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Bianchi 500 cc GP bicilindrica
En 1960 el ingeniero Lino Tonti diseño este motor bicilíndrico paralelo con distribución por doble árbol de levas en cabeza (DOHC) con una cilindrada de 250 cc. Poco después se aumentó la cilindrada hasta los 350 cc que era una categoría intermedia actualmente extinta.
El concepto de Tonti era completamente revolucionario para su momento, ya que incluía una caja de seis velocidades integrada en el cárter, montado en un chasis de tubos de acero de diámetro pequeño junto con un tubo ovalado que iba desde la pipa de la dirección hasta el centro del bastidor. El motor incorporaba un cigüeñal integrado en los cárteres, y los árboles de levas eran accionados por una cascada de engranajes. Los cilindros y las culatas también estaban fabricados en aluminio. Cada culata montaba dos bujías que disparaban al mismo tiempo. Una revolución en una época en la que las cajas eran independientes del motor y los motores se fabricaban de una manera modular.
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