En junio de este año os anunciaba que KTM no seguiría de forma oficial en el Dakar, sobre todo debido a la limitación a una cilindrada máxima de 450 cc para las motocicletas en la próxima edición 2010 de la prueba, que la empresa francesa ASO anunció para el siguiente año.
Ahora que se acerca la disputa de una nueva edición de la mítica prueba, KTM anuncia que los pilotos que corran la prueba con motos de la marca austríaca, contarán con el camión de asistencia oficial.
Marc Coma y Cyril Despres participarán a los mandos de sendas monocilíndricas LC4 con restrictores de admisión, y ambos se muestran escépticos ante los motores de 450 c.c.
Stefan Pierer, Director General de KTM Sportmotorcycle AG, ofrece el siguiente comentario acerca de esta continuada presencia de las monocilíndricas KTM de gran cilindrada en el Dakar:
KTM ha dado forma, mucho más que ninguna otra marca, a la especialidad de los rallyes. El diseño y construcción de nuestra KTM 690 Rally es completamente fiel con nuestra filosofía “‘Ready to Race”. El hecho de que muchos pilotos – punteros y privados – sigan confiando en nuestras motos y en el servicio de asistencia que ofrecemos confirma la validez de nuestra forma de trabajar”.
El actual ganador del Dakar, nuestro Marc Coma, comenta:
KTM ha trabajado muy seriamente para compensar la limitación artificial que han puesto a nuestras máquinas y puedo asegurar que la moto va muy bien. Por otra parte, la falta de experiencia en las nuevas motos que han preparado nuestros rivales pienso que será determinante.”
Por su parte, el piloto francés está finalizando un severo plan de entrenamientos en Andorra, su país de adopción, desde donde da su opinión acerca del próximo Dakar:
Puede que hayan sido capaces de limitar la admisión de nuestras KTM 690 rally, pero lo que no pueden limitar es nuestra experiencia, nuestra profesionalidad o nuestro pilotaje. ¡Queremos ganar!”
Como véis la armada de KTM se muestra muy fuerte y optimista de cara a la carrera, así que la expectación es máxima. El Rally Dakar 2010 dará comienzo en Buenos Aires el próximo 1 de enero. 83 participantes de los 161 inscritos en la carrera lo harán a los mandos de sendas KTM.
Los pilotos tendrán por delante 9.000 kilómetros divididos en 14 etapas, etapas que incluyen el desierto de Atacama en el norte de Chile para llegar de nuevo a la capital argentina el 16 de enero.
Via | KTM
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Comentarios
Bien por KTM, no sé, para mí es "obligatorio" que KTM esté en el Dakar. Me gustan estas motos cruzando los desiertos, jeje.
Saludos.
interesante
He sacado mis revistas de hace 20 años, (ya sabéis como son las mujeres, me han hecho buscar el nacimiento) y he visto un Moto Verde de Febrero de 1989... he visto la técnica que se gastaban en aquella época y me he quedado a cuadros recordando las Ecureuil con motor BMW y chasis de carbono, las Honda NXV Africa Twin y las Yamaha SuperTénéré 'oficialisimas', las Suzuki DR800 de Raiher y los 'Hernandez y Fernandez', las MZ, etc... creo que en 20 años no hemos evolucionado en nada. Las motos de Arcaróns y Vall eran más evolucionadas que estas 'naranjas mecanicas'.
no hay manera de ver ningún video decente del arranque del dakar por ningún lado, me temo que este año, nos quedamos sin Dakar Si alguien encuentra algo, que lo postee, por favor
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