Aleix Espargaró

Ayer martes siguieron los entrenamientos post-temporada en el circuito de Cheste. Y si el lunes el claro dominador fue Casey Stoner, ayer el que marcó el mejor tiempo fue Jorge Lorenzo. Recordemos que el equipo Fiat Yamaha está probando los chasis de 2010 y poniendo a punto las que serán sus monturas de la temporada que viene. Con lo que parece que van por buen camino. Valentino Rossi ha firmado un tercer mejor crono, a 333 milésimas del crono de Casey Stoner.

En el equipo Ducati ya han estrenado la configuración del equipo tras la salida de Livio Suppo, de manera que ahora el Team Manager es Vittoriano Guareschi y Alessandro Cicognani el Director del Proyecto MotoGP. Las especulaciones sobre los movimientos en el equipo Ducati respecto a la posible llegada de Valentino Rossi en la temporada 2011 de momento no son más que rumores, pero tantos dimes y diretes ya empiezan a hacernos pensar.

Si, ya se que el Mundial 2009 se acabó el domingo, y que Casey Stoner no pudo dar ni una vuelta a la hora de la carrera, pero estamos hablando de los entrenamientos que se están celebrando el Cheste estos días. Ayer algunos pilotos se dedicaron a probar cosas nuevas de cara a la temporada 2010, mientras otros empiezan la pretemporada en una nueva categoría.

En el primer apartado encontramos a Dani Pedrosa, que rodó ayer con dos motos con suspensiones Öhlins y Showa para decidir cual de las dos montará su moto el año que viene. Tanto Jorge Lorenzo como Valentino Rossi han estrenado las Yamaha M1 de la temporada 2010, reservando para el campeón del mundo un nuevo chasis. Casey Stoner no parece haber estrenado nada nuevo, aunque tratándose de Ducati ¿Quién puede saberlo?

Brutal es el calificativo de la carrera que ha hecho Valentino Rossi en Misano (con orejas de burro incluídas por la caída en Indianápolis). No sólamente empezó fuerte en entrenamientos y consiguiendo la pole si no que hoy ha sido de esos días en los que se ha visto que quería ganar sobre cualquier otra cosa. Al final Valentino Rossi se va del GP San Marino con un incontestable hat trick: pole, victoria y vuelta rápida de carrera.

El inicio de la carrera comenzó con el guión de siempre, con Dani Pedrosa arrancando muy rápido y pasando el primero la chicane. Chicane muy accidentada, pues Álex De Angelis presa de las ganas de hacerlo bien en su GP se llevó puestos a Colin Edwards, a Nicky Hayden y casi si a Jorge Lorenzo. El cabreo del de Kentucky era inversamente proporcional a la actitud de De Angelis cabizbajo y sin saber en dónde meterse.

1:39.730 se llama el tiempo absoluto marcado hasta ahora por una moto en Indianápolis. Y lo ha marcado Dani Pedrosa para reafirmar la pole demostrando que está fortísimo en este circuito con un dominio total que ha tenido de la sesión clasificatoria.

Jorge Lorenzo y Valentino Rossi le acompañarán en la primera línea de parrilla. El mallorquín se hizo con la segunda posición bastante antes del final, y el italiano consiguió el tiempo al final de la misma. Mejorando mucho su mejor tiempo, pero realizando gestos ninguneantes tras acabar la sesión. Il Dottore se mostraba siempre algunas décimas más lento que Pedrosa y Lorenzo, y parece ser que no termina de tener la Yamaha a punto aquí.

El próximo fin de semana veremos un cuarto español en la parrilla de la categoría reina del motociclismo de velocidad. Aleix Espargaró se subirá a la Ducati vacante en Pramac que Mika Kallio dejó libre mientras sustituye a Casey Stoner en el equipo oficial. Lo hará este próximo fin de semana, en Indianápolis. Y para redondear el momento, será el español más joven en debutar en la categoría reina.

Estoy muy contento, ya que esta temporada ha sido realmente dura para mí. Estamos empezando un proyecto para volver al Mundial y esta será una ocasión óptima para reemprender los contactos con mi mundo. Este año he corrido dos Grandes Premios de 250cc, en Assen y Sachsenring, conquistando un cuarto y un séptimo puesto. Esto demuestra que estoy físicamente preparado. Realmente es un sueño encontrarse de manera imprevista sobre una MotoGP. Le doy las gracias al equipo Pramac Racing por darme esta oportunidad de competir al máximo nivel del motociclismo.

En 250 Héctor Barberá ha rodado muy fuerte en los entrenamientos de hoy viernes, logrando la que ha sido la única pole position española en Assen. El piloto de Aprilia ha marcado un mejor tiempo de 1.40.019, con lo que superó el 1.40.192 marcado por Aoyama que saldrá segundo.

El segundo español ha sido Álvaro Bautista, que ha marcado un tiempo de 1.40.210 por delante de su eterno rival Simoncelli. Más destacado que todo esto si cabe fue el quinto puesto logrado por Aleix Espargaró que se ha incorporado al mundial en esta carrera. El piloto catalán ha conseguido incluso acabar por delante de Álex Debón que ha sido sexto.

El soplo de chaman me ha dejado bastante intrigado, pero nada comparado con el shock que he tenido al leer que Dani Amatriain fue detenido la pasada noche por graves amenazas a sus ex-pilotos, tanto Jorge Lorenzo como los hermanos Espargaró (Pol y Aleix). Lo que leo es alu-ci-nan-te: nada menos que amenazas de muerte a los que fueron sus protegidos.

Sinceramente, no sabía muy bien si publicar esto o no, debido a que es una noticia la verdad que bastante sensible, pero creo que conviene reflexionar un poco, y este hecho que os relato creo que nos tiene que dar una perspectiva de lo que se tiene que cocer en el paddock y de los grados de presión que pueden llegar a soportar pilotos que en el fondo son niños (o al menos, empiezan siendo unos mocosos).

Mi tocayo Héctor Barberá ha logrado la pole en 250 con un tiempo de 1´38.047. Detrás de él, Marco Simoncelli ha estado a punto de arrebatarle el primer puesto al lograr un tiempo de 1´38.124, aunque el italiano tendrá que aguantarse mañana con salir por detrás del español en el Gran Premio de su casa.

Completarán la primera línea de parrilla Aleix Espargaró que firmó así su mejor sesión de entrenamientos desde que corre en 250 y Yuki Takahashi. En la segunda línea se situaron los españoles Faubel y Simón, séptimo y octavo respectivamente que tendrán por delante a Aoyama y Lüthi. Sorprendente ha sido la posición decimo primera en la que se clasificó Bautista, lo cual le obligará a remontar mucho mañana si quiere estar con los de delante.

La carrera de 250 del Gran Premio de Italia será recordada para siempre por la fea imagen de Marco Simoncelli derribando a Héctor Barberá para evitar ser superado por el español en la última vuelta. No es la primera vez que Simoncelli compensa la falta de potencia de su motor con un pilotaje demasiado extremo, pero en este caso, la acción se podría haber saldado con graves daños físicos para Barberá, ya que la caída se produjo en plena recta de meta a más de 200 kilómetros por hora. Alguien debería darle un toque al italiano.

Supongo que Simoncelli intentará defenderse diciendo que no quería tirar a Barberá, pero la intención de su acción es bloquear al español y a esas velocidades las consecuencias pueden ser graves. Por suerte, Héctor se levantó del suelo por su propio pie y sólo tiene heridas en su orgullo, ya que vio cómo se le escapaba una victoria que prácticamente tenía en el bote. Al final, Simoncelli subió a lo más alto del podio, pero dudo de que tenga la conciencia tranquila.