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Interesantísima infografía que nos acerca el departamento de prensa de Repsol para presentarnos al detalle la moto con la Marc Coma intentará, en primera instancia, acabar la siempre complicada aventura del Dakar, y una vez conseguido esto, hacerlo lo más arriba posible en la clasificación. De entrada, llevar una KTM 690 Rally le debe permitir luchar por ganar esta edición del Dakar, y si no echardle un vistazo a todos los secretos que esconde la moto que ha venido marcando el paso en las últimas ediciones del raid más peligroso del mundo.

Destaca, sobre todo, la imprescindible instrumentación que permite a los pilotos orientarse en pleno desierto. Hoy en día, es absolutamente impensable aventurarse a disputar el Dakar sin los correspondientes GPS, además de los roadbooks y los trips (cuentakilómetros). Pero no sólo esa es la clave para llegar exitoso al Lago Rosa. También hacen falta herramientas, recambios, botiquín, agua… Y todo eso en una moto.

Planea en el ambiente una auténtica revolución para el Dakar 2009. Parece ser que definitivamente se llevará a cabo la tan comentada reducción de cilindrada a 450 cm3, con la que se pretende reducir la velocidad de las motos e, indirectamente, los graves accidentes que han venido manchando las últimas ediciones del mítico raid. Y es que hemos tenido la desgraciada noticia del fallecimiento de algún motorista en las últimas 3 ediciones del Dakar.

Pero el debate está abierto, porque son muchos los que defienden que no se debe señalar únicamente a la velocidad de las motos como el responsable de las últimas muertes, ya que hace muchos años que compiten motos de cerca de 1000 cm3, y nunca se han vivido ediciones tan trágicas como las últimas. El Dakar es peligroso, eso es evidente, pero: ¿será menos peligroso con motos de 450 cm3?

Para ir preparando lo que será uno de los Dakar más duros de los últimos años, os acercamos este vídeo que ha preparado nuestro colega Xavs (Gracias por enviárnoslo!). Las imágenes que nos deja el Dakar siempre son espectaculares, y por más que las veo una y otra vez, no puedo dejar de admirar a estos “locos” de las motos que cada Navidad deciden embarcarse en una de las aventuras más apasionantes del mundo de los Raids. En definitiva, aquí están las imágenes más bonitas, duras y espectaculares del Rally Lisboa-Dakar 2007.

Vídeo | Vimeo

Ya estamos a menos de un mes para que arranque una nueva edición del Rally Dakar. Concretamente será el 5 de enero, y ya se ha confirmado que Isidre Esteve se pasará por tierras africanas, como uno de los colaboradores del Dakar Solidario.

Para los que no lo sepan, el Dakar Solidario se trata de una organización fundada en el año 2005 por Xavier Mir, cuyo objetivo es aportar ayuda humanitaria a los países por donde transcurre la prueba, asegurándose que esta llega a su destino transportando ellos mismos todo el material en sus camiones.

Será una más de las labores humanitarias que está llevando a cabo Isidre, a la vez que sigue recuperándose de su lesión en el Institut Guttman, ya que recordemos que es uno de los “representantes” de la Fundación Wings For Life, que lucha por encontrar un tratamiento para los enfermos medulares como él.

En un principio, Isidre estará en África el 12 de enero, coincidiendo con la jornada de descanso en Mauritania. Allí llegará con la caravana para aportar medicamentos, sillas de ruedas, y demás material para los más necesitados.

Vía | La Mañana
Web oficial | Dakar Solidario

El próximo 5 de enero se dará salida en Lisboa de la cita anual con la aventura que supone el Dakar. La llegada a la capital senegalesa se producirá el 20 de enero, pero en esos 15 días los pilotos que tomen salida en la trigésima edición del rallye más duro del mundo, van a “padecer” uno de los recorridos más largos de los últimos años, con un total de 9.273 km, 5.736 de los cuales se disputarán en especiales, la mayor cifra desde 2002.

Tras abandonar Europa después de haber disputado dos especiales en Portugal, la caravana del Dakar pasará 4 días en territorio marroquí, antes de entrar por completo en Mauritania, donde se deberán disputar 8 etapas. Finalmente, la caravana hará su entrada en Senegal hasta la llegada al Lago Rosa de Dakar. El trazado 2008 recupera algunos enclaves míticos del rallye, como Guelmine en Marruecos, Nouadhibou en Mauritania ó Saint-Louis en Senegal.

A continuación tenéis el mapa del recorrido, en el que a buen seguro habrá un protagonista de excepción: la arena del Sáhara.

Terminó la 29 edición del Rally Dakar, y aunque las cosas estaban saliendo bien para los españoles, con un Marc Coma e Isidre Esteve imparables en motos, y un Carlos Sáinz que marcaba el ritmo en coches, al final los franceses nos han ganado la partida, en motos con Cyril Despres y en coches con Stèphane Peterhansel. No obstante vamos a ocuparnos de la categoría de las dos ruedas, que es la que más nos interesa en moto22.

Sin querer quitarle ningún mérito a Cyril, lo cierto es que Marc Coma estaba firmando una actuación impecable camino de su segundo Dakar consecutivo. En cuanto se llegó a Marruecos el piloto catalán comenzó a marcar el ritmo y hasta que una caida le obligó a abandonar la prueba a pesar de sus intentos por continuar, llevaba una ventaja no definitiva pero bastante cómoda.

De nada ha servido tocar madera como decíamos ayer en el post sobre el Dakar, porque desgraciadamente nuestra única esperanza para vencer la prueba, Marc Coma, se ha tenido que retirar en la jornada de hoy tras sufrir una caida, dejando patente así que en el Dakar hasta que no se cruza la meta no puedes estar seguro de nada.

Marc se había perdido al poco de iniciar la etapa, y rodaba a baja velocidad buscando la pista de nuevo, hasta que la raíz de un árbol le hizo salir despedido de su moto y al aterrizar estrelló su cabeza contra otro árbol. En ese momento se quedó inconsciente, y cuando recuperó el conocimiento intentó subirse a la moto, pero de nuevo volvió a desfallecer como consecuencia del fuerte golpe.

Isidre Esteve ha logrado la victoria en la duodécima etapa del Dakar. Es la segunda que consigue en esta edición y la séptima de su vida, convirtiéndose así en el tercer español con más triunfos en la modalidad de motos después de Jordi Arcarons y Nani Roma.

Con esta nueva victoria, Esteve sigue firmando una actuación en el rally extraordinaria, aunque ya sin opciones. Si la suerte no le hubiera dado la espalda en la etapa que perdió más de dos horas por problemas en la caja de cambios, seguramente ahora mismo estaríamos presenciando un duelo fabuloso entre Marc Coma y él por hacerse con la victoria final.

Mientras tanto Marc Coma sigue firme liderando la prueba en busca de su segunda victoria del Dakar consecutiva. Hoy no ha estado entre los mejores de la etapa, pero apenas ha perdido tiempo con Despres, su más inmediato perseguidor aunque casi a una hora. Así que a falta de tres etapas para que concluya la prueba, toquemos madera, y deseemos toda la suerte del mundo a Marc.

Vía | AS

Hay que seguir siendo cautos, todavía queda mucho Dakar y a medida que avanza las etapas se van complicando. Hasta ahora las ventajas que suponía cada jornada eran mínimas, pero a partir de mañana empezarán a abrirse huecos importantes ya que lo importante no será ir rápido, sino saber desenvolverte navegando entre los desiertos de Mauritania.

No obstante de momento el Dakar habla español, con Marc Coma e Isidre Esteve marcando el ritmo en la general además de ganar etapas. Faceta en la que hoy se les ha unido otro español, el compañero de Marc Coma, Jordi Viladoms.

El joven piloto catalán de sólo 26 años admite que todavía no está preparado para pelear por la victoria, y que su objetivo no es otro que ayudar a su compañero Marc a alzarse con la victoria final, pero cualquier victoria de etapa como la de hoy es bienvenida.

Con la disputa de la cuarta etapa, el Rally Dakar 2007 se ha teñido de luto con la muerte del sudafricano Elmer Symonds, que con 29 años debutaba en la prueba. Sufrió un accidente con su moto en el kilómetro 142 de la especial del día, y cuando el helicóptero llegó unos ocho minutos después del trágico suceso, Symonds ya había fallecido.

Ya había corrido el Dakar en dos ocasiones con un vehículo de asistencia. Esta era su primera vez como participante, y las cosas no le iban nada mal. Ocupaba el 18º puesto en la general. Con él, llegamos a las 50 víctimas en las 29 ediciones convocadas.

Noticias tristes aparte, los españoles siguen dominando la prueba. Mar Coma ha dado un recital en la etapa de hoy que le sirve para colocarse líder de la general, con una ventaja de casi 12 minutos sobre el segundo clasificado, Isidre Esteve, que también fue segundo en la etapa de hoy.

Vía | Dakar