Adam Raga

Con el imponente marco románico del Auditori Camp de Mart de Tarragona, se llevó a cabo la primera jornada del Campeonato de España de Trial Indoor. El podio repitió la posición final del campeonato del año pasado: Toni Bou (Montesa) en la cima, seguido por Albert Cabestany (Sherco) y Adam Raga (Gas Gas).

La gran afición con la que cuenta este deporte en la ciudad catalana se vió reflejada en las gradas, donde unas 1.500 personas disfrutaron del espectáculo y alentaron al piloto local Cabestany, que correspondió el apoyo con su segundo lugar. Dada la corta longitud del campeonato, esta victoria es de vital importancia para el actual campeón Toni Bou, que de esta manera “golpea primero” en el RFME.

Jornada perfecta para el piloto de Beta, que ha conseguido este fin de semana en Andorra su primera victoria en el Campeonato del Mundo de Trial Outdoor, dejando atrás nada menos que a Adam Raga (Gas Gas) y Toni Bou (Montesa). El gerundense ha dominado ambas vueltas de la prueba, y de esta manera consigue entrar en la lista de pilotos vencedores de una prueba del mundial.

Por su parte, Raga da un nuevo paso en su lucha por dar alcance a Toni Bou en la general, ya que –con su segundo puesto– recorta distancias con el actual líder del campeonato, que acabó tercero. El de Gas Gas realizó una gran labor la semana pasada en Italia, obteniendo una victoria que refuerza sus esperanzas de lograr la remontada. Sin duda, el parón veraniego favorecerá al de Montesa, ya que corta al mismo tiempo dos rachas: la buena de Raga, y la mala de Bou. Y digo esto sin miedo a parecer pretencioso, pero es que el campeón nos tiene acostumbrado a verlo utilizar sólo el escalón más alto del podio.

“Hay campeonato” nos recuerda Adam Raga. El bicampeón ’05-‘06 no deja de avisarle al actual monarca –Toni Bou– que quiere recuperar la corona. Ya consiguió una victoria en Irlanda a comienzos de temporada, pero a partir de allí, el de Montesa ha ganando en las siguientes seis citas de forma continuada. En Barzio, Raga ha conseguido su segunda victoria y recorta puntos. Pese a los triunfos del campeón, el de Gas Gas ha obtenido también buenos resultados, por lo que lo sigue de cerca en la general.

Adam Raga ha dominado claramente la jornada, obteniendo la victoria por sobre el piloto de Montesa Takahisa Fujinami. Tras el japonés, Toni Bou ha cerrado –con su tercer lugar– su peor resultado en lo que va de campeonato, producto de una desastrosa primera vuelta. Poco más atrás, Dougie Lampkin (Beta) se quedaba en el cuarto puesto por solo dos puntos; Cabestany (Sherco) quedó quinto y Fajardo (Beta) sexto.

Doblete de Montesa-Honda en las dos jornadas del Trial Outdoor de Japón, donde el campeón Toni Bou debió esforzarse para superar al piloto local Takahisa Fujinami, que realizó una excelente tarea especialmente el segundo día. El podio Bou-Fujinami-Raga se repitió los dos días, resultado con el que el actual campeón estira su diferencia en la general sobre Adam Raga (Gas Gas), que continúa segundo.

El buen papel del japonés es digno de destacar, sobre todo si consideramos que ha competido con molestias por la fuerte caída que sufrió hace tres semanas en la primera jornada del Trial de Gran Bretaña, por la que debió ser hospitalizado. Luego de un discreto primer día, en la segunda jornada Fujinami ha puesto en aprietos al campeón, que por poco no ha cedido su posición. De cualquier manera, el dominio de Bou en el campeonato es absoluto, y con su ventaja en la clasificación se encamina a revalidar su título.

El Trial nació en las islas británicas, y era de esperar una buena actuación de los pilotos locales en la cita doble del Mundial de Trial Outdoor 2009 , algo que finalmente solo pudo plasmarse a medias en el podio. Si bien Dougie Lampkin (Beta) y James Dabill (Gas Gas) daban la sorpresa con su tercer y cuarto lugar el primer día, estuvieron muy lejos de alcanzar a Toni Bou (Montesa) y Adam Raga (Gas Gas), que se reparten el podio entre ellos una vez más.

Esta primer jornada (cuarta del mundial) estuvo marcada por una lluvia intermitente que incrementó el nivel de dificultad. Pero el susto del día lo ha dado Takahisa Fujinami (Montesa), que en la zona 13 de la primera vuelta se ha caído sufriendo un fuerte traumatismo en la zona torácica, por lo que fue trasladado al hospital. Afortunadamente no fue nada grave, por lo que el japonés ha podido tomar la salida al día siguiente, para la segunda jornada (quinta del mundial).

Otra vez los españoles dominaron cómodamente una jornada del mundial de Trial Outdoor. Esta vez, fue la localidad portuguesa de Chaves la que tuvo el honor de recibir a las estrellas de este deporte. La cita lusa (tercera del calendario luego de la doble en Irlanda), contó con un recorrido de secciones húmedas alternadas con otras totalmente secas, que ha resultado muy exigente al punto que sólo el ganador ha sido capaz –en su segundo intento– de completarlo sin puntuar.

Los nacionales coparon las cinco primeras plazas de la competición, pero la victoria se la llevó claramente Toni Bou (Montesa), quien de esta manera se sitúa como líder en solitario de la clasificación general. Tras él, Adam Raga (Gas Gas) se quedó con un segundo puesto que le permite sumar valiosos puntos para seguir acechando al líder en el campeonato, y Albert Cabestany (Sherco) completó el podio. Jeroni Fajardo (Beta) y Marc Freixa (Gas Gas) acabaron cuarto y quinto respectivamente.

Segunda jornada del Campeonato español de Trial Outdoor y victoria de Adam Raga (Gas Gas), que de esta manera se coloca líder de la general. Tras él, se ubicaron Albert Cabestany (Sherco) y Toni Bou (Montesa).

En TR2, Francesc Moret se llevó una ajustada victoria sobre el vigués Antonio Alfonso (ambos con Gas Gas). El tercer lugar fue para Pere Borrellas (Gas Gas), y el cuarto para la siete veces campeona del mundo Laia Sanz (Montesa).

La jornada de Baiona (segundo encuentro tras el de Ibiza) se vivió con un interés especial, ya que la Real Federación de Motociclismo Española está revisando la candidatura de la Villa del Val Miñor para ser incluida como una de las citas del mundial de 2010. La belleza del paisaje del sur gallego, que combina las rocas con las zonas de mar, constituye la principal atracción del trazado, pero sin olvidar que para este año se ha buscado aumentar el grado de dificultad respecto al año pasado.

El Campeonato del mundo de Trial ha comenzado con una verdadera pelea “cuerpo a cuerpo” en la doble jornada de Irlanda. Tras la victoria de Adam Raga del sábado, ha sido ahora el turno de Toni Bou, quien con su triunfo, presenta su candidatura a revalidar el título de campeón.

Para esta segunda jornada, el recorrido ha estado más seco, pero igualmente húmedo como para dificultar el agarre de los neumáticos. El actual campeón, ha logrado el triunfo gracias a una brillante actuación en la segunda vuelta, en la que sólo ha cometido tres puntos de penalización, nueve menos que la segunda mejor marca en este tramo (lograda por Fujinami), lo que deja en claro su dominio.

Volvió el bicampeón de 2005-2006. Adam Raga (Gas Gas) comienza el mundial de Trial de la mejor manera, poniéndole un poco de sal a una competición en la que ya estamos acostumbrados a ver españoles en el podio. Hace diez días, comentaba con satisfacción la victoria de Fujinami en el español de Ibiza, y hoy la victoria de Adam. Quiero dejar claro que no tengo nada contra Bou, pero a veces el marcado dominio de un piloto opaca la competición, sino recordad la época de Schumacher en la F1…

Me gustan los resultados ajustados, me gusta la emoción de no saber hasta el final quien se queda con la victoria, como ha sucedido en la jornada de hoy. El segundo lugar no es un mal comienzo para el campeón Toni Bou (Montesa), ya que tenemos toda la temporada por delante. Por su parte, Takahisa Fujinami (Montesa) firma un tercer puesto que refleja su buen momento. Detrás de ellos, quedaron Albert Cabestany (Sherco) y Jeroni Fajardo (Beta) en cuarto y quinto lugar respectivamente.

La marca española GAS GAS lanza al mercado una edición limitada de su modelo TXT réplica del modelo que utilizará Adam Raga en los campeonatos del mundo y de España de Trial. Estéticamente se diferencia fácil de una TXT normal por el chasis y las pinzas de freno en color dorado

Por otro lado muchos de sus componentes son mejores y más ligeros: carters de magnesio, estriberas y tobera de admisión en aluminio, silenciador de carbono, curva de escape de titanio, tensores de los radios de la rueda trasera mecanizados en aluminio, etcétera.