La batalla que mantuvieron en la carrera de 250 c.c el italiano Marco Simoncelli y el de Talavera Álvaro Bautista ha sido realmente apasionante. Los dos “gallitos” del mundial (con permiso de Barberá que ya está en España recuperándose) nos brindaron una lucha espectacular por el primer puesto, con constantes relevos al frente de la clasificación entre ambos pilotos.

Por detrás de ellos se formó un grupo que tenía como integrantes a Kallio, Aoyama, Takahashi y los españoles Julián Simón, Héctor Faubel y Aleix Espargaró. Faubel se fue al suelo, y las constantes pasadas entre Bautista y Simoncelli hicieron que a mitad de carrera Kallio y Simón diesen alcance al duo de carrera, que ante la llegada de los perseguidores volvieron a subir el ritmo y se escaparon una vez más.

En la última vuelta Bautista iba bastante pegado a Simoncelli, y pudo pasarle en una curva de izquierdas dónde Simoncelli dejó un hueco, pero las ganas pudieron una vez más con Bautista que no supo aprovechar esa oportunidad de victoria, ya que casi se golpéa con el italiano. Al final baustista entró segundo y por detrás de el los pilotos de KTM Kallio y Simón llegaban a la recta de meta completamente pegados con Simón por delante. Justo sobre la línea de meta Kallio se salía de la aspiración del español y consiguió vencerle de forma justa.

El quinto puesto fue para Álex Debón por delante de Locatelli y Takahashi, tras los cuales entró en meta Espargaró.

Simoncelli venció pero todavía no ha podido asegurarse el título, un título que podría llegar dentro de 15 días en el Gran Premio de Malasia.

Imágen | TVE MotoGP

En 250 c.c la sesión ha sido muy semejante a 125 c.c ya que Marco Simoncelli, actual líder del campeonato, se ha hecho con la pole position en una tanda en la que casi ha dominado de principio a fin. El piloto italiano marcó un tiempo de 1:32.075, más de medio segundo más rápido que el segundo clasificado, Mika Kallio.

Álvaro Bautista, que tuvo que usar su segunda moto para completar la sesión de entrenamientos, fue tercero. El de Talavera tuvo bastantes problemas para hacer una buena clasificación, pero finalmente consiguió situarse entre los de delante y esperemos que mañana pueda dar guerra a un Simoncelli que se podría proclamar campeón del mundo si le saca 18 puntos a Bautista.

El resto de españoles también han tenido una buena actuación, y hay cinco en las nueve primeras posiciones ya que además de la tercera plaza de Bautista, Faubel fue quinto, Simón sexto, Debón octavo y Espargaró noveno.

Marco Simoncelli ha ganado hoy en la carrera de 250 c.c en Motegi por delante de Álvaro Bautista, demostrando así que no quiere dejar escapar el título. Así desde la primera vuelta Simoncelli ponía su Gilera en la primera posición, una plaza que no abandonaría más en toda la carrera. Por detrás de el lo intentaron Debón y sobre todo Simón, que en las primeras vueltas le metió bastante presión al italiano con unas derrapadas y apuradas de frenada que nos hicieron vibrar.

Mientras esto ocurría, Álvaro Bautista que venía remontando como un auténtico misil remontaba posiciones al tiempo que batía todos los records de la pista. Así a ocho vueltas del final, y tras pasar a Debón y a Simón, el de Talavera de la Reina conseguía dar caza a Simoncelli y se ponía a su rueda. El italiano no bajó el ritmo, y aguantó el embite de Bautista hasta pasar por la bandera a cuadros. El podio lo cerró Debón que consiguió superar a Simón con problemas de neumáticos.

Alex Debón ha demostrado ser el más frío de ideas en la última chicane del circuito de Brno y ha conseguido subir a lo más alto del cajón. Simoncelli, que hasta ese momento mandaba el trío de cabeza, se ha visto superado primero por Alex en la frenada y posteriormente por Bautista en el cambio de dirección. En un momento ha pasado de posible vencedor a ocupar el tercer peldaño del pódium. Debido a los continuos cambios de meteorología ocurridos durante el fin de semana se ha visto que el piloto italiano no consiguió encontrar la puesta a punto adecuada.

El primero en poner las cosas difíciles a Simoncelli ha sido el piloto suizo Thomas Luthi, que durante las primeras vueltas ha dado un poco de guerra en los primeros puestos. En la tercera vuelta, se iba largo a la salida de una curva y en su empeño de reincorporarse rápido a la pista, se ha ido al suelo. Al intentar levantar la moto he observado que la volvía a tirar al suelo y agarraba su hombro izquierdo en claras muestras de dolor, por lo que esperamos que no se haya hecho demasiado daño.

Simoncelli, Debón, Kallio, Barberá y un Bautista que había remontado desde la décima posición que ocupaba en la parrilla de salida, se distanciaban del resto. A medida que pasaban las vueltas, se veía que los más fuertes eran el piloto italiano y los dos españoles. Kallio y Barberá, por su parte, iban perdiendo terreno poco a poco. Simoncelli, con un pilotaje que acusaba la falta de puesta a punto, cometía más errores de los que nos tiene acostumbrado. También hay que decir, que su forma de llevar la Aprilia me recuerda mucho a la de Lorenzo, retrasando la entrada de las curvas para conseguir una velocidad de paso por éstas más rápido que el de sus rivales, aunque a la vista parece extraño.

Y así llegamos a la última vuelta, con Simoncelli a la cabeza, seguido de Debón y Bautista. En la frenada de la última chicane, Debón lo ha dado todo sabedor que en la zona de subida del circuito conseguía sacar ventaja al piloto italiano. Éste, viéndose superado, retrasó el cambio de dirección lo suficiente para permitir pasar también a Bautista, y aunque Marco intentó cerrar la trayectoria por detrás de Álvaro y así poder abrir gas antes, no fue suficiente para poder superarlo antes de la línea de meta. Barberá, por su parte, a punto estuvo de contactar con el grupo en la última vuelta, pero un pequeño fallo cometido en la frenada de final de recta lo alejó definitivamente de la lucha por el pódium.

Debón y Bautista consiguen recortar unos puntos a Simoncelli, aunque gracias al quinto puesto de Mika Kallio, este ve aumentada su ventaja hasta los 16 puntos. Tercero se ha colocado Debón gracias a la victoria conseguida en favor del Bautista, que se encuentra a 42 puntos del piloto italiano.

Después de unas semanas de relax, ya era hora de que llegase un fin de semana del Mundial de MotoGP. La Play Station ya ha dado claras señales de fatiga y el ir todos los fines de semana a entrenar en moto para intentar hacer desaparecer el mono, empieza a ser económicamente inviable si no me quiero buscar un divorcio por la vía rápida.

El domingo tenemos carreras, tenemos mundial y tenemos las tres categorías en la República Checa, concretamente en el circuito de Brno. Después del buen sabor de boca que nos dejo la última carrera disputada en Laguna Seca, creo que tenemos el listón demasiado alto. Pero aun así, espero que no nos defrauden ninguna de las categorías. Como se que hay alguno más con poca memoria como yo, no está de más que hagamos un repaso:

En 125, firmemente instalado en la primera posición, nos encontramos a Mike Di Meglio, piloto que años atrás destacaba por su conducción en mojado y que este año se ha llevado tres victorias y dispone de una ventaja de treinta puntos. Simoni Corsi, empezó muy fuerte, pero últimamente anda en horas bajas, todo lo contrario que Gabor Talmacsi, que ha realizado un final de la primera parte del campeonato espectacular, y se encuentra tercero a cincuenta y nueve puntos de Di Meglio. Bradl ha empezado a demostrar todo lo que sabe, y estoy seguro que lo veremos todo lo que queda de temporada batallando en las primeras posiciones. Por detrás, Olive, Terol y Smith, prometían… pero de momento se han quedado en eso, en una promesa. Es hora de que empiecen a demostrar todo lo que saben.

En 250, la foto superior lo dice todo. Simoncelli se encuentra líder del mundial, después de ir recortando pasito a pasito los puntos que le sacaba Mika Kallio, sin duda el piloto más regular del campeonato (lástima del abandono en Montmeló). Once puntos los separan nada más. Bautista, por su parte, está a cuarenta y seis puntos del italiano, una distancia muy grande pero no insalvable. Eso si, tiene que dejarse de cometer errores como el de Catalunya y centrarse en ganar. Y por supuesto, dejarse de entrar en piques con el italiano. Eso si, que no se olvide que ahora los dos están en igualdad de condiciones mecánicas (los dos disponen de sendas RSA), y ahora no podrá aprovechar su aceleración y velocidad en la recta para intentar deshacer los rizos de la cabellera de Superpippo.

Por último, en MotoGP (lo mejor siempre es el postre), Rossi aventaja a Stoner en una carrera, esto es, en veinticinco puntos. Con el piloto australiano, hasta cincuenta puntos serían pocos. En Brno se han vivido muy buenos duelos Rossi-Biaggi, Rossi-Sete... ahora que lo pienso, en los duelos siempre desaparece el que va después del guión, el otro permanece… Bueno, que luego me tachan de no ser imparcial. Pedrosa ya está a cuarenta y un puntos, y lo empieza a tener bastante difícil, pero no imposible. Hopkins reaparece para esta carrera, Hayden no estará, Pedrosa y Lorenzo deberán estar al cien por cien después de recuperarse de sus lesiones. Y nosotros, nosotros estaremos pegados al televisor para ver las carreras en los horarios que os pongo a continuación:

Sábado 16 de agosto

13:10 Clasificación 125cc
13:55 Clasificación MotoGP
15:10 Clasificación 250cc

Domingo 17 de agosto

11:00 Carrera 125cc
12:15 Carrera 250cc
14:00 Carrera MotoGP

Fotos | MotoGP

La foto de portada representa perfectamente como ha sido la carrera de hoy. Marco Simoncelli se ha hecho con la victoria y eso ha sido todo lo que han visto el resto de la parrilla. El cambio de la Aprilia RS a la Aprilia RSA le ha sentado de maravilla, y se ha acoplado perfectamente a su nueva montura. Viendo las carreras que lleva hasta ahora, Kallio y compañía lo van a tener verdaderamente complicado.

Dejábamos la crónica de 125cc comentando que habían empezado a caer algunas gotas, y ¡vaya si cayeron! Con el semáforo verde, Julito Simón se colocaba en cabeza, pero Simoncelli aprovechó un susto del piloto español para ponerse en cabeza y a ritmo de vuelta rápida consecutiva, poner tierra de por medio (hasta una diferencia de ocho segundos). Por detrás, Bautista y Debón se tocaban, haciendo que Álvaro pasase por meta en la decimosexta posición y obligándolo a realizar una gran remontada.

Para la lucha por el cajón, se formaba un grupo entre Barberá, Kallio, Simón y Debón, pero este se va al suelo, y aunque momentáneamente se reincorporó a carrera, no tuvo más remedio que abandonar unas vueltas más tarde. Por detrás, Bautista, a ritmo de cabeza, ganaba posiciones frenéticamente. A ocho vueltas para el final, consigue dar caza a Passini, y juntos llegan hasta Julito Simón.

Bautista no deja de hacer vueltas rápida, y adelanta uno tras otro a Passini, Simón, Kallio y… y a nadie más, porque Barberá realiza dos últimas vueltas espectaculares, impidiendo a Álvaro cualquier intento de adelantamiento.

Simoncelli (que sí, que estaba corriendo), con una cabeza muy fría, administra perfectamente la ventaja, que decae desde los ocho segundos hasta dos en la entrada a meta. Dirán que es alocado rodando en grupo, pero hoy ha sido muy maduro e inteligente.

Repasando la clasificación, primero ha entrado Simoncelli, seguido de Barberá, Bautista, Kallio y Simón.

En la tabla de puntos, Marco Simoncelli se ha puesto primero con 164, seguido de Kallio con 153, Bautista con 118, Debón con 114 y Barberá con 113. Menuda lucha se van a traer estos tres.

Como en 125cc, los pilotos se tomarán un descanso hasta el 17 de Agosto.

Vía | MotoGP

Los españoles Álvaro Bautista y Héctor Barberá ocuparán las dos primeras posiciones en el Gran Premio de Holanda en la categoría de 250 c.c. Ninguno de los demás pilotos han podido mejorar sus tiempos del jueves, ya que el viento ha complicado mucho la sesión de entrenamientos, e incluso ha provocado alguna salida de pista.

Los únicos que han conseguido mejorar sus tiempos han sido Simoncelli, que se sitúa peligrosamente en tercera posición y Debón que cerrará la primera línea de la parrilla. Kalio ha sido undécimo, así que le tocará remontar como hizo la pasada semana en Donington. Esperemos que esta vez los nuestros sepan escaparse de Simoncelli y no vuelvan a ser victimas de sus maniobras.

Marco Simoncelli ha vuelto a ser el gran protagonista en la categoría de 250 cc y una vez más lo ha sido por su extrema agresividad, rozando la temeridad, en las últimas vueltas. El italiano ha protagonizado una gran colada en la penúltima vuelta que se ha saldado con Álvaro Bautista, que en ese momento era líder, fuera de la trazada y relegado hasta la tercera plaza.

El gran beneficiado del lance ha sido Mika Kallio, que hasta ese momento estaba siendo un mero espectador de la lucha entre Bautista y Simoncelli, y de repente se ha encontrado con una victoria servida en bandeja de plata.

Una vez más Simoncelli ha conseguido que se hable más de temas extradeportivos que de la propia carrera. El hecho de que lleve una moto inferior no me parece una excusa para su comportamiento. El motociclismo es un deporte de caballeros donde todos los pilotos se están jugando la vida y no se puede permitir que un ‘kamikaze’ de este calibre ponga en peligro el pellejo de los demás. Viendo que el toque de atención que le dio la organización en Montmeló no ha tenido efecto, habría que estudiar otras medidas.

Volviendo a lo puramente deportivo, hasta la colada de Simoncelli la carrera había ofrecido un bonito espectáculo con el duelo de cabeza entre el italiano y Álvaro Bautista. El español, que salía desde la ‘pole’, no realizó una buena arrancada y tuvo que arriesgar bastante en las primeras curvas para no perder la rueda del italiano. El de Talavera tuvo perfectamente controlado a Simoncelli durante toda la prueba y, en condiciones normales hubiera tenido todas las papeletas para llevarse la victoria.

Con Simoncelli y Bautista liderando la prueba, la pelea estaba por detrás. Mika Kallio, que salía desde la duodécima posición, hizo valer las virtudes de su KTM sobre el trazado de Donington y logró remontar hasta la tercera posición. Al final, se llevó la victoria por sorpresa. Por su parte, Hector Barberá fue cuarto, mientras que Álex Debón y Julito Simón fueron sexto y séptimo, respectivamente. Más atrás terminaron Aléix Expargaró, décimo; Héctor Faubel, decimoquinto, y Rusell Gómez, decimoctavo.

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Al igual que pasa en 125 cc, la reglamentación del cuarto de litro establece que los tiempos marcados en los entrenamientos libres del viernes son valederos para establecer la parrilla de salida en caso de no ser mejorados en los oficiales del sábado. Esta circunstancia, unida a la aparición de la lluvia en los entrenamientos oficiales, ha beneficiado a Álvaro Bautista, que gracias al tiempo de 1’31.834 marcado ayer en seco ha conseguido en Donington la que es su cuarta ‘pole’ de la temporada.

Bautista tendrá a su lado en la parrilla a Marco Simoncelli, por lo que se espera una reedición en carrera de la dura pugna que ambos pilotos mantuvieron hace quince días en Montmeló. En esa ocasión, Simoncelli se llevó el gato al agua tras una ‘colada’ de Álvaro en la última vuelta. A ver si el de Talavera tiene más suerte en esta ocasión y logra una victoria que se le resiste desde el GP de Portugal.

La primera línea de la parrilla la completan Héctor Barberá y Thomas Luthi. El líder del Mundial, Mika Kallio, a pesar de marcar ayer el mejor tiempo sobre mojado, saldrá desde la decimocuarta plaza.

En cuanto al resto de españoles, Julián Simón y Aléix Espargaró saldrán desde la segunda línea de la parrilla, mientras que Álex Debón lo hará desde la tercera. Más atrás partirán Héctor Faubel, decimoséptimo, y Rusell Gómez, vigésimo segundo.

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Los pilotos españoles han impuesto su ley en los entrenamientos oficiales del GP de Cataluña en la categoría de 250cc. Álvaro Bautista, Álex Debón y Héctor Barberá, se han hecho por este orden con las tres primeras plazas de la parrilla de salida, una situación que ya se produjo esta temporada en el Gran Premio de Qatar.

Para Bautista ésta es su tercera ‘pole’ de la temporada, lo que le convierte en el piloto más efectivo de la categoría a una vuelta. Sin embargo, el de Talavera tiene que demostrar todavía que es capaz de mantener un ritmo fuerte durante toda la carrera. Sin duda, mañana tiene una buena oportunidad de romper con la mala suerte que le está persiguiendo esta temporada

Por su parte, Álex Debón volvió a confirmar que con una buena moto es capaz de todo. El piloto del equipo Lotus Aprilia peleó hasta el final por hacerse con la vuelta rápida, pero se vio superado finalmente por Bautista en moco más de una décima.

El tercero en discordia, Héctor Barberá, confirmó sobre el asfalto de Montmeló que está completamente recuperado del accidente que sufrió el pasado fin de semana en Mugello tras una turbia maniobra de Marco Simoncelli. Seis días después de aquello, el valenciano y italiano se han vuelto a ver hoy las caras en una lucha directa por la tercera plaza de la parrilla. En el último suspiro Barberá se ha impuesto a italiano por poco más de dos décimas. El líder del Mundial, Mika Kallio, sólo pudo clasificar en octava posición, por lo que mañana tendrá que emlearse a fondo para remontar.

Del resto de españoles, cabe destacar la sexta posición de Héctor Faubel, en la que ha sido su mejor clasificación de entrenamientos en toda la temporada. Por su parte, Julio Simón ha sido décimo; Aléix Espargaró, decimotercero; Russel Gómez, vigésimo primero, y Daniel Arcas, que corre como piloto invitado, vigésimo tercero.

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La carrera de 250 del Gran Premio de Italia será recordada para siempre por la fea imagen de Marco Simoncelli derribando a Héctor Barberá para evitar ser superado por el español en la última vuelta. No es la primera vez que Simoncelli compensa la falta de potencia de su motor con un pilotaje demasiado extremo, pero en este caso, la acción se podría haber saldado con graves daños físicos para Barberá, ya que la caída se produjo en plena recta de meta a más de 200 kilómetros por hora. Alguien debería darle un toque al italiano.

Supongo que Simoncelli intentará defenderse diciendo que no quería tirar a Barberá, pero la intención de su acción es bloquear al español y a esas velocidades las consecuencias pueden ser graves. Por suerte, Héctor se levantó del suelo por su propio pie y sólo tiene heridas en su orgullo, ya que vio cómo se le escapaba una victoria que prácticamente tenía en el bote. Al final, Simoncelli subió a lo más alto del podio, pero dudo de que tenga la conciencia tranquila.

Polémicas al margen, la carrera comenzó con un Álvaro Bautista muy enchufado que en la primera curva ya logró situarse en la primera plaza y antes de completar el primer giro sacaba más de medio segundo a sus perseguidores. Sólo Simoncelli fue capaz de seguir el ritmo infernal impuesto por el español. Sin embargo, Bautista no fue capaz de dosificarse y, cuando dominaba la prueba con total comodidad, cometió un error que lo llevó al suelo.

Parece que esta temporada no es la de Álvaro. Sin duda es uno de los mejores pilotos de la parrilla, sino el mejor, pero la mala suerte, los fallos técnicos y errores como el de hoy hacen que después de seis carreras, esté situado a 65 puntos del líder del Mundial, Mika Kallio. Está claro que no se va a dar por vencido, pero sus opciones de hacerse con el campeonato se diluyen a pasos de gigante.

Si la cruz fue Álvaro Bautista, la cara fue para Álex Debón, que en Mugello ha logrado subir al podio por segunda vez consecutiva, tras su victoria en Francia. Debón se vio beneficiado por la caída de Barberá y finalmente terminó en segunda posición, por delante de Thomas Luthi.

Por su parte, Aleix Espargaró fue noveno, mientras que Julito Simón fue. Fuera de los puntos acabó Russell Gómez, mientras que Héctor Faubel no pudo terminar por una caída.

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Los últimos entrenamientos del día de hoy han sido los de 250 cc. En ellos el dominio ha sido de los pilotos españoles, ya que las dos primeras posiciones han sido para los pilotos de Aprilia Héctor Barberá y Álvaro Bautista. Con un tiempo de 1.52´675 Barberá ha arrasado con sus rivales más cercanos que se han quedado a casi un segundo de su tiempo, ya que Bautista marcó un mejor tiempo de 1.53´447.

Por detrás de los españoles se han clasificado Simoncelli y Kalio. El vencedor de la anterior carrera de Le Mans Debón, saldrá desde la segunda línea de parrilla al haber finalizado séptimo tras muchos problemas a lo largo de los entrenamientos. ¿Será en 250 dónde los españoles le arrebaten el triunfo en casa a los italianos?

Foto | Motociclismo.es

Dicen que una imagen vale más que mil palabras, y la foto que encabeza la entrada define perfectamente como han sido los entrenamientos libres de hoy en el Gran Premio de Italia. La jornada matutina se ha disputado con la pista medio seca, pero por la tarde ha llovido con fuerza, sobre todo en las tandas de clasificación del octavo y del cuarto de litro. Y aunque durante los libres de MotoGP ha dejado de llover, la pista se encontraba totalmente mojada. Parece que últimamente el Dios de la Lluvia me ha cogido cariño y sólo cuento carreras bajo la lluvia.

En 125, Pol Espargaró ha sido el más rápido en los dos entrenamientos, y se sitúa en la pole provisional siendo el único capaz de rodar por debajo de 2’ 19’‘. Por detrás, se ha situado Scott Redding a una décima y tercero ha quedado el lider de la provisional Di Meglio a tres décimas.

En 250, Mattia Passini ha sido el más rápido con diferencia, rodando en 2’05.711. Super Pippo Marco Simoncelli, ha rodado a casi un segundo del increíble tiempo del italiano. Héctor Barberá ha sido tercero. Álvaro Bautista ha sufrido una caída cuando estaba a punto de finalizar la sesión, y sólo ha podido ser quinto.

Por último, en MotoGP, John Hopkins y Chris Vermeulen se han colocado al frente de la tabla de tiempos en la FP1 y FP2 respectivamente, aunque la FP1 se desarrolló con el asfalto parcialmente húmedo. Loris Capirossi ha conseguido meterse segundo, en medio de otro especialista en agua también australiano: Anthony West. De los pilotos al frente de la clasificación general, sólo Jorge Lorenzo no ha sido capaz de meterse entre los diez primeros, aunque ha sido el piloto que más vueltas ha rodado en agua para seguir intentando acostumbrarse al líquido elemento.

Caídas ha habido, y muchas, durante todo el día, aunque el susto lo ha dado Nakano, que ha tenido que pasar por la Clínica Mobile después de un fuerte revolcón, que podéis ver en el enlace que os ponemos a continuación, aunque no tendrá problemas para rodar mañana.

Caída de Shinya Nakano en Mugello

Vía | MotoGP

Nunca es tarde si la dicha es buena. Eso es lo que debe estar pensando Alex Debón tras lograr hoy su primera victoria en el Campeonato del Mundo de Motociclismo, diez años y 112 carreras después de su debut en la competición. Este triunfo en 250cc le llega al valenciano después de un carrera muy complicada que comenzó con la pista muy mojada en algunos tramos pero que terminó con el asfalto totalmente seco. Ante esas circunstancias, la mayoría de pilotos optaron por montar un neumático slick rayado en la rueda delantera y uno totalmente liso en la trasera.

Bueno, no todos, porque Debón y su equipo arriesgaron y salieron con una configuración totalmente de seco, en previsión de que la pista se fuera secando, como finalmente ocurrió. Las vueltas rápidas empezaron a caer una tras otra para el español, que pronto abrió un hueco de más de diez segundos con respecto a Takahasi y Julito Simón, una distancia que el supo administrar hasta el banderazo final.

Con Debón totalmente inalcanzable, Takahasi y Simón pelearon durante varias vueltas por la segunda y la tercera posición. En condiciones de pista húmeda la ventaja era para el toledano, que optó de inicio por unos neumáticos de lluvia, a diferencia del japonés, que iba con slicks rayados. Sin embargo, a medida que la pista se fue secando, el neumático trasero de Julito comenzó a degradarse y a poner en aputos al español.

Con la pista ya seca llegó el protagonismo para Mattia Passini y Marco Simoncelli. Los dos italianos dieron rápida cuenta de Simón y Takahasi y, a falta de tres vueltas para el final, iniciaron un duelo apasionante por la segunda plaza que se saldó con un adelantamiento imposible de Simoncelli a Passini a falta de dos curvas para la bandera a cuadros.

La alegría de Debón contrasta con la mala actuación de Héctor Barberá y Álvaro Bautista. A pesar de salir desde el segundo puesto de la parrilla, el de Talavera de la Reina no encontró los reglajes buenos para las condiciones de la pista y acabó en la decimocuarta posición, un lugar en el que no estamos acostumbrados a verlo. Por su parte, Barbrá llegó a liderar la carrera en la primera vuelta, pero pronto comenzó a diluirse.

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Ya lo decíamos cuando vimos que Sergio Gadea se hacía con la pole en 125, las cosas pintaban bastante bien para los pilotos españoles en Le Mans. Luego un impresionante Pedrosa nos lo confirmó al desbancar en el último minuto a Colin Edwards de la pole en MotoGP. Pero en la última categoría Álex Debón no ha hecho más que redondear esta buena actuación de los pilotos españoles al conseguir la pole en 250.

Debón ha llevado su Aprilia con control de tracción hasta la primera posición por delante de otro español, Álvaro Bautista que ha sido segundo. La clasificación no pudo estar más igualada, ya que Debón marcó un tiempo de 1´38.478 mientras que Bautista hizo su mejor vuelta en 1´38.479. Mañana la carrera promete ser de lo más emocionante, con los dos españoles en las dos primeras posiciones, mientras que por detrás de ellos se han clasificaco Simoncelli y Lüthi, mientras que Simón fue séptimo y Espargaró noveno.

Lo cierto es que hoy hemos visto como todas las carreras han sido realmente valiosas en algún sentido, con un sorprendente Ianonne venciendo sobre los virtuales (y reales) hombres fuertes de la categoría, y a Valentino Rossi volviendo a lo más alto con ganas. Aquí hemos visto, por ejemplo (y quitando la victoria de Kallio y su confirmación como líder sólido), a un Alex Debón muy combativo que se ha sobrepuesto a un toque con Julian Simón y ha terminado por delante de Héctor Barberá.

Un Gran Premio que nos deja un sabor agridulce en cuanto a nuestros pilotos, que nos ha enseñado cómo Mika Kallio toma posiciones para encarar con un buen colchón de puntos, y sobre todo, con un buen colchón moral de cara a las siguientes carreras, este es el campeonato quizás con mayor ventaja de un piloto sobre los demás.

Poco a poco Bautista abre un hueco brutal, pero brutal dada la igualdad que hay en 250. Por detrás, sin quitar interés al rendimiento de Bautista, la carrera estaba entre Passini y Aoyama, es la lucha por el título, son dos pilotos muy buenos, aunque Aoyama es algo “temerario”.

Desde luego, una situación excepcional, menos mal que no ha pasado nada. Imaginaros lo que decía Crivillé, que se hubiera quedado sin freno después de meta…

Bien, la carrera continuaba sin Passini, y ahora venía otro momentazo. Simoncelli iba perdiendo fuelle con Kallio, o más bien Kallio le recortaba una buena cantidad de tiempo vuelta a vuelta, tanto que en la última vuelta y ultima curva fue capaz de ponerse a rebufo y tenía todo en su mano para adelantar a Simoncelli. ¿Qué pasó? Lo habéis visto y lo tenemos en la siguiente foto, se han tocado. Cosas de las carreras, mucho peligro, pero mucha emoción también. Vamos a asistir ahora a MotoGP, y dejamos los análisis para más adelante.

Fotos | Héctor Ares (salvo la captura de TVE)

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Marco Simoncelli, seguido muy de cerca por el español Álvaro Bautista ha marcado la pole en 250 cc. Pasini y Kallio completan la primera línea de la parrilla de salida de 250 cc para mañana en Estoril. A pesar del disgusto de Jorge Martínez “Aspar” cuando ha visto que Álvaro se veía estorbado por otros pilotos mas lentos en la endemoniada chicane de Estoril el piloto del Team Aspar ha parado el cronómetro solo 297 milésimas mas tarde que Marco Simoncelli, que se ha apuntado su primera pole desde que llegara a la categoría.

Por detrás Alex Debón ha conseguido la séptima posición, a pesar de haberse ido al suelo en los últimos momentos de la clasificatoria. Barberá, Faubel y Simón saldrán en la tercera línea de la parrilla separados solo por milésimas, mientras que Espargaró lo hará en la cuarta.

Se prevé para mañana una carrera en grupo, mas que nada por las escasas diferencias que hay entre los cuatro primeros que no alcanzan las quinientas milésimas entre ellos. Lo extraordinario de este GP es que la primera carrera que veremos será la de 250 cc, mientras que la de 125 será a partir de las 15:30.

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Fotos vía | MotoGP

Marco Simoncelli tiene una espinita clavada desde que en el pasado GP de Jerez, se fuera al suelo junto a Álvaro Bautista por una avería en el motor del español, perdiendo de tal manera una gran oportunidad de victoria. Hoy el piloto italiano ha empezado a sacarse esa espina, logrando la pole provisional en la prueba de Estoril.

La ha logrado por un escaso margen de 47 milésimas sobre Álex Debón, que es otro de los que llegan aquí con ganas de hacer algo grande. Y es que el español de Aprilia no ha conseguido subir al podium todavía, y eso pesa.

Una salida de pista no impidió a Mika Kallio hacerse con la tercera plaza, justo por delante del español Álvaro Bautista, que a pesar de haber sido el más rápido en la primera sesión de entrenamientos libres, en la oficial se ha quedado a casi cuatro décimas de Simoncelli.

El líder del mundial Mattia Pasini, se ha tenido que conformar con la quinta posición, siendo sólo una milésima más lento que Bautista.

1. Marco SIMONCELLI 1’41.427
2. Alex DEBON 1’41.474
3. Mika KALLIO 1’41.593
4. Alvaro BAUTISTA 1’41.803
5. Mattia PASINI 1’41.804
6. Julian SIMON 1’42.189
7. Hector BARBERA 1’42.360
8. Hiroshi AOYAMA 1’42.545
9. Thomas LUTHI 1’42.592
10. Ratthapark WILAIROT 1’42.754
11. Yuki TAKAHASHI 1’42.769
12. Roberto LOCATELLI 1’42.959
13. Manuel POGGIALI 1’43.011
14. Fabrizio LAI 1’43.142
15. Hector FAUBEL 1’43.159
16. Karel ABRAHAM 1’43.583
17. Lukas PESEK 1’43.760
18. Aleix ESPARGARO 1’43.885
19. Alex BALDOLINI 1’43.963
20. Eugene LAVERTY 1’44.741
21. Imre TOTH 1’44.853
22. Federico SANDI 1’44.966
23. Doni Tata PRADITA 1’47.961
24. Ho Wan CHOW 1’48.389

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Echando un vistazo atrás, el fin de semana vivido en Jerez nos dejó muchos momentos mágicos, pero puestos a escoger la carrera en la que hubo más emoción, la palma se la lleva indiscutiblemente la de 250cc. Jerez es una pista que tradicionalmente nos regala carreras de dos y medio sensacionales, y por si alguien duda de ello, no tiene más que rescatar la del año pasado, con esas frenadas 4 en línea en Dry Sack.

Este año, el grupo no era tan numeroso, pero sus dos únicos componentes rodaron tan cerquita durante toda la carrera, que se bastaron para dar tanto espectáculo como los cuatro del año pasado. La carrera se convirtió rápidamente en un mano a mano entre el español Álvaro Bautista y el italiano Marco Simoncelli, que se escaparon del resto de pilotos y se dedicaron a marcarse al milímetro.

Y a todo esto, entramos en una última vuelta que iba a ser decisiva y peleada a muerte. Si durante toda la carrera Simoncelli se había enganchado a la rueda trasera del de Talavera, en esa última vuelta seguro que iba a ir enganchado hasta al depósito de la Aprilia del piloto español. Y tanto jugar con fuego, al final acabaron los dos quemados: un inoportuno gripaje en el motor de la Aprilia de Álvaro hizo que la Gilera de Simoncelli no pudiera apartarse de la trayectoria y se llevara por delante al español.

La victoria se la encontró Mika Kallio, pero el espectáculo lo habían puesto los dos pilotos que se estaban fundiendo en un deportivo abrazo mientras el resto de pilotos veía la bandera a cuadros. *Álvaro ya puede empezar a sumar puntos si quiere continuar siendo el favorito* a llevarse este año el título de una categoría monopolizada estos últimos años por los españoles.