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La sección ‘rumore rumore’ está bastante caliente últimamente, gracias en gran medida las especulaciones sobre una posible venta de MV Agusta. Depués del interés mostrado por el gigante indio Tata Group, ahora es otra empresa india del sector del automóvil, Mahindra, la que entra en las quinielas para hacerse con el control de la legendaria marca italiana. Mahindra ya tiene experiencia en esto de comprar empresas italianas, puesto que hace poco tiempo se hizo con el control de Bertone Stile.

No sería la primera vez que una mítica marca italiana es absorbida por una gran compañía asiática. Benelli ya pasó por esta situación hace algún tiempo, al ser comprada por la compañía china Quianjian. A juzgar por los resultados, Benelli salió bastante fortalecida de esta operación

Teniendo en cuanta que Volkswagen también anda buscando un ‘partner’ para introducirse en el sector de las dos ruedas, no sería extraño escuchar próximamamente un rumor sobre el posible interés de la marca alemana en MV Agusta.

Seguiremos informando…

Hace unos días, hablábamos de la nueva Honda CB 1000 R, y nos llega al mercado la nueva Benelli TNT899 en versión Tourism (T) y Sport (S). La principal diferencia entre las dos, aparte de un tarado de suspensiones, estriba en el asiento: en la versión básica es de una pieza y en la Sport de dos, al igual que la hermana mayor. Bueno, y el color: negro y naranja respectivamente.

Estéticamente sigue siendo extremista y es fiel a los diseños europeos: o gusta o no, pero seguro que no deja indiferente a nadie. Particularmente me sigue pareciendo un diseño espectacular y aún en boga.

Nuestro amigo Daniel Monzón nos ha acercado un poquito a la última edición del Classic Racing Revival que se celebró en Denia hace unos diez días, un evento que año a año me llama más la atención, y al que, visto lo visto, el año que viene no faltaré.

Campanelli, Terrone, Massimo del´ Biondo y Silvio Grassetti son nombres que estuvieron presentes en esta edición de 2007. Al propio Silvio Grassetti se dedicó una mención especial, y la verdad es que el evento ha estado repleto de máquinas muy vistosas, que a mi particularmente me encantan. Y mucho más verlas al natural, como las que vimos Luis y yo en el Antic Auto. Como ese sidecar de carreras de Sanglas, que tanta razón tiene Daniel al decir que es una pasada, además de algo muy, muy exótico.

Benelli presentó en el pasado salón EICMA sus novedades para 2007, entre las que destaca esta Due. Con un motor bicilíndrico de 756 cc derivado del tricilíndrico de 1130 cc, prometen 90 CV y mucho par. El motor es el resultado de quitar un cilindro al grande, si hacéis la operación matemática da la cilindrada casi exacta. La moto presentada no parecía un prototipo si no mas bien una preproducción bastante avanzada.