Casey Stoner ha arrasado una vez más en MotoGP en el circuito de Assen. El piloto australiano, había conseguido bajar de 1´36.5 en más de siete vueltas seguidas en los entrenamientos, mientras que los demás pilotos casi no habían bajado de 1´37 y salía desde la pole. Tras la salida Dani Pedrosa se puso primero, pero tras la primera vuelta Stoner empezó a marcar un ritmo estratosférico que nadie pudo seguir. Por detrás Valentino Rossi, que se quedó bastante retrasado en la salida, se iba al suelo. El piloto italiano pudo levantar la moto e incorporarse en la última posición de carrera a más de 20 segundos del siguiente clasificado.

Stoner tiró y tiró mientras que Pedrosa y Hayden, que intentaban seguir su ritmo veían como la Desmosedici se perdía en el horizonte. Rossi comenzaba a recuperar por detrás, y al final de carrera superaba a un lento Toni Elías perdido en tierra de nadie y al desastroso Marco Melandri que parece estar pidiendo a gritos que le sustituyan por Sete Gibernau.

Al final de carrera, Stoner entraba primero a más de 12 segundos de Dani Pedrosa, que con este segundo puesto se sitúa líder de la clasificación general del campeonato. Hayden que iba tercero, se quedó sin gasolina en la última vuelta, y aunque pudo entrar en meta con la inercia de la moto, lo hizo en cuarta posición después de que Edwards le pasase. Jorge Lorenzo acabó sexto tras una gran remontada, y Rossi fue undécimo.

Gracias a Gorkat hemos recuperado este extracto de la carrera de 500 cc del GP de Japón en 1989. Que curiosamente lo colgó nuestro compañero Morrillu en You Tube. Con unos Wayne Rainey y Kevin Schwantz jovencitos y recién salidos de las Súper Bikes AMA. En esta carrera se asaron y repasaron en casi todas las curvas de Suzuka durante casi todas las vueltas. Los comentarios de Valentín Requena en esa época ya eran tan tópicos como lo eran a principios de 2000, pero como no teníamos otra referencia nos conformábamos. Entre los invitados he podido reconocer a Sito Pons que curiosamente dice que Kevin y Wayne son “pilotos jóvenes” con mucho futuro, Menudo futuro nos iban a dar estos cracks.

¿Los más jóvenes podéis imaginar una carrera de este tipo en la actualidad, con Rossi, Pedrosa y Stoner pasándose y repasándose en todas las curvas de un circuito tan complejo como Suzuka? Podría ser este fin de semana en Assen, y así cerrar un fin de semana apoteósico para el deporte europeo. Tras el salto podéis ver parte de la última vuelta del GP de Japón de 1991 también en Suzuka. Soñar es gratis. ¡Que bonito sería volver a disfrutar de carreras así!

Video | YouTube – Kevin Schwantz Vs Wayne Rainey; YouTube – 1991 WGP suzuka Final lap

Una vez más, y confirmando que ya vuelve a ser el del pasado año, Casey Stoner se ha hecho con la pole position en el circuito de Assen. El piloto de Ducati ha marcado un tiempo de 1’35.520 batiendo el record del circuito. Por detrás del australiano se ha clasificado Dani Pedrosa que se ha quedado a solo 0.032 del tiempo de Stoner, y seguro que mañana le da algo de guerra.

La última plaza de la primera línea de salida fue para el italiano Valentino Rossi que se quedó a 0.107 del tiempo de Stoner. Por detrás de el Hayden, De Puniet y Edwards que saldrán por delante de Jorge Lorenzo que ha sido séptimo. Con este panorama seguro que la carrera de mañana vuelve a ser un espectáculo, aunque esperemos que Stoner no se escape como en Donington y podamos disfrutar de una bonita serie de adelantamientos, frenadas y esas maniobras que solo los grandes del motociclismo son capacez de realizar.

Casey Stoner se ha impuesto con autoridad en el Gran Premio de Gran Bretaña. El de Ducati ha salido desde la pole, se ha ido y ha vencido sin dejar que ningún otro piloto ocupase la primera posición. Stoner hizo volar a la Desmosedici hasta sacarle más de seis segundos al segundo clasificado, Valentino Rossi que no pudo hacer nada por darle alcance.

Por detrás del italiano en tercera posición ha entrado Dani Pedrosa que ha hecho una carrera espectacular remontando desde la novena plaza que ocupaba en la parrilla. Dani ha tirado muy fuerte, y a mitad de carrera protagonizó una emocionante pelea con Rossi por el segundo puesto, con constantes pasadas en la zona rápida de bajada del circuito.

Al final de carrera Pedrosa se ha quedado un poco retrasado respecto a Rossi y no ha podido luchar por la segunda posición. El piloto español declaró al final de la carrera que había tenido algunos problemas al cambiar la dirección de la moto, y que por ese motivo se había quedado atrás respecto a Rossi.

Hay que destacar también la carrera de Jorge Lorenzo que saliendo desde la decimoséptima posición ha logrado entrar en meta en sexta posición tras rodar mucho tiempo noveno. El mallorquín dijo aun así que no era un buen resultado, y que esperaba mejorarlo para Assen.

La carrera de 125 c.c ha sido la carrera de los chavales. El piloto británico Scott Redding, que salía desde la cuarta posición de la parrilla gracias a los tiempos en seco del viernes, se ha alzado con la victoria, una victoria histórica que le sitúa como el piloto más joven en ganar una carrera del Campeonato del Mundo de Motociclismo.

Pero ahí no acabó la revolución de los chavales, ya que hoy había otro quinceañero con ganas de subirse al podio. Marc Márquez lo logró, logró estar en el cajón después de solo seis carreras en el mundial. Marquez hizo una carrera espectacular en la que tuvo que luchar con Gadea, Corsi y Di Meglio entre otros. El joven piloto no se amedrentó frente a sus rivales, y consiguió entrar en tercera posición tras luchar incluso por el segundo puesto con Di Meglio.

Redding ha vencido con solo 15 años y 176 días, superando así a Marco Melandri que era desde hace 10 años el piloto más joven en vencer una carrera. Además es la primera vez que un piloto británico vence en Donnington Park. Las efemérides siguen con Márquez, ya que con su tercera posición se ha colocado como el piloto español más joven en subir al podio superando a Dani Pedrosa que ostentaba este record.

Lo más impresionante llegó cuando los tres pilotos se subieron al podio, ya sin el casco puesto. Fue entonces cuando todo el mundo se dio realmente cuenta de que eran dos niños los que le habían ganado la partida a pilotos mucho mayores que ellos. Como detalle curioso, hay que señalar que Marquez llevaba un lastre de 10 kilos. ¿Con que edad llegarán a MotoGP? Enhorabuena chavales, seguir así.

Le está costando, pero el binomio Casey Stoner-Ducati está volviendo a obtener los resultados a los que nos tenía acostumbrados la temporada pasada. El australiano ha logrado hoy en Donington su segunda ‘pole’ de la temporada después de demostrar, tanto en seco como en mojado, que ha sido el piloto más rápido en todas las sesiones de entrenamientos.

Al igual que hiciera ayer con el asfalto seco, Stoner ha conseguido rodar hoy en tiempos realmente rápidos con la pista completamente encharcada, marcando la ‘pole’ en 1’38.232, más de medio segundo por debajo de Valentino Rossi, que mañana saldrá en la segunda posición de la parrilla de salida. A su lado estará Cris Vermulen, que hoy ha vuelto a demostrar sus habilidades cuando el asfalto se llena de agua. Tres marcas distintas en la primera fila de la parrilla (Ducati, Yamaha y Suzuki) con la particularidad de que las tres montan neumáticos Bridgestone.

Entre los pilotos de Honda la suerte ha sido dispar. La cara amable ha sido para Nicky Hayden que, con el nuevo motor de válvulas neumáticas, ha conseguido terminar en la cuarta posición. La cruz en este caso ha sido para Dani Pedrosa, que ha vuelto a confirmar que el agua no es su medio. Tras una clasificación bastante irregular, Pedrosa se ha tenido que conformar con la novena posición, justo por detrás del debutante Ben Spies.

Tampoco les han ido mejor las cosas a los otros dos pilotos españoles. Tanto Jorge Lorenzo como Toni Elías saldrán mañana desde la última fila de la parrilla de salida.

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Quien da primero da dos veces. Esto es lo que ha debido pensar hoy Casey Stoner después de marcar el tiempo más rápido en las dos tandas de los entrenamientos libres del GP de Gran Bretaña que se celebra este fin de semana sobre el asfalto del Donington. El australiano, que ya ganó en tierras británicas el año pasado, se ha sentido cómodo sobre la Ducati y ha conseguido parar el crono en un magnífico 1’28.253.

Por detrás de Stoner ha finalizado Nicky Hayden, que hoy ha rodado con el famoso motor de válvulas neumáticas de Honda, que tanta expectación está levantando este año. El americano ya ha dicho varias veces que le gusta este motor y hoy lo ha confirmado. Por su parte, Dani Pedrosa ha optado por una actitud más conservadora y ha elegido el motor convencional, con el que sólo ha podido ser sexto. Pese a estos resultados, creo que es pronto para sacar conclusiones. Si Pedrosa aún no se ha decidido por las válvulas neumáticas es porque hay algo que no ve claro.

Hoy hemos podido ver de nuevo a Jorge Lorenzo sobre la Yamaha, en la que ha sido su reaparición después del grave accidente que sufrió en los entrenamientos libres del pasado GP de Cataluña. El mallorquín se lo ha tomado hoy con calma, finalizando esta primera jornada en la decimosexta plaza. Al otro lado del muro Yamaha, Valentino Rossi ha terminado tercero.

El tercer español en liza, Toni Elías, sólo ha podido ser decimoquinto, mientras que Ben Spies, que hoy debutaba en MotoGP a los mandos de la Rizla Suzuki GSV-R, se ha tenido que conformar con la penúltima posición, después de completar 29 vueltas al trazado británico.

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Llegamos a Donington Park con un Dani Pedrosa que viene de vapulear a sus rivales en el Gran Premio pasado, en Montmelo, y un Valentino Rossi que encadena su mejor racha de resultados en unos cuantos meses, muy fuertes ambos. Y además, llegamos a un cirucito en el que Valentino Rossi ha ganado siete veces, en todas las categorías que pisó. Un reto importante para el mallorquín, que correrá protegiendo su mano (en la que se le injertó piel en el cuarto dedo de la mano derecha) con un guante de seda debajo del guante de protección, ensanchado para la ocasión. Otro Gran Premio al que estar muy atentos, sobre todo si volvemos a tener tiempo cambiante.

Gracias sphyco por el aviso.

Vía | Lorenzo48

Después de haber ganado en 125 cc y 250 cc, Dani Pedrosa ha logrado por fin la victoria en el GP de Cataluña en la categoría de MotoGP. El piloto de Honda realizó una carrera de las que le gustan, con claro dominio en solitario de principio a fin. Rossi y Stoner no pudieron hacer nada ante el empuje del español, al que acompañaron en el podio.

A pesar de no salir desde la ‘pole’, Pedrosa llegó líder a la primera curva del trazado catalán, tras realizar una nueva salida explosiva, de las que ya ha hecho varias esta temporada. A partir de ahí, Dani apretó los dientes, abrió gas y marcó tres vueltas rápidas consecutivas, un ritmo que nadie pudo seguir.

Sólo Stoner hizo un amago de engancharse a la rueda trasera del español, pero el espejismo duró apenas dos vueltas. Pedrosa se sintió cómodo con la configuración de la moto y en poco más de ocho vueltas la diferencia con sus perseguidores era ya de más de siete segundos. A partir de ahí, Dani empezó a administrar la ventaja hasta la bandera a cuadros. Con este triunfo, Dani se queda a tan sólo siete punto del liderato del Mundial, que sigue en manos de Valentino Rossi.

Por detrás Rossi volvió a ser el gran protagonista. El italiano salía noveno después sufrir ayer algunos problemas en la tanda de clasificación. Desde la tercera fila de la parrilla, Rossi inició una remontada de las suyas. Su superioridad en las frenadas y en el paso por curva le valieron al piloto de Yamaha para alcanzar la segunda posición, por delante de Casey Stoner.

El de Ducati, que salía desde la ‘pole’, se mantuvo durante varias vueltas a rueda de Rossi peleando por la segunda plaza. Sin embargo, Rossi es mucho Rossi y no estaba dispuesto a dejar escapar los valiosos puntos del segundo puesto, que pueden ser decisivos para el final del Campeonato.

A las puertas del podio se quedó Andrea Dovizioso, que con este cuarto puesto ha logrado su mejor resultado de toda la temporada. Detrás del italiano entraron los dos pilotos del Yamaha Tech-3, Colin Edwards y James Toseland, en este orden.

El que no levanta cabeza es Toni Elías. El piloto catalán fue descalificado por hacer caso omiso a la orden de pasar por el ‘pit line’ tras adelantarse en la salida. Mucho tienen que cambiar las cosas, pero parece que este tampoco será su año.

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Sin duda la sorpresa de la jornada de hoy ha sido la pole position conseguida por Casey Stoner con la Ducati. El piloto australiano ha conseguido una nueva pole position para su palmarés nueve meses después de su última pole, casi nada. El piloto de Ducati ha pulverizado el record del circuito al rodar en 1´41.186 bajándolo en más de siete décimas.

Cuando Stoner pasó por meta marcando este tiempo, la primera posición era para Dani Pedrosa, que ha hecho una buenisima sesión de entrenamientos tras tener un fallo eléctrico en su Honda que casi acaba en un incendio. Para que nos podamos hacer una idea de lo apretada de la sesión de entrenamientos, basta decir que Pedrosa, que saldrá segundo, se ha quedado a solo 83 centésimas de Stoner.

Otra de las sorpresas la ha dado Hayden, que parece que se ha puesto las pilas y ocupará la última posición de la primera línea de salida. La segunda línea será encabezada por Randy de Puniet, Colin Edwards y James Toseland. ¿Y Rossi? ¿Dónde está Rossi? Al piloto italiano parece que la decoración “futbolera” de su moto y casco no le ha dado demasiada suerte, y saldrá desde una más que decepcionante novena posición. Pero ojo, con Rossi cualquier milagro puede ocurrir, y ya sabemos que es todo un experto en hacer remontadas imposibles.

Mañana nos espera una espectacular carrera, eso seguro.

Imágen | Ducati Corse

Ya ha arrancado el GP de Catalunya con los entrenamientos libres del viernes, con sabor agridulce para los españoles. La segunda sesión ha estado marcada por la igualdad, logrando el mejor tiempo Dani Pedrosa pero seguido en un margen de menos de una décima por Capirossi, Rossi y Stoner respectivamente.

La cruz la ha puesto Jorge Lorenzo yéndose al suelo en una nueva ocasión recién iniciada la segunda tanda. La caída ha sido espectacular y desafortunadamente no se ha saldado sin consecuencias. Su tobillo izquierdo ha vuelto a salir bastante perjudicado como le ocurriera en China, además de una pequeña fractura en la mano derecha. Pero lo que más preocupa es un fuerte golpe en la cabeza que ha provocado un trauma craneal con una amnesia temporal.

Jorge ha sido trasladado en helicóptero a la clínica Dexeus donde deberá permanecer en observación unas 36 horas, por lo que resulta bastante complicado que pueda tomar la salida el domingo. Una verdadera lástima si así ocurre finalmente, pero lo primero para el piloto de Yamaha debe ser la salud, y olvidarse del correr a toda costa.

ACTUALIZACIÓN: Finalmente se ha descartado la posibilidad de que Lorenzo tome la salida el próximo domingo, a pesar de que ha sido difícil convencerle.

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Ya lo decíamos ayer, Rossi no tiene rival en Mugello y hoy lo ha vuelto a demostrar con una victoria contundente y sin competencia. La salida de la carrera fue buena para Pedrosa, que arrancó como un misil y llegaba a la primera curva en primera posición. Rossi en cambio no puedo aprovechar la pole y se quedó un poco retrasado, aunque pronto comenzó a remontar y a 17 vueltas del final ya estaba primero con Stoner y Pedrosa detrás de el.

Fue entonces, a 17 vueltas para el final cuando Jorge Lorenzo se fue al suelo en una curva de derechas. Un error que el mallorquín admitió, y que dijo que ahora solo pensaba en el próximo fin de semana en Montmeló. Rossi continuó tirando, y rodó en solitario ampliando su ventaja sobre los perseguidores hasta unos cómodos tres segundos. Pedrosa poco pudo hacer para intentar superar a Stoner. El australiano parecía volver a ser el de antes, ya que la Ducati corría mucho, tal y como se pudo comprobar en la larga recta de Mugello dónde pasó a la Honda sin demasiados problemas.

Al final de carrera Pedrosa estaba en tercera posición a dos segundos de Stoner, pero por detrás llegaba un rápido De Angelis que a punto estuvo de cogerlo.

Este nueva victoria de Rossi le reafirma al frente del campeonato, seguido de Pedrosa que está a 12 puntos. Ahora llega Montmeló, uno de los circuitos dónde Rossi está acostumbrado a vencer, pero dónde los nuestros contarán con el apoyo de la afición española. Que pase la semana rápido por favor.

Foto | Yamaha

Valentino Rossi ha sido el gran protagonista de la sesión de entrenamientos clasificatorios del Gran Premio de Italia en el Circuito de Mugello. El de Tavulia ha arrebatado la pole a 15 minutos del final a Colin Edwards, que decidió montar la goma de clasificación al principio de la sesión por si luego llovía. Rossi marcaba entonces un tiempo de 1´48´3. Cuando muchos pensaban que sería muy complicado bajar este tiempo, Rossi volvió a sorprender cuando a escasos 4 minutos del final conseguía rebajar su propio tiempo marcando 1´48.1. Capirossi se pegó a la rueda de Rossi y marcó en ese momento el segundo mejor tiempo, que finalmente le arrebató Dani Pedrosa “in extremis” quedándose a solo 167 milésimas del tiempo de Valentino Rossi y relegando a Capirossi a la tercera plaza.

La cuarta posición ha sido para Casey Stoner que ha colocado a la Ducati en una aceptable posición en “su” circuto. En cuanto a Jorge Lorenzo, el español ha sido séptimo. Lorenzo no ha podido pasar de la decimoquinta posición hasta los últimos 10 minutos de la sesión, aunque un último neumático de clasificación montado a poco más de dos minutos del final le ha permitido subir hasta la tercera línea de parrilla.

Para mañana la previsión meteorológica habla de tiempo seco, así que seguro que disfrutamos de una entretenida carrera dónde Valentino Rossi intentará vencer por séptima vez consecutiva en Mugello.

Dicen que una imagen vale más que mil palabras, y la foto que encabeza la entrada define perfectamente como han sido los entrenamientos libres de hoy en el Gran Premio de Italia. La jornada matutina se ha disputado con la pista medio seca, pero por la tarde ha llovido con fuerza, sobre todo en las tandas de clasificación del octavo y del cuarto de litro. Y aunque durante los libres de MotoGP ha dejado de llover, la pista se encontraba totalmente mojada. Parece que últimamente el Dios de la Lluvia me ha cogido cariño y sólo cuento carreras bajo la lluvia.

En 125, Pol Espargaró ha sido el más rápido en los dos entrenamientos, y se sitúa en la pole provisional siendo el único capaz de rodar por debajo de 2’ 19’‘. Por detrás, se ha situado Scott Redding a una décima y tercero ha quedado el lider de la provisional Di Meglio a tres décimas.

En 250, Mattia Passini ha sido el más rápido con diferencia, rodando en 2’05.711. Super Pippo Marco Simoncelli, ha rodado a casi un segundo del increíble tiempo del italiano. Héctor Barberá ha sido tercero. Álvaro Bautista ha sufrido una caída cuando estaba a punto de finalizar la sesión, y sólo ha podido ser quinto.

Por último, en MotoGP, John Hopkins y Chris Vermeulen se han colocado al frente de la tabla de tiempos en la FP1 y FP2 respectivamente, aunque la FP1 se desarrolló con el asfalto parcialmente húmedo. Loris Capirossi ha conseguido meterse segundo, en medio de otro especialista en agua también australiano: Anthony West. De los pilotos al frente de la clasificación general, sólo Jorge Lorenzo no ha sido capaz de meterse entre los diez primeros, aunque ha sido el piloto que más vueltas ha rodado en agua para seguir intentando acostumbrarse al líquido elemento.

Caídas ha habido, y muchas, durante todo el día, aunque el susto lo ha dado Nakano, que ha tenido que pasar por la Clínica Mobile después de un fuerte revolcón, que podéis ver en el enlace que os ponemos a continuación, aunque no tendrá problemas para rodar mañana.

Caída de Shinya Nakano en Mugello

Vía | MotoGP

Después más de medio año a vueltas con el motor de válvulas neumáticas, parece que Honda por fin se ha decidido a probar su fiabilidad en carrera. Será este fin de semana con motivo del Gran Premio de Mugello. Sin embargo, la marca japonesa no utilizará como conejillos de indias a sus pilotos oficiales, Dani Pedrosa y Nicky Hayden. El elegido para probar el nuevo motor será el veterano Tadayuki Okada, que a sus 41 años participará en la cita italiana como piloto invitado.

El hecho de que Honda deposite su nueva arma en manos de un piloto probador da muestras de que en HRC no están muy seguros de la fiabilidad y el rendimiento que va a tener en carrera. La lesión que Dani Pedrosa tuvo este invierno ralentizó mucho la puesta a punto del nuevo propulsor, pero a estas alturas de la temporada esos retrasos ya deberían estar solucionados.

Okada corrió su última carrera del Mundial en el año 2000 en Philip Island a lomos de una Honda NSR 500. Desde entonces han cambiado muchas cosas en la máxima categoría del motociclismo, pero la experiencia siempre es un grado y seguro que Okada es capaz de adaptarse rápido. Además, Mugello es un trazado en el que el japonés se siente muy cómodo.

Vía | MotoGP

Después de ver esta imagen de Jorge Lorenzo controlando milagrosamente tres trallazos consecutivos de su rueda trasera durante el pasado Gran Premio de China, me vieneron a la memoria otras salvadas magistrales que nos han regalado los pilotos del Campeonato del Mundo de MotoGP, así como de otras especialidades

Aquí os dejo una pequeña colección de vídeos protaginizados por Dani Pedrosa, Mika Kalio o Randi Mamola, entre otros. En muchos casos su pericia los salvó de que besaran el suelo, pero hay otros en los que sólo un milagro evitó el arrastrón. Coged las palomitas y no perdais detalle…

• Copa Aprilia en el circuito del Jarama

• De Angelis y Barberá en Turquía

• Randy Mamola al borde del abismo

• Edwards y Hayden en Jerez 2008

• Thomas Luthi en Sachsenring

• Pedrosa en apuros

• Sin duda, un hombre con suerte

Vía | Youtube
En Moto22 | Randy Mamola en acción, Colin Edwards salvó la cáida con el codo, Jerez 2008, el fin de semana de los codos en el asfalto

Después de ver una carrera como la de hoy en MotoGP me doy cuenta de porqué este deporte supera con creces a cualquier otro deporte de motor. En la carrera de MotoGP ha habido de todo: pasadas, caidas, lluvia, remontadas, roturas…y sobre todo ha habido dos carrerones, los de los pilotos del Team Yamaha Fiat. La carrera comenzó con Stoner, Pedrosa y Edwards dominando durante las primeras vueltas hasta que Valentino, que tenía ganas de conseguir su victoria número 90 los ha pasado y ha comenzado a tirar con fuerza hasta dejar a más de diez segundos a sus competidores.

A 14 vueltas del final de carrera Lorenzo era quinto y estaba en medio de una remontada increible desde la décima plaza. Pedrosa, Stoner y Edwards estaban unos cuantos segundos por delante de él, luchando por los dos últimos cajones del podium con continuas pasadas mientras Rossi ya se había escapado.

Fue entonces cuando a 13 vueltas del final la lluvia hizo acto de presencia, y los comisarios sacaron las banderas blancas que permitían entrar en boxes para cambiar de moto. Los pilotos de cabeza decidieron seguir tirando a un ritmo un poco más bajo. Lorenzo aprovechó estaba bajada de ritmo por la lluvia y arriesgó para seguir su remontada, tras una pasada espectacular en la que estuvo a punto de tocarse con Dani Pedrosa.

La Ducati le falló a Stoner, que entró en boxes en busca de la segunda moto, pero que evidentemente nada pudo hacer por alcanzar la cabeza de carrera. Al final de carrera Rossi entró en meta en primera posición con una cómoda ventaja sobre el segundo clasificado, Jorge Lorenzo que sin duda ha vuelto a demostrar porqué los pilotos de motos están hechos de una pasta especial.

El podio 100% Yamaha lo completó Colin Edwards, mientras que Pedrosa acabó en cuarta posición.

Foto | Yamaha

Dani Pedrosa ha comentado sus impresiones después de lograr la pole para la carrera de MotoGP mañana en Le Mans. El piloto catalán se ha mostrado satisfecho con esta primera pole de la temporada, y ha destacado que esta pole es especialmente importante en este circuito dónde hacer una buena salida puede marcar gran parte de la carrera: “Estoy muy satisfecho con el resultado de hoy. Es mi primera pole esta temporada y es especialmente bueno, ya que en este circuito es importante tener un buen sitio en la parrilla. Hoy hemos hecho algunos cambios en los ajustes del chasis, para acabar de afinar la moto.
Esta tarde no he sido capaz de sacar el máximo rendimiento de mi primer par de Michelin de calificación, así que hemos hecho algún cambio más de chasis que me ha permitido dar un gran paso adelante en mi tercer intento. No pensaba conseguir la pole en mi cuarto intento, pero lo he hecho, así que estamos muy contentos. En cuanto al ritmo de carrera, estoy bastante satisfecho, pero hay muchos pilotos yendo fuertes aquí. Los tiempos están muy apretados y espero que todavía podamos dar un paso más adelante mañana. La otra incógnita será el tiempo, ya que ha sido muy variable y todavía no sabemos qué esperar para la carrera.”

Puedes escuchar las declaraciones de Dani Pedrosa pinchando aquí.

Vía | Repsol Media

Dani Pedrosa la logrado hoy su primera pole de la temporada 2008 con un tiempo de 1´32.647 cuando a tan solo un minuto del final de la tanda de entrenamientos, el primer clasificado era el piloto de Yamaha Colin Edwards. Pedrosa montó su última goma de clasificación y salió con ganas, con las ganas que solo el líder del campeonato sabe mostrar y logró así su decima pole en la categoría reina.

Por detrás de Pedrosa saldrá Colin Edwards, que estuvo en cabeza durante todos los entrenamientos y tuvo problemas en las últimas vueltas al encontrarse con un lento Marco Melandri en su último intento de vuelta rápida. Tercero será Stoner con la Ducati y Rossi saldrá cuarto ya en la segunda línea de parrilla.

Jorge Lorenzo tuvo serios problemas durante toda la clasificación, y le hemos visto hacer un par de rectos en diferentes puntos del circuito, pero a pesar de todo ha logrado terminar en una meritoria quinta posición.

Foto | Repsol Media

Los entrenamientos libres del Gran Premio de Francia que se disputa este fin de semana en el circuito de Le Mans han dejado un sabor agridulce para los pilotos españoles de MotoGP. Las buenas noticias han llegado de la mano de Dani Pedrosa, que ha acabado liderando esta primera jornada con un tiempo de 1’ 34’’ 227, por delante de Casey Stoner y Colin Edwards.

El piloto de Honda ha dado 55 vueltas al trazado galo, en las que ha probado diferentes compuestos de neumático de cara a la carrera del domingo. A pesar de no contar todavía con el motor de válvulas neumáticas, la Honda sigue demostrando que es una moto puntera, y más en manos de Dani.

Menos suerte ha tenido Jorge Lorenzo que, después de fracturarse los dos tobillos hace 15 días en China, se ha vuelto a caer en Le Mans. A pesar de ello, el mallorquín ha conseguido terminar los entrenamientos libres en cuarta posición, por delante de su compañero de equipo, Valentino Rossi, que sólo ha podido ser sexto. Hay que quitarse el sombrero ante Jorge. Lo que está haciendo es digno de un héroe. ¡¡¡Chapeau!!

En 250cc, Héctor Barberá acabó la jornada de entrenamientos libres como líder provisional, mientras que Álvaro Bautista fue tercero y Julito Simón, sexto. Por último, en el ocatvo de litro Sergio Gadea dominó la sesión, por delante de Bradley Smith.

Vía | MotoGP.com