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Las últimas noticias que tenÃamos sobre la DGT y el gobierno, era que estudiaban limitar la potencia de las motos a 100cv. Pero el golpe de efecto lo ha dado el consejo de ministros al aprobar, por sorpresa, la penalización fiscal a todas las motocicletas que superen los 100cv de potencia, aprovechando los nuevos impuestos de matriculación previstos para el año 2009 en función de las emisiones de CO2.
Recordemos que cuando a principios de año salió a la luz el impuesto de matriculación para los coches, el ochenta por ciento de las motocicletas estaban exentas de pagarlo, por lo que se demoraba hasta el 2009 la aplicación especÃfica para los vehÃculos de dos ruedas.
Con esta medida, las motocicletas que tengan unas emisiones de menos de 80 gramos de CO2 por kilómetro quedarán exentas del pago del impuesto de matriculación, mientras que las que emitan entre 80 y 100 gramos de CO2 por kilómetro tendrán que hacer frente al pago del 4,75% del tipo impositivo.
Los que tengan unas emisiones de entre 100 y 120 gramos pagarán el 9,75% y las motocicletas que emitan igual o más de 120 gramos de CO2, asà como las que tengan emisiones no acreditadas de forma oficial o las que cuenten con una potencia superior a 100 caballos (74 kilovatios) tendrán que afrontar el tipo máximo (14,75%), independientemente de sus niveles de emisión.
Al leer esto es cuando a mi me ha entrado la risa floja, y es que cuando todo parecÃa indicar que, con los impuestos de este año, podrÃa aliviar un poco la venta de motocicletas; el año que viene no sólo se verá perjudicado por el cambio del carnet, sino también por los nuevos agravantes fiscales.
Corred, corred a los concesionarios, que la vida para los motociclistas se parece cada vez mas a la pelÃcula de Mad Max.
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Comentarios
A más de uno le entrarán ganas de afilar su mejor cuchillo para cortar unas cuantas cabezas…asco de asco.
Lo que no entiendo es por que penalizan las de más de 100 CV independientemente de sus emisiones. Bueno sà lo entiendo, son las más caras y les aplican el tipo más caro, 14,75%, en definitiva y siguiendo la tónica general de la administración, el objetivo es recaudar más.
Si la norma tiene un fin ecológico "premiando" la compra de vehÃculos que contaminen menos, la norma no tiene sentido ninguno, porque hay motos de más de 100CV que contaminan por debajo de los lÃmites de 120 gr/km. El problema es que con la reducción del impuesto de principios de año dejaron de ingresar unas buenas sumas de dinero y con la crisis encima hay que sacar dinero de donde sea.
Al final el mercado se animará este año con los indecisos, que las comprarán en 2008 para ahorrarse unas perrillas y el año que viene ya veremos.
Esto suena a otra idea chabacana de nuestro "querido" Pere Navarro que como siempre quiere reducir los accidentes de motos de la unica manera que parece que le da la cabeza, menos motos = menos muertos, yo no se si a este señor de pequeño no le compraron la moto cuando se la pidio a sus padres y quedo traumatizado de por vida y no quiere que nadie la tenga, por que sino poca explicacion tiene.
Como no se puede capar las motos a 100 cv o prohibir su venta ahora se inventan esto… en fin acabaremos todos con monocilindricas de 50 cv… pero vamos que el sueño de montar en moto no nos lo van a quitar.
Y porque de esta discriminacion frente a los coches??? Nadie penaliza a un coche de 300 o 400cv, si cumple con emisiones bajas tiene descuento…
Cada dia parece mas que volvemos a la dictadura, no entiendo una democracia que se basa en recortar libertades :(
MENOS MAL QUE HACE 2 SEMANAS ME COMPRE LA MOTO!!! Asco de govierno y de governantes que tenemos. No valen ni para estan enterrados bajo tierra
¿Sabeis donde encontrar el dato con las emisiones de una motocicleta? En la mayor parte de las fuhcas técnicas de las webs oficiales no aparece el dato. Gracias.
es decir, pagaremos por tener motos de más de 100cv y por contaminar ?
los baremos anteriores de contaminación eran mayores de los que anunciais… tambien se aplicaran estos mismo a los coches ?
dentro de poco veremos muchas R de 400cc, donde en los papeles pondran que tienen 99,5 CV de potència y menor contaminación, luego volveran a subir los baremos y saldran nuevos modelos adaptados… asi hasta que se declare por ley la prohibición de ir en moto con lo cual la siniestralidad en carretera descendera y el Sr. de la DGT se autoproclamará salvador de la sociedad.
No creo que luchar por ser tercero sea algo propio de Rossi. Al menos espero que no, con 50 puntos deberÃa intentar ganar el campeonato a lo campeón, de otra forma decepcionarÃa.
wow, pestaña equivocada O:-)
Por qué pasa esto? Siempre nos están atacando, lo de las emisiones ya no me lo creo, somos menos contaminantes y aún asà nos tratan como el culo. Que pasa con los demás vehÃculos potentes?
Suscribo lo que se viene diciendo por aquÃ, no estarán contentos hasta que prohÃban ir en moto.
Me parece lamentable que se persiga de semejante manera a un sector que no es más que una ayuda-solución al tráfico urbano. DeberÃan vigilar más el parque móvil de los camiones, todo-terrenos, etc… que son los que mayores emisiones tienen.
Me encanta este gobierno "socialista" prohibir y prohibir, vaya chasco nos hemos llevado mas de uno…
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