CO2

Ya lo hizo Kawasaki con su línea ECO2Logic y ahora le toca el turno a BMW. La marca alemana anunció la semana pasada durante la presentación de las nuevas K 1300 S, GT y R que desde el mes de abril comenzará a traer sus bóxer R 1200 con limitación de potencia a 98 caballos.

Con esa potencia, las R 1200 evitan el impuesto del 14,75% que tienen todas las motos por superar los 100 caballos de potencia. BMW ha aclarado que una vez que un cliente vaya a por una moto, podrá elegirla con 98 o 105 caballos sin coste adicional alguno.

La entrada en vigor del nuevo e injusto impuesto de matriculación, ha provocado una subida considerable en los precios de muchas motos, sobre todo las de gran cilindrada y más de 100 caballos. Por ese motivo, Kawasaki ha decidido lanzar una nueva línea de modelos ecológicos bajo el nombre ECO2Logic.

Se trata de un desdoblamiento de la gama, que comienza con la Z750 ECO2Logic que ya está a la venta desde esta misma semana, y se irá ampliando con otros modelos. El precio de este primer modelo Kawasaki ECO2Logic será de 7.199€ y 7.750€ para la versión con ABS. Todos los modelos ECO2Logic estarán por debajo de los 100 caballos de potencia, y la semana que viene se incorporará también la ZX-6R con solo 100 caballos por un precio de 11.299 euros.

¿Será sencillo pasar de esta potencia “ecológica” a la original de cada modelo? Seguro que en breve lo sabremos.

Vía | Kawasaki

El Senado ha rechazado la enmienda de la ley que injustamente discrimina a las motos, que tendrán que pagar más impuestos a igualdad de emisiones de CO2 que los coches. Sin duda una noticia que sentará como un auténtico mazazo para la industria de la moto en nuestro país, que no se encuentra precisamente en un buen momento.

El Partido Popular solo pudo reunir 13 votos, a los que se unieron uno de CIU y otro del PNV para que saliese adelante la enmienda que evitaría la entrada en vigor del nuevo impuesto. Por su parte el PSOE consiguió 19 votos a favor del nuevo impuesto, y por tanto de la discriminación a la moto.

Visto el panorama solo queda esperar alguna alegación más en el Parlamento, pero será solo un retraso más para un impuesto injusto que visto lo visto llegará a las motos. ¿Preparados para que las motos suban de precio un 17%? Gracias PSOE, yo me acordaré de vosotros en las próximas elecciones, porque yo voy a votar en moto.

Vía |En Moto Menos CO2; Motociclismo

Una vez más las administraciones quieren “poner la pierna encima” a la moto y al colectivo motero. Las emisiones de CO2 son en este caso la disculpa para modificar la “Ley de calidad del aire y protección de la atmósfera”.

El Consejo de Ministros envió a las Cortes el pasado 14 de agosto una reforma de esta ley con el objetivo de establecer, para los vehículos de dos ruedas, un baremo especial con una tributación mayor por sus emisiones de C02, en comparación al resto de vehículos incluidos en la ley. Además, a las motocicletas de potencia igual o superior a 74 KW (100 CV) se les aplicará el tipo impositivo mayor, independientemente de su nivel de emisiones de CO2.

Las últimas noticias que teníamos sobre la DGT y el gobierno, era que estudiaban limitar la potencia de las motos a 100cv. Pero el golpe de efecto lo ha dado el consejo de ministros al aprobar, por sorpresa, la penalización fiscal a todas las motocicletas que superen los 100cv de potencia, aprovechando los nuevos impuestos de matriculación previstos para el año 2009 en función de las emisiones de CO2.

Recordemos que cuando a principios de año salió a la luz el impuesto de matriculación para los coches, el ochenta por ciento de las motocicletas estaban exentas de pagarlo, por lo que se demoraba hasta el 2009 la aplicación específica para los vehículos de dos ruedas.