Está claro que antes de meterte en la pista tienes que calentar las gomas, el motor y tu mismo. Esta máxima la cumple a rajatabla este piloto antes de entrar en la pista de Dirt Track en Ichihara (Japón) Lo que oímos en este primer vídeo es la suela de metal que lleva el piloto en la bota izquierda al rozar contra el asfalto. La técnica parece sencilla, pero no tiene pinta de ser fácil, ya que si te enganchas la pierna en algún obstáculo de la pista debe ser muy fácil hacerse polvo la rodilla. Las motos no parecen muy preparadas, si no que parecen motos de Off Road casi de serie.
Lo que los japoneses no pueden evitar es su educación, que podéis ver al final del segundo vídeo, al acabar de dar unas vueltas, saludo inclinando la cabeza a los que están grabando sus evoluciones por la pista. Lo que mas me gusta es que aunque estos vídeos están tomados en lo que parecen unos entrenamientos “clandestinos” todo el mundo lleva su equipo completo, seguro que si fuera en España, la mitad iría en chanclas o con pantalones cortos.
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Comentarios
Durante años esta especialidad era la que hacia mas eficientes a los 'Marcianos' del otro lado del charco que los 'European Riders' esos que no derrapaban, bueno algunos si derrapaban, Saarinen, Lucky 'Crazy Horse' Luccinelli y alguno más por ahí pero que lo hacian poco. Pero en los '90 las Supermotard y ahora el control de tracción han acabado con los verdaderos 'Riders'.
Totalmente de acuerdo. No hay dia que no vea moteros en chanclas o vermudas por la autovia. Espero que nunca lo tengan que lamentar. Si hace mucho calor para llevar pantalones y botas, vete en coche con climatizador.
Hombre Toñin, eso de que las Supermotard han acabado con los verdaderos Riders... no se, cada vez veo más aplicadas esas técnicas de derrapaje en frenadas en la velocidad. Más bien lo considero una evolución.
Las supermotard no, pero el control de tracción sí, o es que creeis que pedrosa y cia iban a ganar una carrera en su primer año sin este invento.
¡Qué fuerte! El tope bizarro lo viví una vez que me acerqué a la pista de minimotos clandestina más especializada que conocía (padres medio desollados enseñando a sus hijos asustados) En cuanto a la polémica eterna del control de tracción: yo debo ver otras carreras, porque veo unas galletas...
Es lo que implica tener sangre latina, en mi pueblo lo que más hacen es andar sin casco, yo digo que se han de creer brad pitt en la escena con la Indian de benjamin button.
Hombre galletas sigue habiendo, pero que raras...se les cruza a la entrada de la curva y no a la salida...es decir que aún tienen que afinar mas el control del freno motor cuando cortan gas... ya llegará.
Queria decir que la SuperMotard son motos muy especificas para esta especialidad... ya sé que es el tipo de moto que mejor reune todas las caracteristicas... pero imagina que tubieras que hacer lo mismo pero con 180mm de recorrido de suspensiones y con un manillar 10cm mas estrecho. Queria decir que son muy especializadas. y a que se han cargado los 'Raiders' como este.
http://www.youtube.com/watch?v=nxarapmJ_xk&eurl=ht...
Por cierto... respecto a lo de la Ropa de Verano para moto en Japon y los USA tiene modelos chulisimos de unos productos que se denominan 'Mesh' y que aqui se llama 'perforado' que son comodisimos. yo tengo un conjunto que ademas de ser perforado es impermeable! la reosstia!
Muy interesante el hecho de que aun se sigan celebrando carreras de esta especialidad en Japon. Al fin y al cabo estan totalmente "importadas" de EEUU y su forma de hacer las cosas. Por cierto, mirar otra vez, por que las "motos de campo casi de serie" son, en realidad, modelos especificos para Dirt, con chasis mas bajos, suspensiones recortadas, sin freno delantero, estribos asimetricos, pipa de direccion adelantada, etc... no pretendo dar lecciones a nadie, pero si señalar lo evidente. A seguir disfrutando. Un saludo.
Muchas gracias skeletor por tu apreciación, a mi me parecieron motos muy normales, pero no soy especialista en motos de campo.
lol, viendo el video me he acordado de cuando la ronda nord(en valencia) aún estaba en obras, tenía un amigo que por la tarde noche cuando las obras paraban se metía ahí a practicar y era un alucine verle pillar las rotondas tumbadísimo y la pierna estirada rascando la chapa con el suelo.
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