Como su propio nombre indica, el Salón del Automóvil de Madrid es una feria centrada en los vehículos de cutro ruedas. Sin embargo, entre sus expositores se han colado algunas motos. No son muchas, pero haberlas, hailas. La presencia más de destaca es la de KTM, que cuenta con un stand propio para presentar el que será su salto de las dos a las cuatro ruedas, el Xbow. Junto a él, también se pueden ver una Super Duke R, una RC8 y la 690 Rallye que Marc Coma llevó en el último París-Dakar.

BMW también ha reservado un pequeño hueco para las motos dentro de su stand, en el que ha expuesto la flamante GS 800 y la R 1200 GS equipada al máximo. Otro stand destacado, en cuanto a tamaño, fue el de Carver One, donde tenían expuestos dos modelos de este particular vehículo.

Por su parte, el equipo Repsol-Honda también tiene su espacio en la feria madrileña, en la que ha desembarcado con las RCV-211 que Dani Pedrosa y Nicky Hayden montaban el año pasado. Al margen, Honda también dejó ver su nueva GoldWing 1800 equipada con Airbag.

Galería del Salón del Automóvil del Madrid

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Más información | Motorpasión, Ifema

El 13 de mayo será el día que se ponga a la venta en España en primer casco con Airbag, realizado por la empresa APC Systems.

Su principio es bastante sencillo: como se puede observar en las fotos, el airbag va asociado a un casco convencional en la parte posterior. Una pequeña centralita va alojada en la moto y es la encargada de interpretar todo lo que ocurre alrededor. En caso de colisión, y en menos de 1.5 décimas de segundo se despliega el dispositivo (el parpadeo del ojo humano oscila entre 3 y 4 décimas, así que en este caso, si parpadean si que se lo pierden).

A diferencia de otros dispositivos de airbag ya comercializados, como la Impact Jacket, no existe una unión física entre la moto y el dispositivo, sino que la señal es enviada por radiofrecuencia al receptor instalado en el casco. Algo que en el caso de la chaqueta siempre me había llamado la atención, porque no debe ser nada seguro que te líes con el cable de accionamiento y se te disparen los michelines en marcha.

A continuación podemos ver un vídeo de su funcionamiento:

El precio previsto será en torno a los 829 euros, el cual me parece más que acertado si tenemos en cuenta que auna las medidas de protección de un casco y de un sistema similar al Neck Brace. Y partiendo de la base de que el Neck Brace cuesta en torno a 480 euros, el coste del casco sería en torno a 350 euros, lo que lo situaría en la media.

Ya sabéis otra utilidad para destinar la paga extraordinaria de verano.

Gracias Gorkat por la pista.

Via | Actualidad Terra
Más información | APC Systems
En Moto22 | APC Systems presenta el casco con airbag, Primera imagen del casco con airbag

Ya lo vimos en acción en el pasado Gran Premio de la Comunitat Valenciana, pero aquí podemos apreciar nuevamente cómo actúa el airbag de moto incorporado en el mono diseñado por Dainese.

Independientemente de lo complicado de calcular el momento exacto en el que debe saltar el airbag (ni demasiado pronto, ni demasiado tarde), yo lo veo un avance muy interesante. Además, como ya apuntásteis algunos de vosotros cuando lo vimos en Valencia, en caso de poder seguir en pista, el airbag se quita muy fácilmente del cuello del piloto, como se ve a la perfección en este vídeo.

Vídeo | Youtube

Ya os hablamos de este revolucionario desarrollo que estaba llevando a cabo Dainese para incorporarlo cuanto antes a la competición, y tras años de investigación y trabajo duro, este pasado fin de semana pudimos ver el resultado de lo que a buen seguro nos acostumbraremos a ver en el Mundial: el airbag para pilotos.

El encargado de presentarle al mundo esta nueva tecnología fue el austríaco Michael Ranseder. Se trata de un airbag que se acciona al sufrir el piloto una caída, y vista la efectividad del sistema en el vídeo, no me cabe ninguna duda que en breve será tan obligatorio como el Hans en las carreras de coches. Ahora el siguiente paso debe ser trasladarlo a las carreteras.

Vídeo | Youtube

Os hablábamos hace poco más de un mes del casco con airbag. Una innovación desarrollada por APC Systems del que ya tenemos la primera imagen oficial. Y es que su lanzamiento está a la vuelta de la esquina, ya que se comercializará a principios del 2008. España será el primer país en disfrutarlo, aunque no tardará en extenderse por Europa.

Sin duda se trata de un paso adelante en lo que a seguridad se refiere. Sus creadores han afirmado que su peso no variará demasiado respecto a un casco integral normal y corriente, aunque su forma si lo hará ligeramente como podemos observar en la foto. Como seguro que os habréis imaginaso, esa cabidad en la parte trasera es donde va incorporado el airbarg.

Vía | Motociclismo

Dainese va a revolucionar el mundo de la seguridad con el nuevo diseño de airbag de moto que tras años de desarrollo llevarán todos los pilotos del mundial en sus monos. Se trata de un sistema de protección hinchable integrado en toda la superficie del mono. En caso de accidente, un gas frío es el encargado de conseguir que el sistema se hinche por completo en un tiempo récord, garantizando la protección del piloto a altas velocidades.

El sistema está gobernado por una serie de sensores giroscópicos que detectan los movimientos de moto y, sobretodo, piloto, el principal elemento que alerta de una caída. Toda la extensa casuística posible de situaciones que pueden conducir a caídas ha sido meticulosamente estudiada con la ayuda de pilotos del Mundial. Este es un interesante paso adelante en Investigación y Desarrollo en el mundo de la seguridad de los motoristas, y a buen seguro que no tardará mucho tiempo en aplicarse en la calle, aunque el hecho de tener que llevar mono puede no ser demasiado práctico para la totalidad de usuarios, o no al menos para los usuarios de ciudad, que hay muchos. Pero seguro que surgirán variantes.

Vía y Foto | Motoinsight

En tan sólo 0,15 segundos se despliega el sistema, protegiendo inmediatamente la zona cervical, y tras años de investigación y apoyo de diversas instituciones han logrado sacarlo adelante. Es una alternativa más para los sistemas de protección cervical que ya hemos comentado aquí (ver abajo en los enlaces) con la ventaja de que se supone que no es demasiado aparatoso. Estará disponible en unos meses, según la empresa, aunque el precio todavía parece ser una incógnita.

Si os interesa ver la patente, aquí mismo la podéis encontrar.

Gracias a Tambu por la pista.
Vía | Diariomotor
En Moto22 | Dainese concept neck, para proteger las cervicales, Desvelado el precio del Neck Brace System de BMW, El Leatt-Brace, un nuevo elemento de seguridad

En el segundo, ambos vehículos están en movimiento, y el coche se acerca a la trayectoria de la moto a unos 48 grados de inclinación: debido al impacto, el dummy ejecuta una pirueta y va a dar con sus “huesos” directamente sobre el asfalto. Eso no pasaría de tener airbag, como podréis ver en el video a continuación.

Gracias a Chimi por el enlace, y a SandMan por el chivatazo
Vía | LiveLeak