Poco a poco, la categorÃa femenina en las diversas pruebas tanto nacionales como internacionales se ha ido haciendo un hueco desde que comenzaron a tener sus propias carreras en el 2003 y fuese creada una comisión reguladora en el 2006. Pero no ha sido hasta ahora cuando la FIM decidiese crear un Campeonato Mundial de Enduro Femenino de cara a la temporada del 2010.
El Mundial estará dividido en tres pruebas que coincidirán con otras tantas pruebas del Campeonato del Mundo de Enduro. El criterio para la elección de las tres pruebas (Italia, Polonia y Francia) ha sido el fomentar la mayor participación y difusión posible.
Calendario Mundial de Enduro Femenino:
- 22/23 de mayo – GP Italia (Rovetta)
- 12/13 de junio – GP Polonia (Kwidzyn)
- 25/26 de septiembre – GP Francia (Noiretable)
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Comentarios
Excelente idea! Las chicas por fin tienen su categoria! estupendo!
Un deporte realmente igualitario, por que en la trialera todos somos iguales... me encantaria ver a Laia Sanz en este nuevo desafio para su carrera profesional... La vi en el Indoor de Barcelona y ya hubo un puñado de chicos que mordio el polvo. Las Francesas de los ISDE iban rapiditas e Italia y Finlandia cuentan con legion de seguidoras
Hombre... pues a mi se me ocurren unos cuantos deportes mucho mas igualitarios k el enduro... en una trialera la tecnica es la misma para los 2, pero cuando la tecnica no basta toca tirar de moto y ahi la cosa cambia bastante, aun k no dudo k unas cuantas de esas tiren mejor de moto k algunos de nosotros xD
V'ss.
Pues yo discrepo. ¿En estos tiempos de la tan cacareada igualdad distinguimos los sexos para llevar una moto?
Mi no entender... entonces, Natacha Gachnang, Carmen Jordá, Danica Patrick, MarÃa de Villota o las mismÃsimas Laia Sanz y Katja Poensgen ¿son o han sido discriminadas? No lo entiendo.
Yo creo que las chicas si han estado discrimanadas. A Laia no la dejaron competir con los chicos cuando por su nivel, abria dado un susto a mas de uno. Katja Poensgen tenia un nivel y no llego a superarlo, pero tambien es cierto que nunca le llego material 'Stage One' de Aprilia (el que llevaba Pasini por ejemplo, es decir la moto semi-oficial o privada 'pata negra') y en 1989 en Taru Rinne pidio un motor tipo 'B' a Honda y se lo nego cuando tenia mejores resultados que por ejemplo Romboni y Capirossi. por cierto su equipo tenia el dinero y aquella moto (a Capirossi no le dieron la 'A' hasta Assen cuando Aspar estaba a 35 puntos del jovencito Italiano)
Se lo diré a MSE (Mi Santa Esposa para los nuevos).
Por si le apetece apuntarse.
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