El concepto Scrambler apareció a finales de los años sesenta cuando se popularizaron las carreras Off-Road. Luego derivarían en las categorías que aún hoy en día siguen evolucionando, como el Moto Cross, Enduro, Trial, Raids y un largo etcétera. Ducati a pesar de todo no cuenta en la actualidad con un modelo que se aproxime remotamente al campo, ya que la Multistrada, tanto la antigua como la Multistrada 1200 que se presenta está tarde van enfocadas a un uso casi en exclusivo por asfalto. Por supuesto en la historia de la marca hay algún modelo, incluso con el nombre de Ducati Scrambler, pero de esto hace ya mucho, muchísimo tiempo.
En 2006, el equipo de JvB-Moto se pusieron manos a la obra y diseñaron, partiendo de una Ducati Multistrada 1000 DS. El resultado creo que fue lo que acabo de empujar a Ducati a fabricar su Hypermotard. Pero de momento la casa de Borgo Panigale no ha vuelto a poner en el mercado una moto con una mínima orientación “campestre” Por desgracia mi alemán está bastante oxidado, y los escaneos de las pruebas de esta joya en inglés no tienen la resolución mínima para poder leerlos, así que nos tenemos que conformar con las fotos de la moto en cuestión.
Los únicos datos que he sido capaz de desentrañar son que el motor presta 84 CV a 8000 rpm y un par motor de 84 Nm a 5000 rpm. La horquilla delantera es una invertida de 43 mm de diámetro y el escape es un Termignoni procedente de una Ducati Paul Smart Replica.
Ducati Multi Scrambler
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Vía | Telemaco 13
Más información | JvB-Moto
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tienen otro modelo mas para "monte" y que es mas bonita que esta, la scrambler normal y lo de el filtro en el deposito es curioso jaja
gracias font me estas alegrando la mañana ;)
Jeje, que vacilona...