Prueba de la Yamaha TMAX 500 (4/4). Conclusiones y galería de fotos

Hector Ares 25 de julio de 2008 5 comentarios

Yamaha TMAX 500

La TMAX me ha demostrado porqué es una de las maxiscooter más admiradas, y es que es una moto divertida, cómoda, que te permite disfrutar de una carretera de curvas casi igual que con una naked de media cilindrada. Además es bonita, elegante, pero por desgracia me hizo andar una semana entera con el casco colgado del codo, un “pero” importante tratándose de una maxiscooter. El otro inconveniente que le vimos a la TMAX fueron los elevados consumos que se situaban en torno a los 8 litros cada 100 kilómetros, aunque también es cierto que su motor y buen comportamiento me incitó a ir el máximo de tiempo posible con el puño del acelerador abierto. Qué gozada.

Yamaha TMAX 500

Detalles como las dos amplias guanteras que están a los lados del manillar, el cómodo freno de mano que se encuentra en la piña izquierda del manillar, la fantástica iluminación tanto del cuadro de instrumentos como de la doble óptica delantera cuando rodamos de noche y los reposapiés delanteros con el logotipo TMAX acaban de conformar un producto de excelente calidad, tal y como indica su precio de 8.399 euros para la versión básica sin ABS o los 8.799 euros para la versión con ABS.

Estoy ya probando la Gilera GP 800, por planteamiento la rival directa de la TMAX. En breve podréis leer aquí la prueba.

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Galería de fotos

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Comentarios

1

Yhran |

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Justo estaba acabando de leer esto para decir: para cuando la comparativa de la GP800? veo que te adelantas! ;) La verdad, soy un feliz poseedor de una Hornet '07 y me he medido mas de una vez con alguna T-max en ciudad-carretera interubana-curvas reviradas… y, sencilamente, dejando de lado que en aceleración y demás no hay comparación: NO SE PUEDE CONTRA ELLA!! jajaja. Es una moto genial la T-max, quizá la única pega es el precio…

25 jul 2008 11:23
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2

Deadler |

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Pues no entiendo como se ha vendido tanto esta moto y no es que no me guste, que esta wapa y se la ve muy dinámica pero tiene fallos muy grabes, creo que uno de los motivos por los cuales se elige un maxiscooter y no un scooter rueda alta es por el hueco del asiento y en este caso apenas hay diferencia, otro tema es el consumo, es exagerado para el día a día, consume mas que cualquier 600 practicamente y hablamos de motos con el doble o mas de cv. Finalmente el precio me parece una pasada, muy por encima de cualquier 600 japonesa, en la linea de algunas europeas como ktm, aprilia o ducati teniendo en cuenta que su parte ciclo no deja de ser igual o peor al de una fz6 por ejemplo.

26 jul 2008 09:48
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3

guillerb |

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Uno de los motivos por los que se ha vendido tanto es el mismo motivo por el que la gente se compra un Cayanne para ir a currar; para fardar.

Yo soy mas partidario de tener un opel corsa para ir a trabajar diario y un 911 para el fin de semana; pero hay gente que quiere la comodidad de un scooter entre semana y un pepino el fin de semana; pero todo no se puede tener….

28 jul 2008 09:00
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viajero |

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Sin duda, la TMax es una motaza, pero sus consumos de 8 litros cada 100 Km son tan cercanos a los de un turismo que no acabo de ver la ventaja de comprar una moto de estas características. Para unos urbano creo que es mucha mejor compra una XMax de 250 cc, con unos consumos muy ajustados y una potencia suficiente para ciudad.

31 jul 2008 09:26
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5

javier arratibel |

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Compre una T-MAX 500 ABS en Junio 2007 en Pamplona. El 8 de Julio de 2008, con 4.400 Kms, dejó de arrancar, y la llevé al concesionario. Me dijeron que es de la bomba de gasolina, un problema habitual que ha pasado ya en cientos de motos de este modelo, por fallo de fabricación. No tienen piezas en toda Europa, ni expectativas de recibirlas hasta Septiembre, el servicio Post-venta de Yamaha se llama a andanas. Vaya previsión y atención, que vergüenza.

2 ago 2008 21:09
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