Tag: Bridgestone
02 septiembre 2008
Parece que los Bridgestone no le sientan del todo mal a Dani Pedrosa
Dia duro el de hoy para Dani Pedrosa. El piloto catalán tenía por delante una jornada de pruebas con los nuevos neumáticos Bridgestone que calzará de aquí a final de temporada su RC212V. Pedrosa salió a pista por primera vez a las 13 horas, y lo hizo para una breve tanda de seis vueltas tras las que paró en boxes para hacer los primeros ajustes.
De ahí y hasta las 18.15 de la tarde (estaba previsto que acabase a las 18 horas) no se quitó el casco y no dejó de probar nuevas soluciones. Al principio Dani salió a pista con la misma moto con la que corrió ayer en Misano, y marcó un mejor tiempo de 1’35.555 segundos, un registro que se acercaba a su mejor tiempo en carrera de ayer, cuando marcó 1’35.479 segundos.
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01 septiembre 2008
Pedrosa correrá con Bridgestone desde la próxima carrera
La noticia explotó como una bomba esta mañana en el paddock del circuito de Misano: Dani Pedrosa se cambia a Bridgestone. Si si, como lo leeis, el piloto español no quiere dar ni una oportunidad más a “los bibendum” y ha decidido olvidarse de ellos y montar, desde los entrenamientos que harán en Misano mañana mismo, neumáticos Bridgestone y correrá dentro de quince días en Indianápolis su primera carrera con este suministrador, así como en las otras cuatro carreras que restan por celebrarse de la temporada 2008.
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30 agosto 2008
Stoner logra una pole estratosférica por delante de Rossi y Lorenzo
La jornada de entrenamientos de MotoGP ha sido una de las más emocionantes de la temporada, ya que muchos pilotos se han ido sucediendo en la primera posición, desde Randy De Puniet hasta Rossi pasando por Lorenzo. Todo esto hasta que Stoner una vez más “se puso las pilas”, montó el Bridgestone de clasificación y consiguió marcar un tiempo de 1´33.387, casi medio segundo más rápido que Rossi que hizo 1:33.888.
La buena noticia de la jornada la dió Jorge Lorenzo, que con la Yamaha ha vuelto a ser el que era a principio de temporada y se ha mantenido todo el día en los puestos de cabeza, situándose finalmente tercero cerrando la primera fila de parrilla. El siguiente mejor español ha sido Elías, que se ha clasificado en quinta posición tras De Puniet. Dani Pedrosa no ha tenido una jornada de entrenamientos cómoda, y hemos visto como la moto no dejaba de moverse en cada curva y solo ha podido ser sexto tras Elías.
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28 agosto 2008
Michelin: ¿cuál será su rendimiento en Misano?
Tras un Gran Premio de la República Checa donde las gomas Michelin trajeron de cabeza a bastantes pilotos como por ejemplo Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo, conviene preguntarse si el producto está en buenas condiciones para el próximo Gran Premio de Misano, que se disputará nada menos que a escasos kilómetros de la ciudad natal del actual líder del mundial, Valentino Rossi, quien además viene de una fructífera racha de resultados que deben haber fortalecido su moral veinte o treinta puntos, si no más.
El problema de las Michelin en el pasado Gran Premio preocupa. Al menos en las carnes de los dos pilotos españoles que en la primera fase de la temporada parecían señalados a disputarse el mundial, ya que Stoner no parecía capaz de arrancar en cuanto a resultados, y además, al fin y al cabo, Rossi venía de una sequía poco prometedora.
Ahora, el que parecía resignado a esperar errores de los rivales tiene ya un terrenito de ventaja en puntos que no se le debe dar. No puedes poner la carne en la boca del león y pretender comer tú más que él. Rossi saldrá a por todas con sus anteriormente criticados neumáticos Bridgestone, pero que parecen la pieza que le puede dar alas a la hora de conseguir su enésimo mundial. La pregunta es recurrente y algo aburrida, ¿rendirán al máximo nivel los neumáticos Michelin este fin de semana?
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16 agosto 2008
Stoner consigue la pole mientras los de Michelin se ahogan en Brno
Stoner volvió a demostrar en la jornada de hoy que es el más fuerte del mundial en cualquier circunstancia. El piloto australiano ha navegado sobre el mojado asfalto de Brno con la Desmosedici y ha logrado así la sexta pole consecutiva de la temporada. Además lo ha hecho con contundencia, ya que le ha sacado un segundo a Rossi que colocó la M1 con Bridgestone en la segunda posición.
El tercer puesto ha sido para Hopkins que ha vuelto a la actividad con fuerza tras recuperarse de la lesión. Vermeulen fue cuarto, De Angelis quinto, West sexto, De Puniet séptimo, Nakano octavo, Capirosi noveno, Guintolí décimo…¿Y dónde están los nuestros?
Los pilotos españoles se ahogaron en Brno. El agua caida sobre la pista checa y unos neumáticos Michelin que poco tenían que ver con los Bridgestone de los primeros clasificados, hicieron que Pedrosa fuese el mejor español clasificado con un duodecimo puesto. Detrás de el y en el puesto 12+1 Toni Elías, mientras que Jorge Lorenzo no pudo marcar ni siquiera el tiempo mínimo para clasificarse, ese que determina cuando un piloto es tan lento que no puede correr por ser peligroso para el resto. Afortunadamente, la organización decidió dejarle correr mañana ya que se trataba de unas condiciones de pista especiales y mañana la carrera será en seco según las previsiones.
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03 julio 2008
Niccolò Canepa vuelve a ser el más rápido en Indianápolis
Concluyó la segunda jornada de pruebas en el circuito de Indianápolis, y el más rápido a vuelto a ser Niccolò Canepa con la Ducati GP8. Hoy también se han dado una buena paliza (124 vueltas ha dado en el día Spies), y como las condiciones de la pista han mejorado a medida que rodaban, los tiempos han sido más rápidos que ayer.
Canepa ha conseguido rebajar su tiempo en más de un segundo, pero hay que hacer mención especial al piloto de Suzuki, Ben “codos” Spies, que se ha situado a una centésima del tiempo del italiano. Y si tenemos en cuenta su poca adaptación a la Suzuki, lo ha hecho muy bien. En la otra cara de la moneda, tenemos a las Yamaha, que han quedado últimas a más de un segundo de Niccolò.
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02 julio 2008
Circuito de Indianápolis: primeros tests
El día 1 han arrancado los tests oficiales en el Circuito de Indianápolis, a cargo de las principales marcas y sus probadores oficiales. Serán dos días de pruebas para las MotoGP y un tercero para la Red Bull AMA U.S. Rookies Cup.
La lista de inscritos en estos entrenamientos son los siguientes:
Ducati: Niccolò Canepa
Suzuki: Ben Spies y Nobuatsu Aoki
Kawasaki: Olivier Jacque
Honda: Erwan Nigon
Yamaha: Wataru Yoshikawa (Bridgestone) y William Costes (Michelin)
Y finalizado el primer día, en el que se han dado una considerable paliza con el fin de limpiar el asfalto, la tabla de tiempos ha sido encabezada por Niccolò Canepa, 1´44.1756; Ben Spies, 1´44.2269 y Olivier Jacque, 1´45.2738.
Según declaraciones de los pilotos, el circuito les ha encantado. Y como nota curiosa, lo de Aoki, que sólo ha dado cuatro vueltas, pero quedará registrado como el primer piloto de MotoGP en salir al asfalto del Indianapolis Motor Speedway.
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21 junio 2008
Casey Stoner logra su segunda pole consecutiva bajo la lluvia de Donington
Le está costando, pero el binomio Casey Stoner-Ducati está volviendo a obtener los resultados a los que nos tenía acostumbrados la temporada pasada. El australiano ha logrado hoy en Donington su segunda ‘pole’ de la temporada después de demostrar, tanto en seco como en mojado, que ha sido el piloto más rápido en todas las sesiones de entrenamientos.
Al igual que hiciera ayer con el asfalto seco, Stoner ha conseguido rodar hoy en tiempos realmente rápidos con la pista completamente encharcada, marcando la ‘pole’ en 1’38.232, más de medio segundo por debajo de Valentino Rossi, que mañana saldrá en la segunda posición de la parrilla de salida. A su lado estará Cris Vermulen, que hoy ha vuelto a demostrar sus habilidades cuando el asfalto se llena de agua. Tres marcas distintas en la primera fila de la parrilla (Ducati, Yamaha y Suzuki) con la particularidad de que las tres montan neumáticos Bridgestone.
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21 mayo 2008
Yamaha YZR M1, la reina de esta temporada
No hay duda de que la sorpresa del año la ha dado Yamaha con el buen rendimiento de la M1. Ya sea con los Bridgestone de Rossi, con los Michelin de Lorenzo o en el equipo satélite Tech 3 de Edwards, la M1 está delante en todas las carreras, tal y como pudimos ver este fin de semana en el GP de Francia dónde copó los tres peldaños del podium.
El motor estaba perfectamente puesto a punto, y los aproximadamente 210 caballos que desarrolla hacían que sus rivales de Honda y Ducati se quedasen atrás en las rectas. Además en las curvas la Yamaha se movía mucho menos que las demás, sin duda gracias a un chasis y unas suspensiones que han evolucionado mucho desde aquella primera M1 intratable que Valentino cogió hace tres años. ¿Es esta M1 ganadora fruto del trabajo de Valentino?
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17 marzo 2008
Que la noche no nos confunda: Rossi estará luchando por el título
Si alguien quiere sacar como conclusión del Gran Premio nocturno de Qatar que Valentino Rossi no va a estar disputando el título este año, allá él, pero a mí no me cabe ninguna duda de que eso no va a ser así. En el circuito de Losail, Rossi sufrió problemas de set-up en su Yamaha, y parece que todavía no han encontrado los reglajes adecuados para que la M1 calzada con Bridgestone funcione en distancias de carrera.
El propio Valentino lo explica: “En las primeras vueltas vamos bien, pero más tarde, la moto empieza a moverse mucho. Creo que es un problema de set-up”. Pero en cuanto encuentren la manera de hacer funcionar los Bridgestone durante toda la carrera, el piloto italiano estará delante con toda seguridad.
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