Durante un evento que tuvo lugar anoche en Riccione con ocasión del Gran Premio de San Marino, Lino Dainese, fundador y actual presidente de Dainese S.p.a., ha condecorado a Valentino Rossi con el título de Presidente Honorario de AGV, la histórica empresa italiana de cascos que Dainese adquirò en el año 2007.

Dainese, ha decidido condecorar a Valentino Rossi con este prestigioso reconocimiento, como profunda señal de estima para el hombre que àntes de ser el campeón que és, habia ya afirmando una colaboración que ha crecido y se ha consolidado durante años de trabajo y de mútuas satisfacciones.

Lino Dainese afirmó que: “Valentino Rossi ha sido más que el hilo, el cable de acero que ha podido mantener unido a AGV al mundo de la competición, incluso en momentos en los cuales la histórica empresa habia perdido su energia y que en cambio la habia llevado ántes, a ser el lider mundial en la producción de cascos. Valentino Rossi con sus hazañas, y su empeño profesional, con su entusiasmo y arrojo, ha llevado de su mano la marca, subiéndola siempre al podio y al cajón más alto. AGV, por tanto, ha decidido, otorgar a Valentino Rossi el título de Presidente Honorario de AGV.”

Dainese culminó la adquisición de AGV en el julio 2007, devolviendo a manos Italianas la propriedad de ésta histórica empresa, después de que en el 2002 fuera adquirida por el grupo belga Imag.
Estas dos grandes realidades han sido las protagonistas de las etapas más destacadas en el ámbito de la
innovación, y sus pilotos, los más importantes en la historia del Motociclismo. Para testimoniar éste camino andado paralelamente, ha intervenido en la velada como huésped de honor, el gran Giacomo Agostini, campeón mitico y abanderado de ambas empresas.

En este evento, hemos tenido además, la ocasión de presentar el libro realizado en conmemoración del 60° Aniversario de AGV, en el cual se cuenta, a través de los pilotos protagonistas, las etapas fundamentales y más importantes de la historia de ésta gran marca.

Un año más se acerca una de las fechas marcadas para todos los moteros, las dos semanas de carreras del Tourist Trophy. La Isla de Man, en Inglaterra se convertirá en el circuito de carreras más espectacular del mundo (junto con el de Macao) desde el día 24 de mayo al 6 de junio. El calendario se divide en dos partes, la primera es la SEMANA de entrenamientos (del 24 al 30 de mayo) y la otra es la SEMANA de carreras (del 31 de mayo al 6 de junio).

Este año la mítica carrera cumple 101 años, y la marca de equipamiento Dainese sortea, entre todos los que se gasten más de 200€ en sus productos, un viaje para dos personas para asistir a las carreras.

Para recordar el espectáculo que suponen las carreras del Tourist Trophy, os mostramos este video que recoje los mejores momentos del 100 aniversario de la mítica carrera.

Ya lo vimos en acción en el pasado Gran Premio de la Comunitat Valenciana, pero aquí podemos apreciar nuevamente cómo actúa el airbag de moto incorporado en el mono diseñado por Dainese.

Independientemente de lo complicado de calcular el momento exacto en el que debe saltar el airbag (ni demasiado pronto, ni demasiado tarde), yo lo veo un avance muy interesante. Además, como ya apuntásteis algunos de vosotros cuando lo vimos en Valencia, en caso de poder seguir en pista, el airbag se quita muy fácilmente del cuello del piloto, como se ve a la perfección en este vídeo.

Vídeo | Youtube

Ya os hablamos de este revolucionario desarrollo que estaba llevando a cabo Dainese para incorporarlo cuanto antes a la competición, y tras años de investigación y trabajo duro, este pasado fin de semana pudimos ver el resultado de lo que a buen seguro nos acostumbraremos a ver en el Mundial: el airbag para pilotos.

El encargado de presentarle al mundo esta nueva tecnología fue el austríaco Michael Ranseder. Se trata de un airbag que se acciona al sufrir el piloto una caída, y vista la efectividad del sistema en el vídeo, no me cabe ninguna duda que en breve será tan obligatorio como el Hans en las carreras de coches. Ahora el siguiente paso debe ser trasladarlo a las carreteras.

Vídeo | Youtube

Dainese va a revolucionar el mundo de la seguridad con el nuevo diseño de airbag de moto que tras años de desarrollo llevarán todos los pilotos del mundial en sus monos. Se trata de un sistema de protección hinchable integrado en toda la superficie del mono. En caso de accidente, un gas frío es el encargado de conseguir que el sistema se hinche por completo en un tiempo récord, garantizando la protección del piloto a altas velocidades.

El sistema está gobernado por una serie de sensores giroscópicos que detectan los movimientos de moto y, sobretodo, piloto, el principal elemento que alerta de una caída. Toda la extensa casuística posible de situaciones que pueden conducir a caídas ha sido meticulosamente estudiada con la ayuda de pilotos del Mundial. Este es un interesante paso adelante en Investigación y Desarrollo en el mundo de la seguridad de los motoristas, y a buen seguro que no tardará mucho tiempo en aplicarse en la calle, aunque el hecho de tener que llevar mono puede no ser demasiado práctico para la totalidad de usuarios, o no al menos para los usuarios de ciudad, que hay muchos. Pero seguro que surgirán variantes.

Vía y Foto | Motoinsight

Dainese, firma puntera en lo referente a protección y equipamiento, ha comprado AGV, la marca especializada en fabricación de cascos que se fundó en 1947. Una operación importante, que devuelve a la marca que protege a Valentino Rossi la nacionalidad italiana, ya que desde hacía cinco años pertenecía a Imag, compañía belga.

Importante para Dainese, que amplía sustancialmente su mercado a nivel internacional en el sector de cascos, además de aprovecharse de la red de producción, distribución y desarrollo de AGV. Así es que esperan que para final de año su capital haya aumentado en un 10%.

Vía | motoblog.it

Se trata de una especie de soporte articulado que sostiene el cuello contra la presión del viento, y también en caso de caída. Las placas que conforman el sistema son articuladas y “encajan” con la forma de la columna vertebral sin incomodarte ni impedirte rangos de movimiento. Además, en caso de viajar a una velocidad elevada, el sistema se contrae, mientras que a menor velocidad se alarga.

Existen dos modelos. Por una parte está el Neck-4 que cuesta unos 40 euros, y por otra parte el Neck-6, que cuesta 45 euros pero presenta dos placas suplementarias para proteger los omoplatos. Ambos son talla única, ya que la articulación de las placas asegura la adaptación a la morfología de cada uno.

Vía | Caradisiac

Dainese ha lanzado al mercado esta nueva serie de cascos, con decoración más tradicional, para los pilotos más clásicos. Para todos aquellos que no nos gustan los cascos llenos de florituras y/o colorines chillones. La calota del casco está realizada en composite con fibras, y tiene un interior especialmente desarrollado, que integra un sistema de ventilación que lleva el aire de la toma de la mentonera hasta la salida trasera, aireando la cabeza. La decoración incluye el número 72, en homenaje al año de fundación de la marca. Por último, el sistema de cierre es con doble D, que si bien no es el más cómodo, si es el más seguro, además del único permitido en pista. El casco está disponible en colores negro/blanco, rojo/blanco y plata/blanco, tallas de la XS a la XXL a un precio de 403 euros.

Vía | Motoblog.it
Mas información | DAINESE

Suerte que tienen lo italianos de tener una marca de las más importantes en su país. Dainese organiza, entre otros muchos eventos este Raid de Primavera a mediados de este mes de Marzo. El raid recorrerá 1500 Km por Túnez, a razón de unos 200-400 Km al día, con visita a algunos puntos importantes, como las ruinas romanas de Sbeitla o las casas trogloditas de Matmata.

Las motos el único requisito que han de cumplir es que tienen que ser de mas de 500 cc, ya que aunque hay prevista una excursión por las dunas, las carreteras a recorrer dicen que tienen buen asfalto todas.

El raid partirá de Génova el sábado día 17 de marzo, y regresará el 23 al mismo puerto de partida. La cuota de inscripción es de 1200 euros para piloto y moto y 1100 euros para acompañantes, e incluye el alojamiento en media pensión en hoteles de 4/5 estrellas, los transportes hasta Túnez y el traslado del equipaje de los participantes. ¿Sabe alguien si se organizan raids de este tipo en España, o tendremos que seguir conformándonos con verlos de lejos?

Vía | Motoblog.it
Mas información | DAINESE – D-Club – Promozioni, Tom 42

Valentino Rossi no es sólo diferente a los demás por ser el mejor piloto en activo y uno de los mejores de la historia, sino que también lo es por su peculiar forma de ser, sus continuas sorpresas, originales celebraciones al ganar carreras, tendencias extrañas… dejémoslo en que todo lo que gira en torno a Valentino es un mundo aparte.

Ya habíamos visto no hace mucho una nueva decoración en su moto y casco con el dibujo de una espada, quizás para lanzar una indirecta a sus rivales de lo que se les avecina en este nuevo campeonato. Ahora, en estos tres días de pruebas en Sepang, hemos visto su última invención: unas botas recubiertas de crin.

Valentino es la imagen de la marca de las botas, Dainese, y al parecer en una sesión fotográfica vio este modelo que le encantó. La única pega es que era un modelo de botas ¡femenino!, así que el piloto italiano pidió que le hicieran un par específico para él, de color blanco y negro (cada bota de uno).

El modelo nuevo fabricado para Valentino no está en venta, aunque no se ha descartado que en el futuro se comercialice.

Vía | motoblog.it
Web Oficial | Dainese