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10 junio 2008

Tráfico estudia prohibir las motos de mas de 100 CV

L.Font

Guardarrail esto mata

Muy bien, muerto el perro se acabó la rabia. Si la gente se mata con motos de más de 100 CV las prohibimos. ¿Y que será lo siguiente? ¿Nos prohibirán circular por las calles en obras para que no les estropeemos las estadísticas al caernos?

Amparándose en que en Francia las motos de más de esa potencia son imposibles de matricular el gobierno español está estudiando copiar esa normativa en nuestro país. Era cuestión de tiempo que alguna cabeza pensante se diera cuenta de que la mitad de las victimas del pasado fin de semana eran conductores de motos que superaban con creces los 100 CV, pero nadie habla de quien tenia la culpa de la muerte de la otra mitad.

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20 mayo 2008

35 años sin Jarno Saarinen ni Renzo Pasolini

L.Font

Saarinen Pasolini Daytona 1973

El día 20 de Mayo de 1973 quedó marcado en el calendario de las efemérides trágicas del motociclismo mundial cuando en la primera vuelta de la carrera de 250 cc del gran premio de las naciones, que se celebraba en Monza (Italia) hubo un accidente que le costaría la vida a Renzo Pasolini y a su amigo y rival en la pista Jarno Saarinen.

Durante años se achacó la culpa del accidente a una negligencia compartida entre los comisarios de la pista y el equipo de Walter Villa, ya que en la ultima vuelta de la carrera de 350 cc la Benelli de Villa comenzó a perder aceite por la pista, pero en lugar de parase, su equipo le obligó a que acabase la carrera para coger los puntos posibles. Tras esto, e incomprensiblemente, los comisarios no limpiaron la pista antes de que se iniciase la carrera de 250 cc. En la primera vuelta, en cuanto Pasolini llegó a la “curva grande” cayó frente a Saarinen, que no pudo hacer nada para evitar atropellarlo e irse él mismo al suelo. A día de hoy sigue siendo una incógnita lo que ralmente pasó.

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17 mayo 2008

¿El burn out mas peligroso del mundo?

L.Font

Mira que lo hemos dicho veces, si no sabes hacer un Burn Out, por lo menos no lo hagas delante de tus amigos con cámara ni en un sitio con obstáculos o gente contra la que puedas chocar. El de este vídeo es todavía más burro, porque se baja de la moto en plan “yo controlo el tema” y al final se la pega bien pegada. Como siempre intentemos que este fin de semana los accidentes se queden en esto, y el lunes volvamos todos. Que ya estoy cansado de que en los telediarios me recuerden todos los lunes que entre los muertos el fin de semana hay x moteros.

Vía | Motoblog.it

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16 mayo 2008

Me caigo y recupero la moto, menudo máquina

L.Font

El vídeo está tomado de la cámara subjetiva que va en la moto, mas concretamente de la cámara que enfoca al piloto cuando se descuelga en las curvas. En You Tube dicen que es una Moto GP, pero yo no me lo creo, más que nada por la “calidad” de la pista donde esta corriendo, con un muro bien visible a pocos metros de la curva.

Como Fake tiene su gracia, porque ¿A ver quien es el chulo que es capaz de coger la moto cuando esta sale despedida sin piloto? Y encima sigue dándole al mango, como los mejores pilotos de Gran Premio. En fin, un curioso vídeo muy bien elaborado.

Vía | Oliepei.nl; You Tube

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05 mayo 2008

Disculpa, es que no te he visto

L.Font

La típica frase que todos hemos oído en algún momento por parte de un coche que se salta un Ceda el Paso o un Stop. O cuando te pasan demasiado cerca en una carretera. El final es el que a muchos nos gustaría hacer más que nada para hacer algo de justicia con los que se creen superiores por ir en un coche. Ahora en serio, el vídeo pertenece a una campaña del gobierno regional de Devon, en Inglaterra para concienciar a los conductores de coches que los que vamos en moto somos vulnerables y nos tienen que tener algo de consideración. Disfrutad del Lunes.

Vía | Motoblog.it

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29 abril 2008

Trata la carretera como un circuito, y te convertirás en una estadística

Esteban Viso

Chris Vermeulen
Que la seguridad y sobre todo, los accidentes y las víctimas que la carretera se cobra en forma de motoristas se tratan como un número no es algo exclusivo de España. Aquí podemos ver como Chris Vermeulen protagoniza una campaña de concienciación en la carretera en la que nos comenta que, si te comportas mal en la carretera, puedes ser tú también una estadística.

Un piloto de MotoGP es un profesional de las motos, y como hemos visto ya tantas veces, son a menudo abanderados de campañas en pro de la seguridad vial, la prudencia en carretera, y la consigna de que dejemos la velocidad para los circuitos. Un granito de arena más que aportar en lo que se refiere a la Seguridad Vial. El video del anuncio tras el salto.

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28 abril 2008

Accidentes en moto ¿Hasta donde llegaremos?

L.Font

Carreteras

Leyendo esta mañana el artículo de El País que os refiero me encuentro con los siguientes datos. Dicen que el parque de motos aumentó entre 2003 y 2007 un 43%, mientras que en el mismo periodo las muertes entre los motoristas se han disparado hasta el 84%. Impactantes cifras para las que la administración solo ha aportado como solución el endurecimiento del acceso al carné de moto, llegándose en estos momentos a hablar de una nueva sectorización de hasta 400 cc como paso previo a alcanzar el carné que posibilita conducir motos de cualquier cilindrada y/o potencia. Mientas, duerme el sueño de los justos, el plan cuatrienal de inversión para la modernización y adecuación de las carreteras con guardarraíles porque carece de financiación. Y el resto del plan probablemente no se pueda poner en marcha hasta dentro de un año por lo menos. ¿A que jugamos?

El perfil del accidentado en moto está muy claramente definido, hombre, entre 26 y 45 años con dos años de carné que conduce una moto de más de 500 cc circulando en una vía de doble sentido un fin de semana. El riesgo de morir en accidente de tráfico a bordo de una moto es 17 veces mayor que en turismo. Escribiendo esto se me han puesto los pelos de punta porque yo doy ese perfil al 90% y no me mola nada.

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20 abril 2008

SuperStock a la barbacoa

L.Font


Parece que ciertos modelos de moto tienen una clara tendencia a salir en llamas cuando caen, no se si será el diseño del modelo o el material del que están hechos los depósitos, pero no es la primera que vemos arder tras pegar un arrastrón. Por los colores de los pianos parece que la carrera es en el circuito Ricardo Tormo de Valencia, pero no podría asegurarlo. La suerte de este es que las asistencias están rápidas y son capaces de apagar el incendio con dos extintores. La mala suerte es que el piloto parece haberse lesionado el brazo izquierdo. Seguimos con el Motodolor de los domingos.

Vía | Oliepei.nl, BikerPunks.com
En Moto22 | Yamaha R6 ‘07 a la barbacoa

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17 abril 2008

La caida de Michael Schumacher

L.Font

Si es que lo de ir deprisa en moto no es tan fácil como se lo habían contado al heptacampeón de Fórmula 1. Y, claro, luego pasa lo que pasa. El campeón se ha visto involucrado en esta caída con la Triumph Daytona 675 en el trazado francés de Bresse. A la llegada de la primera curva, Michael se dio cuenta de que iba demasiado deprisa, y tras clavar frenos no pudo entrar en la trazada, con lo que acabó haciendo carambola con el resto del grupo y tirando a varios de los participantes. Por suerte la “baja velocidad” de esa primera curva ayudó a que la caída no fuera mas que un arrastrón sin consecuencias físicas para nadie. ¿Le habrá explicado alguien que la velocidad de paso por curva de las motos no tiene nada que ver con la de los coches?

Secuencia completa después del salto.

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17 marzo 2008

Un recordatorio para Semana Santa

L.Font


Esta semana es una de las peores en lo que a tráfico se refiere, porque todos, o casi todos, nos vamos de vacaciones y queremos legar cuanto antes a ese apartamento que tenemos alquilado en la playa o en la montaña para descansar. Pero por desgracia son muchos los que se quedan en la carretera. Yo no quiero ser pájaro de mal agüero, pero mirad con detenimiento donde mete la cabeza el dummie de esta moto contra un Mercedes clase A y luego pensad en vuestro cuello o en el de vuestra novia. En la carretera precaución, y sobre todo más vale llegar tarde pero llegar a no llegar nunca. Disfrutad de las vacaciones el que tenga.

Gracias a CefeSky por el enlace

Vídeo en | Break.com

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