Primer Euro-estandar para los guardarrailes

L.Font 18 de junio de 2008 7 comentarios

Guardarrailes

El comité europeo de estandarización ha votado por primera vez que las barreras guardarrailes tendrán que cumplir unos mínimos requerimientos de seguridad para los motoristas.

El comité aprobó el viernes “desarrollar un estándar europeo que reduzca los daños a los motoristas cuando choquen contra los guardarrailes” Los estándares actuales deberán ser reformados para contener “previsiones para la evaluación de las características de los guardarrailes frente al impacto del piloto de un vehículo de dos ruedas que se desliza por el suelo” de acuerdo con las asociaciones de motoristas europeos. La secretaria general de la FEMA, Aline Delhaye, ha comentado que el nuevo estándar será acordado pronto. De hecho ha comentado que “las autoridades de toda Europa no tendrán excusa para no instalar elementos de protección que eviten que los motoristas mueran o queden mutilados cuando impacten contra los postes que sujetan estas defensas”

¿Que excusa se inventaran los políticos españoles cuando se les obligue, ley en mano, a adecuar los kilómetros y kilómetros de guardarrailes asesinos que “adornan” nuestras carreteras? Ahora que parece que vamos a tener una ley a nuestro favor.

Vía | MCN

Comentarios

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Pedro_Motero_CBR |

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Demasiado bonito… no me lo puedo creer, con la crisis que tenemos, por mucho que les obliguen no se van a gastar una millonada en cambiar los guardarrailes, seguiran construyendo carreteras nuevas con los antiguos guardarrailes como hasta ahora, cambiarán algunos tramitos sin importancia, mayormente en rectas para que se vean bien, lo sacarán en todos los periodicos y telediarios, para que parezca que estan haciendo una burrada por los motoristas y mientras nosotros seguiremos muriendo, ojala me equivoque, pero es que no me lo creo.

V'ssssssss

18 jun 2008 09:55
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guillerb |

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Éste domingo; carretera Infiesto-Villaviciosa; asfalto recién dado, la señalización horizontal todavía sin pintar. los guardarailes en el arcén listos para ser puestos..los antiguos; sin doble vionda (o bionda no viene en el RAE).

No solo no se sustituyen los antiguos, sino que se siguen poniendo los antiguos, Sr. Navarro!!!!

Entérese de una vez!; Quítese las gafas de pasta roja de moderno y póngase unas de culo de vaso para ver la cruda realidad!!!!

Si no quiere que le jodamos su preciosas estadísticas de fin de semana HAGA ALGO Y QUITE LOS GUARDARAILES Y LA PINTURA DESLIZANTE DE UNA P… VEZ!!!!!!!!!!!!

18 jun 2008 10:59
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ajoyagua |

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YO LES PONDRIA COLCHONES .

18 jun 2008 12:18
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borinoto |

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Hola, soy el delegado de Cegasa Internacional para Madrid, Extremadura, las dos castillas y Andalucía.

Soy el responsable del lanzamiento e introducción deL SISTEMA DE PROTECCIÓN DE MOTORISTAS SISTEMA CEGASA (BASYC) ( homologado con el Nivel I de seguridad) para la zona geográfica que os he mencionado anteriormente.

A su vez soy poseedor de una Daytona 600, así que soy de la familia.

Os explicaré que este es un sistema incluido en el catálogo generaql del ministerio de fomento, donde solo incluye aquellos productos o sistemas que considera que por sus caracerísticas serán susceptibles de ser utilizados de forma masiva.

La diferencia de esta sistema frente al sistema Hiasa o el de otros instaladores de sistema de protección basado en plancha de metal, es que el sistema Cegasa consta de una malla flexible de geotextil, por lo que el impacto del motorista se realiza frente a un elemento flexible, no rígido.

Hemos introducido nuestro sistema en el catálogo del ministerio de Fomento, siendo uno de los únicos tres que el ministerio reconoce como sistemas homologados de protección de motoristas (SPM). Los otros dos sistemas son la barrera metálica de Hiasa, y la propia barrera metélica que desarrolló el Ministerio de Fomento con patenta libre para poder ser comercializada por cualquier empresa, como es el caso de Asebal.

La semana pasada dimos una ponencia en la 1ª jornada técnica de seguridad vial que organizó el Colegio Oficial de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas en Madrid. Expusimos el sistema y quedó claro su superioridad frente a los otros sistemas.

Si necesitáis cualquier información o proponéis cualquier cosa al respecto, estaré encantado de escucharos. A su vez agradeceré cualquier información que me pueda ayudar a proponer el sistema a cualquier organismo oficial,empresa de conservación, etc.

Recibid un cordial saludo.

Emilio J. Mateo

18 jun 2008 15:25
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jorgifumi |

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La mejor noticia que leo en mucho tiempo, espero que se estandarice rápido y obliguen a instalarlo en todas las carreteras para que no les quede otra que instalarlo, porque si no vamos listos…

Emilio interesante información, si por nosotros fuera sabes que todas las carreteras utilizarían tu sistema pero por desgracia no es así…

Vss

18 jun 2008 16:19
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vic06 |

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Ya no valdra decir que la comunidades autonomas con las comptencias transferidas estan exentas de cumplir una norma comunitaria.

La pena es que llega muy tarde y todavia falta que los burocratas de coche oficial se pongan de acuerdo.

Perdon por la falta de acentos, teclado americano,

19 jun 2008 00:51
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Juanlu |

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Hola a todos! Soy hijo de motorero de clasicas, y casi todos los domingos sale de ruta.

Tenemos una empresa familiar de carpinteria metâliica, y hace unos meses dandole vueltas a la cabeza idee un SPM y tengo un prototipo metálico. Sé que todo esto necesita todo un largo proceso de pruebas,homologaciones,burocracias y papeleo. Pero he decidido a tirar hacia adelante,empezando por el proyecto de ingeniería.

La razón por la que me he decidido a intentar homologarlo es porque es de muy fácil montaje,económico de fabricar y no sería necesario modificar ningún tramo por muy viejo que sea, (vigas doble T) que quedarían totalmente cubiertas.

Bueno, ya os contaré si consigo algo,pues esto tiene que ser un proceso de lo más lento y costoso. Agradecería cualquier consejo de pasos a seguir.

HASTA PRONTO!!!

15 ago 2008 01:39
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