Alvaro Bautista

El último día de los entrenamientos post-temporada en Cheste ha resultado un tanto descafeinado, ya que el grueso de los pilotos dieron por terminados los entrenamientos ayer. Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Colin Edwards, Ben Spies y Randy De Puniet no han participado en este último medio día en la pista valenciana.

Por su parte Casey Stoner ha seguido probando horquillas y la versión actualizada de su Ducati Desmosedici, dando 35 vueltas y parando el cronómetro en un 1:31,900. Con esto se ha adjudicado el mejor tiempo de los tres días. Me pregunto si ahora los comentaristas dirán que Stoner es un piloto que da pocas vueltas en los entrenamientos, porque con más de 200 vueltas en tres días no se que esperan de él.

Si, ya se que el Mundial 2009 se acabó el domingo, y que Casey Stoner no pudo dar ni una vuelta a la hora de la carrera, pero estamos hablando de los entrenamientos que se están celebrando el Cheste estos días. Ayer algunos pilotos se dedicaron a probar cosas nuevas de cara a la temporada 2010, mientras otros empiezan la pretemporada en una nueva categoría.

En el primer apartado encontramos a Dani Pedrosa, que rodó ayer con dos motos con suspensiones Öhlins y Showa para decidir cual de las dos montará su moto el año que viene. Tanto Jorge Lorenzo como Valentino Rossi han estrenado las Yamaha M1 de la temporada 2010, reservando para el campeón del mundo un nuevo chasis. Casey Stoner no parece haber estrenado nada nuevo, aunque tratándose de Ducati ¿Quién puede saberlo?

Este domingo Marco Simoncelli ha demostrado que no es el vigente campeón del mundo por equivocación, y que a pesar de haber tenido un inicio de temporada bastante malo ha llegado al final apretándoles las clavijas a los dos pilotos situados delante de él. La pole de la carrera fue para Héctor Barberá, acompañado en la primera línea de la parrilla por todos los pilotos involucrados en el mundial de 250 cc. Álvaro Bautista salía segundo, Marco Simoncelli tercero y el japonés líder del mundial Hiroshi Aoyama en cuarto lugar.

Pues no le ha desmerecido en nada la carrera de 250 a la de 125 en Misano. También hablamos español, pues Héctor Barberá se ha llevado una luchadísima victoria y Álvaro Bautista ha sido tercero por los pelos. Segundo ha sido Mattia Pasini, que a muy poquito ha estado de quitarle la victoria al de Dos Aguas en la línea de meta, tras un intenso duelo durante toda la carrera.

Hiroshi Aoyama que ha sido cuarto sigue líder del campeonato, aunque el resultado de hoy le permite a Álvaro Bautista acercarse un poco más en la tabla. El que ha perdido demasiada comba ya es el actual campeón del cuarto de litro, pues Marco Simoncelli se iba al suelo intentando seguir a Héctor Barberá y Mattia Pasini en el comienzo que ya imponían un ritmo fortísimo. Exceso de gas, y al suelo sin posibilidad de poder volver a pista.

La carrera de 250 de Indianápolis no ha tenido mucha historia, más que nada propiciada por la enésima mala salida de Álvaro Bautista que ha sido pasado por todos sus rivales cuando el semáforo se ha apagado. La sorpresa la ha dado Jules Cluzel que ha salido como un cohete y le ha mantenido la posición a Marco Simoncelli, Hiroshi Aoyama y Mike Di Meglio hasta que se ha ido al suelo a 19 vueltas para el final.

Por detrás, como ya hemos comentado Álvaro Bautista ha vuelto a hacer una carrera de recuperación. Por suerte para él, porque el otro español que tenia esperanzas en la categoría, Héctor Barberá, se ha visto hundido en la clasificación por otra pésima salida. La caida de Cluzel parece que ha afectado a Álex Debón, porque el francés ha dejado piezas de su moto por la pista y el español puede haberse comido alguna. Tras ese incidente Debón no ha podido recuperar, hasta que se ha caído a siete vueltas del final.

Hoy hemos visto una carrera de 250 cc que hacia tiempo que no se daba, Marco Simoncelli ha rodado en cabeza desde la cuarta vuelta y solo su amigo Mattia Passini lo ha incordiado un poco. Por detrás Álvaro Bautista ha peleado la tercera posición con Hiroshi Aoyama, hasta que el japonés no ha podido seguir el ritmo del español y ha tirado la toalla, la pena es que Álvaro no ha podido enjugar la ventaja que ya le llevaban los italianos, con lo que ha tenido que “ver los toros desde la barrera” acabando tercero y restándole tres puntos a Aoyama (cuarto) en la clasificación final del campeonato del mundo. Héctor Barberá ha vuelto a hacer un Gran Premio de más a menos, con muy buenas sensaciones el viernes y el sábado, pero que no ha podido redondear el domingo en la carrera. En esta ocasión ha sido un neumático defectuoso, que patinaba casi desde el principio de la carrera lo que lo ha relegado a la séptima posición. Es una situación extraña la que vive Héctor que esperemos que se pueda corregir cuando de su salto a MotoGP.

La anécdota de la carrera la ha protagonizado Álvaro Bautista, que se ha caído al hacer un caballito celebrando la tercera posición. Por suerte la carrera ya había acabado y Álvaro se lo ha podido tomar a risas, aunque la moto ha acabado bastante destrozada él no ha tenido que lamentar mas que el revolcón.

Los demás españoles han acabado décimo Héctor Faubel, décimo sexto Áxel Pons y Álex Debón no ha podido finalizar al rompérsele la caja de cambios en la novena vuelta. El mundial se aprieta un poco más con los tres pilotos de las primeras posiciones en un pañuelo, Aoyama conservando la ventaja sobre Bautista y Simoncelli que vuelve a dar guerra.

Más información | MotoGP.com

La salida de mañana del 250 tiene toda la pinta de ser un cóctel de lo más explosivo. Tras varios fallos notables en las últimas carreras, la punta de lanza de Gilera llega a Brno con ganas de enderezar su camino en el campeonato. Y con esa premisa Marco Simoncelli ha logrado una incontestable pole en Brno.

Lo más curioso de la sesión clasificatoria es que sólamente Hiroshi Aoyama ha sido capaz de marcar un tiempo cercano al del italiano. El italiano y el nipón han sido los únicos en bajar del 2:02. Que lo llegara a hacer Simoncelli o cualquier otro sobre Gilera/Aprilia pase. Pero al que menos me esperaba destacar así es a Aoyama, pues recordemos que estamos en Brno, circuito en el que la potencia es un grado. Punto en el que la Honda suele estar algo por debajo de las monturas transalpinas.

Se desveló una de las mayores incógnitas de la próxima temporada 2010 de MotoGP. Para empezar Álvaro Bautista ha llegado a un acuerdo con Suzuki para el año que viene, y Héctor Barberá será el que lleve la Ducati satélite de Aspar Team. No deja de resultarme curioso que al final Bautista se vaya con Suzuki, como se escuchaba hacía un tiempo y rompa la relación con Aspar.

El problema ahora es que resuelto el futuro de los dos españoles jóvenes más fuertes del 250, nos deja con la incógnita de otro. Se sabe que este fin de semana en Brno Álvaro Bautista cerrará el acuerdo (firmar vaya), y que Suzuki mantendrá a Loris Capirossi. ¿Dónde recalará Chris Vermeulen? Y otro más no menos banal, ¿subirá el año Marco Simoncelli el año que viene a MotoGP como se venía rumoreando últimamente?

En la carrera de 250, la incertidumbre ha estado en la lluvia. La pista estaba secandose pero la carrera se ha declarado en mojado, así que los pilotos han salido con ruedas con dibujo. El piloto japonés Hiroshi Aoyama se ha escapado y ha conseguido una cómoda victoria que le ha permitido entrar primero en meta, con cinco segundos de ventaja sobre Álvaro Bautista que ha sido segundo.

A mitad de carrera, algunos de los pilotos de las posiciones más retrasadas entraron a cambiar ruedas y entonces comenzó un poco el caos ya que estos, a pesar de que iban con vuelta perdida, empezaron a adelantar a los líderes y esto creó un poco de confusión.