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25 mayo 2008

Devoción por Ducati en estado puro

Hector Ares

Todos los aficionados a las motos sabemos que los seguidores de Ducati tienen un cariño especial por la marca. Su corazón funciona con distribución desmodrómica y por su bicilíndrica harían lo que fuese. El sonido tanto de los escapes como el de los embragues en seco abiertos son dos de sus principales atractivos, y de hecho hay cientos y cientos de páginas web, foros y demás dónde los ducatistas comparten conocimientos e impresiones sobre sus amadas Ducati.

En este video podémos ver hasta que punto llega la devoción que por Ducati tiene algún aficionado de la marca italiana. ¿Con una pandereta podemos imitar el sonido del embrague en seco de una Ducati? Con gracia e ilusión podéis ver que si.

Vía | Motoblog.it

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13 marzo 2008

Ducati baja el precio de sus motos

Hector Ares

Ducati era una de las pocas marcas que faltaba por anunciar reducciones de precio para sus motos en España, y por fin lo ha hecho. Después de haber pasado las correspondientes pruebas de emisiones de CO2, todas las Ducati excepto la 1098 normal, la S y la R, así como la Monster S4R y RS quedan exentas del impuesto de matriculación. A pesar de ello, estos dos modelos también bajan de precio quedando la 1098 en 17.295 €, la 1098 S en 21.395 € y la espectacular 1098 R en 35.995 €. La Monster S4R cuesta ahora 12.495 €, la S4RS 14.995 € y la S4RS Tricolore 15.695 €.

El resto de modelos de la marca de Borgo Panigale quedan con los siguientes precios: Hypermotard 1100 10.995 € e Hypermotard 1100S 12.995 €. La Multistrada 1100 cuesta 11.595 € y la S 12.795 €. La Monster 695 está disponible ahora por 7.195 €, la nueva 696 costará 7.495 €, la 696+ 7.895 € y la S2R 1000 9.995 €.

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15 febrero 2008

Ducati 1098 "Valencia" por Aéro Déco

S Marcus

Si hubo un año especialmente positivo para Troy Bayliss en el circuito Ricardo Tormo de Cheste, ese fue el 2006 sin lugar a dudas. El genial australiano logró un doblete en la prueba de Superbikes, llevándose las dos mangas del fin de semana, y se subió a una oficialísima GP6 en la última cita del Mundial de MotoGP para ganar la carrera con un dominio aplastante por encima de pilotos que llevaban todo el año con sus máquinas entre las piernas.

Y conmemorando ese sensacional año para Ducati en la pista Valenciana, Aéro Déco ha decorado tal y como véis en las fotos esta Ducati 1098. Esta vez, el rojo tradicional ha dejado paso a un predominante blanco con motivos que recuerdan la silueta del Ricardo Tormo que tantos éxitos dio ese 2006 a Ducati. En el depósito, aparecen los nombres de Troy Bayliss y Loris Capirossi, que protagonizaron un sensacional doblete en ese Gran Premio de Valencia de 2006. Y al final, me queda la duda de saber si se conmemora el doblete en MotoGP o que Ducati lo ganó todo en Valencia ese 2006. Tantos éxitos…

En cualquiera de los casos, aquí os dejo una galería de fotos para disfrutar del arte de Aéro Déco.

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09 diciembre 2007

Primeras impresiones probando la Ducati 848

L.Font

A pesar de montar un embrague en aceite, no cabe ninguna duda de que esta Ducati 848 es una Ducati de pura cepa, basta con oír su sonido. Muy similar al de su hermana mayor la Ducati 1098. Los Pirelli Supercorsa Pro que montan las unidades de prueba solo necesitan algunas curvas para calentarse antes de que se pueda utilizar el gas a tope. El gas es perfectamente dosificable sin un solo pero por parte de la inyección electrónica, permitiendo girar las curvas mas cerradas del circuito sin problemas. En algunas curvas se siente como se mueve el chasis a través de las suspensiones Showa, pero en ningún momento parece que haya que cortar gas. Recordemos que las suspensiones son las mismas que monta la 1098.

En definitiva, una moto rápida, manejable y precisa, no podíamos esperar menos de Ducati. Y gracias a Tor Sagen de Raptors & Rockets y a Michael Neeves de MCN podemos contaros las primeras impresiones sobre ella en pista.

Vía | Motorcycle News – MCN, Raptors & Rockets
En Moto 22 | Presentacion a la prensa internacional de la Ducati 848

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01 noviembre 2007

Max Biaggi estará en Superbikes con una 1098 del equipo Sterilgarda

Daniel Iglesias

Al final no andaba muy desencaminado el rumor que colocaba a Max Biaggi compitiendo en Superbikes con una Ducati el año que viene. Lo único que no será con el equipo GSE Racing, como se supuso en un primer momento, sino que lo hará con el Sterilgarda a los mandos de una 1098.

¿Qué implica esto? Que el bravo piloto italiano será compañero de equipo de Rubén Xaus. Dos pilotos de primer nivel, por lo que es lógico pensar que Ducati prestará gran apoyo a Sterilgarda.

Una gran noticia para el Mundial de Superbikes, ya que después de haber visto como el actual Campeón, James Toseland, se pasaba a MotoGP, habría sido una baja muy importante que Max tomara la misma vía, como se llegó a pensar. El piloto italiano fue uno de los grandes animadores del pasado campeonato, y está llamado a serlo un año más junto a los Bayliss, Haga, Checa o Xaus.

Vía | MCN

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20 septiembre 2007

Troy Bayliss prueba la Ducati 1098 F08 en Vallelunga

Daniel Iglesias

Hubo un momento en el que se rumoreó que esta podría ser la temporada en la que Troy Bayliss se retirara, pero el piloto australiano lo ha negado rotundamente, afirmando que como mínimo también correra el Mundial de Superbikes del año que viene. Y es que el mal sabor de boca que le habrá dejado esta campaña, lo quiere corregir proclamándose de nuevo campeón del mundo en el próximo año.

Y para ello contará con un “arma” envidiable, la nueva Ducati 1098 F08, la cual ha probado recientemente en el circuito de Vallelunga. La moto está siendo desarrollada por Niccolò Canepa, piloto que corre en el Mundial de Superstock con el Ducati Xerox Junior Team. Sin embargo, no les habrá venido nada mal a los ingenieros la colaboración de Troy, para obtener datos que sean de utilidad a la hora de aumentar la competitividad de la Ducati.

Vía | motoblog.it

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19 septiembre 2007

Ducati 1098 contra Lamborghini Gallardo Superleggera

Esteban Viso

Sin palabras. La preciosa Ducati 1098 contra el monstruoso Lamborghini Gallardo Superleggera. 160 CV contra 530CV. O bien 173 kg contra 1450 kg. Leon Haslam se encarga de llevar la moto, y las pruebas que le proponen en Fifth Gear, son bastante predecibles, pero el video en sí es espectacular y merece la pena echarle un vistazo.

Gracias Bender!

Vía | Motoblog.it

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02 julio 2007

Presentación oficial de la Ducati 1098 R

L.Font

Con la intención de homologar la Ducati 1098 para poder correr con ella el próximo Mundial de Superbikes, Ducati ha presentado la versión R en la World Ducati Week en Misano. La moto se ha presentado aprovechando el reciente cambio del reglamento 2008 que permite bicilindricos de 1200 cc frente a los tetracilindricos de 1000 cc. Que se vayan preparando los japoneses, que Ducati vuelve a la carga en Superbikes.

Vía | MCN
En Moto22 | Cambios y enmiendas en el reglamento de Superbikes

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27 junio 2007

Por supuesto es una Ducati

L.Font

Así se llama el vídeo promocional que han hecho para la Ducati 1098, el nuevo buque insignia de la marca italiana. Son solo cuarenta y nueve segundos, pero mas que suficientes para apreciar que se trata de una moto que marcará la tendencia de las hiperdeportivas durante una buena temporada. Deportiva, dos plazas y roja, solo puede ser italiana.

Vía | Motoblog.it, Daily Motorcycle News
En Moto22 | 1098

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15 mayo 2007

Problemas en las primeras series de la Ducati 1098

L.Font

Parece que las primeras series de la Ducati 1098 están siendo llamadas a revisión en los concesionarios por problemas con el tensor de la correa de distribución y por un error en el posicionamiento de los tubos de combustible. En Ducati se han dado cuenta de la existencia de estos errores, e inmediatamente han empezado a contactar son los propietarios de las motos de estas primeras series para corregir, imagino que en garantía, estos dos gazapos que se les han colado.

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