la pizarra de Dani Pedrosa sobre la diferencia conseguida. Aunque es verdad que la carrera de cierre de temporada siempre tiene un sabor especial: la vista puesta en el año próximo, los cambios de pilotos y equipos,...

El último día de los entrenamientos post-temporada en Cheste ha resultado un tanto descafeinado, ya que el grueso de los pilotos dieron por terminados los entrenamientos ayer. Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Colin Edwards, Ben Spies y Randy De Puniet no han participado en este último medio día en la pista valenciana.

Por su parte Casey Stoner ha seguido probando horquillas y la versión actualizada de su Ducati Desmosedici, dando 35 vueltas y parando el cronómetro en un 1:31,900. Con esto se ha adjudicado el mejor tiempo de los tres días. Me pregunto si ahora los comentaristas dirán que Stoner es un piloto que da pocas vueltas en los entrenamientos, porque con más de 200 vueltas en tres días no se que esperan de él.

Dani Pedrosa ha sido el gran triunfador del día en la carrera de MotoGP, ya que ha conseguido salir primero y no abandonar esa posición hasta pasar por meta. Casey Stoner se había ido al suelo durante al vuelta de warm-up, por lo que no pudo ni tomar la salida y ha perdido el subtítulo que quedaba con esta caída asegurado para Jorge Lorenzo.

Dani ha aprovechado la ausencia del de Ducati y ha salido muy fuerte, como siempre. Detrás de el sorprendió Elías, que como ya nos tiene acostumbrados fue de más a menos y acabó la carrera en sexta posición. ¿Y los de Yamaha? Rossi y Lorenzo estaban justo detrás de Elías, y Lorenzo lideraba en dúo.

Tras pasar ambos a Elías sin demasiados problemas, Jorge Lorenzo tuvo el susto del día al pegarle la moto un trallazo por los neumáticos, que aun estaban fríos. El latigazo fue tan grande que se activó el airbag del mono de cuero, por lo que perdió algo de tiempo y Rossi le adalantó.

El diluvio arreció sobre el circuito de Sepang recién terminada la carrera de 250 y obligó a retrasar la salida de MotoGP hasta en tres cuartos de hora de lo previsto. Gran parte de la carrera ha seguido lloviendo, resultando una difícil carrera en la que ha arrasado y ganado Casey Stoner, con una renta de casi 18 segundos sobre el segundo, Dani Pedrosa.

Y tercero ha sido Valentino Rossi, proclamándose Campeón del Mundo de MotoGP 2009. El noveno campeonato del italiano, séptimo en la categoría reina del Motociclismo de Velocidad, al saber jugar las cartas en una carrera que muy pocos sustos y caídas ha deparado para las malas condiciones que ofrecía la abundante lluvia. Rossi conseguía entrar por delante de Jorge Lorenzo su principal rival de cara al título, haciendo podio y dejando fuera del mismo al mallorquín. La gallina vieja hace buen caldo y a esta gallina le queda jugo y sustancia para rato.