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“Quiero Ser Piloto” comenzó hace ya seis años como un programa desarrollado por la marca de neumáticos Dunlop a través del cual le daban la oportunidad a los aficionados al mundo del motor de convertirse en pilotos de carreras por un día…en coches. El año pasado este programa se vio ampliado con dos nuevas categorías, una de 4x4 y otra de motos. Ésta es la que nos interesa.

El año pasado, los participantes que se apuntaban en la web www.quieroserpiloto.com, recibían un cuestionario que filtraba a los primeros aspirantes. Luego, unas pruebas dinámicas en el Circuito de Albacete servían como nuevo filtro para elegir a los finalistas que tendrían como premio participar en las 24 Horas de Montmeló sobre una BMW , dónde el equipo Quiero Ser Piloto terminó en una meritoria vigésimo quinta posición. Este año el sistema será el mismo, pero el premio un poco distinto.

Hoy a las 15 horas han concluido las 24 Horas de Montmeló, y lo han hecho con la segunda moto del equipo Suzuki Catalá en cabeza tras situarse en esta posición a menos de 6 horas para el final de carrera. La GSX-R 1000 pilotada por Francisco Javier Oliver, Quique Hernández, Felipe López Córdoba y Martin Port ha superado así a otros equipos que en principio ocupaban la posición de favoritos, como el Ducati Floreal Barcelona que se retiró con problemas en el cambio o el Yamaha Folch Endurance y Suzuki Català 1 que abandonaron por caidas.

En segunda posición terminó el equipo Suzuki-Bruno Performance de Casas, Cabana, Gómez y Olmos, mientras que el último peldaño del podium lo ocuparon los franceses del equipo Yamaha-Team Endurance 33, ambos equipos con mucha más experiencia en el mundo de la resistencia que el equipo vencedor, lo cual engrandece más si cabe su victoria. Hay que destacar la cuarta posición en la que finalizaron los integrantes del equipo de los Mossos d´Escuadra con su Yamaha, tras haber ocupado la tercera posición durante varias horas.

Un equipo puntero en las 24 Horas de Montmeló con dos motos en pista, consume aproximadamente 35 neumáticos a lo largo del fin de semana. Los consumos dependen mucho del ritmo que cada uno imponga y la cilindrada de la motocicleta, pero haciendo una media de 24 litros por hora, éstos no bajarán de 575 litros solo durante la carrera. A nivel humano, la media de agua consumida por día en un equipo grande es de 100 litros, así como unas 120 raciones de víveres diarios durante los tres días de competición.

Este año el número 1 en su carenado lo lucirá el equipo Cop de Gas-AMR tras su victoria en la anterior edición de 2007. Partirán con una Honda en la categoría de Superbikes. Sus principales rivales serán Ymes Yamaha Folch Endurance y el Suzuki Català. Estos dos equipos militarán en la estrenada categoría EWC en la que estarán también otras cuatro formaciones foráneas, curiosamente todas ellas a los mandos de motocicletas Yamaha o Suzuki. Cuarto en la discordia, por ser el team con más motos inscritas y contar, en esta ocasión, con material de fábrica, está el Floreal Competició Ducati Barcelona, con dos equipos al mando de Ducati 1098R 1198 y pilotos muy experimentados, y un tercero con una 848, que no buscará la victoria pero sí que será un reclamo mediático, ya que con ella tomará parte el actor Daniel Guzmán.

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Hace poco más de tres semanas tuve la oportunidad de asistir a las 24 Horas de Le Mans de coches. Allí fue cuando me di realmente cuenta de todo lo que una carrera de ésta envergadura suponía, tanto a nivel de aficionados como de organización. Las 24 Horas de Montmeló no alcanzan (todavía) este nivel de carrera de referencia internacional, pero las cifras que en ella se mueven también son llamativas.

En total unas 600 personas se encargan de la organización de la carrera para que todo esté en orden y no haya ningún imprevisto. Éstas se dividen en 94 personas de dirección de carrera, 108 de servicios médicos, 296 oficiales de pista, 100 oficiales de pit lane y 30 personas de paddock, logística y bomberos. Sin duda estos números hablan por si solos, y no hemos contado a las 150 personas que se encargarán de la limpieza del recinto. Pero todavía hay mucho más.

Un año más, y ya van 14, llega una prueba mítica del panorama de velocidad nacional, las 24 Horas Frigo de Montmeló. Ésta es la única prueba de 24 horas que se disputa en España, y con el paso de los años ha conseguido hacerse un hueco importante en el mundo de la competición en nuestro país por la mezcla que en ella hay entre ambiente festivo, actividades paralelas y competición al más alto nivel. Este año un total de 57 equipos formarán a sus pilotos para hacer la salida tipo Le Mans, en la que los pilotos tienen que atravesar la pista corriendo para montar en sus motos y comenzar a correr. Ahí serán las 15 horas del sabado 5 de julio, y por delante les quedarán 24 horas de emociones fuertes.