Dakar 2010: Buenos Aires (Colon) - Cordoba, etapa 1

David Casteau no podía haber empezado de una mejor forma la primera etapa del Rally Dakar 2010. El piloto francés se ha impuesto en la etapa entre Buenos Aires y Córdoba a lomos de la Sherco 4.5, una moto novata en el rally pero que no se ha acobardado con las KTM ni con el resto de motos con más experiencia en el Dakar.

Casteu aventajaba en tres segundos sobre Cyril Despres y doce sobre Marc Coma y ya desde primera hora dejaba las cosas claras, pues hasta su propio mecánico le decía que atacase con todas sus fuerzas. Pese a que en el CP1 Coma pasaba primero, ha podido recuperar terreno y llegar a meta con el mejor tiempo.

Cuarto ha sido el también español Jordi Viladoms mientras que Chaleco López llevaba su Aprilia hasta la quinta posición en el regreso de la marca italiana a la carrera del Dakar. David Fretigne, sexto, ha realizado una etapa un poco discreta, con más de tres minutos perdidos en la línea de llegada.

La nota triste nos llega con la primera víctima, una espectadora que fue atropellada junto a otras por el piloto de coches Mirco Schultis y fallecía poco después.

Clasificación de la etapa:

• 1. David Casteu (Sherco), 1:50:42
• 2. Cyril Despres (KTM), a + 00:03
• 3. Marc Coma (KTM), a + 00:12
• 4. Jordi Viladoms (KTM), a + 01:45
• 5. Chaleco López (Aprilia), a +02:42
• 6. David Fretigne (Yamaha), a +02:57
• 7. Jakub Przygonski (KTM), a + 03:10
• 8. Paulo Gonçalves (BMW), a + 03:29
• 9. Ruben Faria (KTM), a + 04:03
• 10. Helder Rodrigues (Yamaha), a + 04:30

Clasificación general:

• 1. David Casteu (Sherco), 1:50:42
• 2. Cyril Despres (KTM), a + 00:03
• 3. Marc Coma (KTM), a + 00:12
• 4. Jordi Viladoms (KTM), a + 01:45
• 5. Chaleco López (Aprilia), a +02:42
• 6. David Fretigne (Yamaha), a +02:57
• 7. Jakub Przygonski (KTM), a + 03:10
• 8. Paulo Gonçalves (BMW), a + 03:29
• 9. Ruben Faria (KTM), a + 04:03
• 10. Helder Rodrigues (Yamaha), a + 04:30

Declaraciones de David Casteau:

Esta mañana mi mecánico me ha dicho: no hemos hecho todo este esfuerzo para nada. Si quieres arriesgar, adelante. Ya veremos cómo responde la moto. Así que he decidido lanzarme al ataque. ¡Y me he dado todo un festín! Me he mantenido concentrado en la conducción a lo largo de toda la especial, puesto que una moto de 450 cc es distinta a nivel de pilotaje: hace falta ser rápido en todo momento puesto que le falta impulso.

Ha habido algunos pasajes largos en línea recta. He alcanzado los 150 km/h y la moto se ha mantenido en todo momento estable, lo cual indica que está respondiendo bien. Y además, casi no he consumido gasolina. De hecho, me ha bastado con un tercio de la gasolina. Es la moto del futuro… Pilotarla es una auténtica gozada, puedes llevarla a donde quieras.

La película de la etapa:

La etapa de hoy:

Etapa 2: Córdoba – La Rioja

La segunda etapa entre Córdoba y La Rioja será de 626 kilómetros, 394 de ellos de especial. Para seguir evitando las maniobras delicadas, las motos y los quads tendrán, al igual que el día anterior, un recorrido especial. En la mayor parte de la especial, los adeptos del cross y del enduro se darán gusto con los saltos ciegos y las vueltas sucesivas. Después, llegarán a un sector más salvaje: menos sinuoso pero más pedregoso.

Vía | Dakar