Bautista

La carrera de 250 fue todo emoción, principalmente por las batallas que mantuvo Barberá primero con Pasini y luego con Simoncelli. Con Debón y Faubel en el suelo al principio de la carrera, las primeras posiciones las ocupaban Barberá y Simoncelli, seguidos de Takahashi, Espargaró y Bautista que salía desde la tercera línea de parrilla. Passini venía desde atrás con fuerzas, y pronto llegó a la cabeza de carrera dónde comenzó una lucha contra Barberá. Fue entonces cuando en una curva rápida de derechas, Pasini dejó el hueco abierto y Barberá aprovechó para meterse. Cuando el italiano, se tiró hacia el vértice de la curva se tocó con el español que iba por el sitio bueno y se fue al suelo. La próxima vez igual se acuerda y no deja abierto el hueco.

Barberá tenía la pole con el tiempo marcado el viernes en la categoría de 250 c.c y parecía que ningún piloto podría arrebatarse esa posición, hasta que a seis minutos del final todos los pilotos salieron a tope para intentar mejorar ese tiempo y así lo hicieron Simoncelli y Debón que bajaron más de dos segundos los tiempos marcados el viernes. Barberá saldrá desde la tercera posición tras relevarse con los mejores tiempos en sucesivas ocasiones a solo un minuto de terminar la tanda de clasificación. Cerrará la primera línea Matia Passini.

El lider del mundial sufrió una espectacular salida de pista a poco de terminar el tiempo de entrenamientos, cuando la rueda delantera le resvaló, aunque supo controlar la situación y solo llegó a rozarse con las protecciones. Simoncelli saldrá así muy por delante del segundo clasificado en la general del campeonato, Mika Kalio que ha sido séptimo. Julio Simón ha sido sexto y el siguiente mejor español fue Bautista en décima posición.

Como dato curioso decir que el tiempo de 2.10´723 marcado por Simoncelli es más rápido que la pole de MotoGP que fue de 2.11´657 ya que aunque la pista también estaba mojada, las condiciones eran mejores cuando salieron los del cuarto de litro.

En la carrera de hoy, Baustista no ha dejado que Simoncelli le hiciese una de las suyas. El piloto italiano ha acabado tercero muy lejos del español que venció por delante de Luthi, que fue segundo a más de cuatro segundos. Bautista se quedaba bastante atrás al comienzo de carrera, mientras que Luthi se situaba en primera posición. Poco a poco el de Talavera fue remontando posiciones hasta alcanzar a Luthi y superarle.

Fue entonces cuando la lluvia que ya había marcado la carrera de 125 c.c hizo acto de presencia, y obligó al español a aflojar el ritmo y dejar que Luthi ocupase la primera plaza. Afortunadamente la lluvia cesó pronto, y entonces Baustista volvió a marcar un ritmo alto que le permitió pasar a Luthi y alejarse de el hasta entrar bajo la bandera a cuadros en primera posición y tras haber marcado el nuevo record del circuito.

Ha sido increible lo de la carrera de hoy en 250 c.c. A pocas vueltas de la salida, Bautista, Simoncelli y Barberá marcaron distancias respecto al resto de pilotos, escapándose sin problemas de Debón que era cuarto. Bautista ha hecho una carrera dura, de esas en las que te toca a ti marcar el ritmo de principio a fin.

Cuando estábamos a 8 vueltas del final, Barberá empezó a quedarse atrás, cosa que no hacía Simoncelli que estuvo toda la carrera pegado al colín de Bautista, con el miedo que esto da sabiendo como se las gasta el italiano. La última vuelta iba a ser infernal, eso lo sabíamos todos. Bautista estuvo marcando constantes vueltas rápidas, pero Simoncelli no se quedaba atrás ni con esas, y llegaron a la última vuelta bastante pegados pero no tanto como en las anteriores vueltas. Bautista tenía la victoria en la mano, pero llegaron a la curva “La Caixa” y pasó lo sorprendente. Bautista se pasó de frenada, perdió la trazada y Simoncelli le pasó como un misil. Bautista intentó cogerle en las dos últimas curvas pero no lo consiguió, y finalmente entró a 0.039 del piloto italiano.

Tras la espectacular caida de Jorge Lorenzo en la primera sesión de entrenamientos del Gran Premio de China, el resto de pilotos han apretado con fuerzas para poner a punto las motos de cara a la sesión clasificatoria de mañana (esta madrugada). Así el mejor tiempo ha sido para Valentino Rossi con un tiempo de 1.59.906, seguido de Stoner 2.01.630 y en tercera posición ha quedado el colider del mundial, Dani Pedrosa.

En 250 Bautista tampoco ha perdido el tiempo y ha marcado el mejor tiempo, mientras que Héctor Faubel ha sido tercero. En 125 Terol ha sido el mejor español al finalizar en la tercera plaza tras Bradl y Smith, a tan solo 0.061 del primero.

Si ayer disfrutásteis de las fotos de las pit babes que pudimos ver en Estoril, hoy os ofrecemos un pequeño recopilatorio de las fotos de carrera que hemos seleccionado de las muchas que hicimos este fin de semana.

Los protagonistas sin duda alguna fueron Lorenzo, Bautista y Corsi, que consiguieron subir a lo más alto del podio en las tres categorías, así que ahí tenéis las fotos para que las guardéis para el recuerdo. El próximo gran premio es el de China dentro de 16 dias. Que empiece la cuenta atrás, aunque por desgracia no vamos a poder desplazarnos hasta allí para ofreceros fotos exclusivas.

La carrera de 250 centímetros cúbicos comenzó de forma espectacular para los pilotos españoles, ya que Barberá, Bautista y Debón ocuparon durante bastantes vueltas las tres primeras posiciones de carrera.

Los problemas de neumáticos afectaron a Bautista que se quedó atrás y el grupo de cabeza quedó formado por Pasini, Barberá, Debón y Kalio. Las dos primeras posiciones las ocuparon los pilotos españoles pero en una de las curvas a tres vueltas del final ambos entraron muy abiertos y Pasini se coló hasta la primera posición. Justo después Debón tuvo un pequeño problema con el cambio que le relegó hasta la cuarta plaza final.

Pasini comenzó a tirar fuerte y Barberá no pudo hacer otra cosa que seguirle hasta entrar en meta, con Kalio pegado a su rueda. Finalmente Debón marcó el record del circuito y vuelta rápida en la ultima vuelta y Bautista acabó en sexta posición.

Foto | Dailymotos

En el Gran Premio de Jerez, tres pilotos españoles se molestaron en aprovechar su popularidad e impacto mediático para apoyar la lucha contra los guardarrailes que todos conocéis. Lo primero es darles las gracias a los tres: Lorenzo, Bautista y Barberá.

Lamentablemente, otros pilotos no lo hicieron. Y lo malo no es que no se molestaran en sacar la camiseta mientras estaban en la parrilla, lo malo es que cuando se le has preguntado explícitamente sobre el tema: no saben, no contestan.

Me gusta como corre Pedrosa, y estoy deseando verle ganar a Rossi, pero sus declaraciones, por muy joven que sea y mucho que le deba a Honda, son un jarro de agua fría.

En la parte extendida os dejo el vídeo de Motociclismo.es con la entrevista a Dani, que, volviendo al post de Esteban “Moteros, ¿nacen o se hacen?”, me parece que es un gran piloto, pero todavía no es motero.