Dando un paso mas allá de lo que se puede considerar una moto naked Aprilia ha presentado en último Salón EICMA de Milán una versión prototipo sobre la Aprilia Mana 850. Manteniendo la base del modelo original, con su cambio automático y la gestión electrónica del motor pero un poco más salvaje. Le han renovado la imagen, le han montado un nuevo basculante, actualizado los frenos con discos lobulados y poco mas.
Ahondado sobre el concepto de moto para divertirse, dónde el piloto solo tiene que preocuparse de “darle al mango” podremos exprimir el motor en V a 90º de 850 cc. Aunque a mi no me acaba de convencer esto de tener una moto automática con esas prestaciones, porque no tienes tacto en las retenciones y no tengo ni idea de como se comportará en las aceleraciones en plan cañero.
La verdad es que la moto es bastante espectacular, sobre todo con los dos escapes en posición bajo el motor con los protectores como si fueran unas manos ahí pegadas. Lo que no se si conseguirá hacerse un hueco en el mercado, porque desde que salió a la venta la Mana 850 ¿Alguien la ha visto por la calle?
Aprilia Mana X
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Vía | Aprilia
Fotos Vía | Hell for leather
En Moto22 | Aprilia Mana 850
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Pues a mi no me desagrada, el tema de la frenada imagino que estará tan resuelto como en la Maná estandar, la Gilera GP800, la Yamaha TMax y demás automáticas de gran tamaño. En cuanto al poco éxito de la Maná no creo que tenga que ver con su condición de automática, la Shiver (preciosa) o la Dorsoduro (maquinón SM) están teniendo el mismo "exito" siendo motos muy recomendables. Creo que a Aprilia le está pesando su falta de éxitos en grandes cilindradas y la fama de lentitud que está cogiendo su servicio de repuestos aqui en España.
A la falta de éxitos me refiero en competición.
Pues yo veo totalmente logico k no tengan exito estas "motos" siendo un vehiculo totalmente absurdo sin un fin determinado. Las maxiscooters k tampoco son de mi agrado al menos tienen una utilidad: gran capacidad de carga, proteccion aerodinamica, comodidad y son ideales para trayectos medios…. pero esto?? k utilidad se le puede dar? al igual k la dorsoduro k no tiene ni lo bueno de las SM pq pesa demasiado y penaliza en agilidad por exceso de motor ni las prestaciones de una deportiva dado k no lo es aun k use un motor grande.
Yo la verdad es k nunca me han gustado las "motos absurdas" y esta lo es como la k mas, aun k el diseño sea atractivo visualmente…
V'ss.
Lamentable, lo de Aprilia es ya una pasada. Cada moto o concept que saca es una copia de algún concept o moto en serie Japonésa y más concretamente de HONDA! No es por nada, peo el frontal de esta moto no os recuerda a la EVO6 del pasado Tokyo Motor Show???
En fin….como decía.. lamentable..
La mana se puede usar con cambio secuencial, con dos levas en la piña izqda, con lo cual en conduccion deportiva no tiene nada que envidiar a cualquier otra moto, al contrario. Puedes reducir dos o tres marchas de golpe, si te atreves, que tiene un par de camion. Y subes marchas sin soltar el gas, como con un cambio robotizado, en ese aspecto es la caña!!!
Lo que la penaliza es que pesa como un camion, para mi que en aprilia han enfocao mal el modelo, es una cara moto touring con aires de naked deportiva, o bien una naked deportiva cara con sobrepeso y asa para el pasajero…