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03 mayo 2008

GSpeedMap, se acabó el cálculo a ojo

Morrillu

¿Cuántos de los que hemos entrado en circuito con moto, no nos hubiese gustado saber que tiempo hacíamos por vuelta? Pues para esto, precisamente nace el GSpeedMap. Con una simple PDA o Pocket PC con Windows Mobile 5 al que asociemos una antena receptora de GPS, y el software que, para uso privado es gratuito, podremos almacenar el tiempo, distancia y velocidad para luego, y desde la página del autor, descargarlo y visualizarlo en una gráfica junto con el Google Maps; e incluso comparar varias vueltas en circuito. Además, y si lo deseamos, también sirve para calcular nuestras salidas en el coche de San Fernando a pie o en bicicleta, por ejemplo.

Quedamos emplazados para una segunda parte, pues tengo previsto probar el sistema a fondo.

Gracias Router6

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02 mayo 2008

Probando, probando, esta vez en el circuito de Cartagena (y 2)

L.Font

A los que nunca habéis rodado en circuito, como yo hasta esa mañana, solo puedo comentaros que por mucha habilidad que tengas a la hora de circular en carretera abierta, en el circuito no te vale de nada. No hay líneas en el asfalto, salvo los pianos y las líneas que delimitan el final del asfalto, con lo que las referencias son casi inexistentes. Tampoco te vale el instinto de apartarte de cualquier mancha sospechosa, porque las marcas negras que hay son de goma y te indican donde ha frenado la gente antes que tú. Encima a los lados no hay nada, con lo que la velocidad es la que marca el cuentakilómetros, si tienes tiempo de echar un vistazo, porque el cerebro tiene que ir a muchísima velocidad para procesar todos los datos que recibe. Los que ya habéis rodado en circuito no creo que tenga nada que descubriros, porque la sensación no tiene nada que ver con rodar en ningún otro sitio.

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01 mayo 2008

Probando, probando, esta vez en el circuito de Cartagena (1)

L.Font

Ya os avisé en Yamaha Weekends Street que este fin de semana montaban los concesionarios Dandy Motos de Cartagena y Alicante Motor unas jornadas de demostración de la Gama Street de Yamaha en el circuito de Cartagena. Yo conozco el circuito de otras veces que he estado a mis amigos Pepe y El Mizter en las carreras de RD y las MAC 90, pero nunca había tenido la oportunidad de rodar en la pista. Y he de reconoceros que me moría de ganas por catar eso de rodar en circuito, mas que nada porque cuando tenía motos grandes lo de las rodadas no era tan habitual y se salía de precio, y ahora las motos que hay en mi parking no tienen nada que ver con las carreras.

Cuando me enteré del evento me apunté rápidamente a probar una MT-03, que está muy alta en la lista de mis motos futuribles, y también le eché un ojo a la novísima YZF 125 R, dejando un poco de lado las Fazer 600 en sus versiones naked y semi carenada, la Fazer Z1, y otros auténticos aviones que estaban disponibles para probar. Mi idea era empezar por las motos mas asequibles para el público general y si me daba tiempo pegarles una calada a las motos mas gordas. Al final solo he podido probar las dos primeras, más que nada porque había muchísima gente inscrita, y porque las dos veces que he entrado en el circuito me he quedado para el arrastre. Tendré que ponerme las pilas y mejorar la forma física, porque si no me espera un futuro muy duro como probador.

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01 abril 2008

Jerez 2008, el fin de semana de los codos en el asfalto

Hector Ares

Actualización: Hemos tenido que cambiar el vídeo original por este, ya que dejó de estar disponible en la red.

Si ayer veíamos como Colin Edwards se salvaba de un arrastrón asegurado apoyando el codo en el asflato durante los entrenamientos del Gran Premio de España, hoy os mostramos un nuevo video en el que Hayden le pasa lo mismo en carrera y también el codo le salva.

El piloto americano llega a final de recta tras Rossi y Lorenzo, comienza a inclinar hacia la derecha para trazar la curva y cuando está en pleno apoyo pasa lo que nadie desea, las ruedas pierden agarre. En ese momento Hayden reacciona de forma instintiva apoyando el codo en el asfalto, haciendo fuerza con el y consiguiendo que la moto recupere la adherencia.

Estas imágenes dejan claro que todos los pilotos rodaron al 100% de sus posibilidades antes los 131.500 espectadores que se dieron cita en el circuito y que demostraron una vez más que la afición española es única en todo el mundo. Además hay que felicitar a la organización y a las fuerzas de seguridad del estado por la buena gestión que hicieron de los accesos al circuito, que permitieron olvidar por fin los interminables atascos de más de dos horas que se vivieron en años anteriores. Un 10.

Via | Motoblog.it

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14 marzo 2008

Trucos para novatos en circuito

L.Font

El número de este mes de la revista británica Bike Magazine, incluye un interesante articulo escrito por Ron Haslam (piloto de 500 cc en las décadas de los 80 y 90) en el que da una serie de consejos para los novatos que se metan en un circuito por primera vez. Estos consejos abordan los errores más comunes y les propone su solución. Os recuerdo que lo que en un principio puede parecer una bobada, una vez dentro de la pista puede ser la diferencia entre darte una buena torta o tirar a alguien y pasártelo bien disfrutando de la moto. Para conseguir el articulo completo tendremos que comprar la revista, pero bastan con los cinco primeros consejos para descubrir que merece la pena.

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