Morrillu
8 de febrero de 2010
Llegar y besar el santo. Asà ha sido el debut en competición Antonio Cairoli a los mandos de la nueva KTM 350 SX-F en la prueba más importante de pretemporada antes del arranque del Campeonato del Mundo de Motocross, el motocross de Mantova.
La prueba comenzó con un enfrentamiento de uno contra uno en el que el americano Jimmy Albertson se imponÃa a Antonio Cairoli. Sin embargo el siciliano ganarÃa dos de las tres mangas y harÃa tercero en la última, que se adjudicarÃa Tanel Leok.
En la primera manga un combativo Steve Ramon se ponÃa en cabeza seguido de Jimmy Albertson y Tony Cairoli. Antonio se colocarÃa en cabeza mientras que Alberson se iba al suelo y Ramon caÃa hasta la sexta plaza. David Philippaerts y Marc De Reuver aprovechaban para ser segundo y tercero mientras que Jonathan Barragán era sexto.
En la segunda manga Anotonio Cairoli tomaba la delantera en la primera curva y no la dejaba hasta el final. Por detrás llegaban Clement Desalle y Tanel Leok mientras que Jonathan Barragán no podrÃa pasar del decimoséptimo puesto.
En la tercera y última manga serÃa Tanel Leok el que dominarÃa de principio a fin seguido de Steve Ramon, Clement Desalle y Antonio Cairoli. Sin embargo estos dos se desharÃan de Ramon, que acabarÃa cuarto. Jonathan Barragán serÃa noveno.
En el cómputo de las tres mangas el podium quedaba formado por Antonio Cairoli, Steve Ramon y Clement Desalle mientras que Jonathan Barragán era sexto.
Clasificación primera manga:
Clasificación segunda manga:
Clasificación tercera manga:
Clasificación general:
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| Pos. | Piloto | Punt. |
|---|---|---|
| 1 | Jorge Lorenzo | 210 |
| 2 | Dani Pedrosa | 138 |
| 3 | Andrea Dovizioso | 115 |
| Pos. | Piloto | Punt. |
|---|---|---|
| 1 | Max Biaggi | 352 |
| 2 | Leon Haslam | 284 |
| 3 | Jonahatan Rea | 203 |
Comentarios
Nada mas empezar y la nueva 350 ya esta ganando contra las 450!
exacto #1 y aqui es donde los mangers de los equipos se quejan! porke las 350 son igual de competitivas que las 450, y las otras marcas se ven contra la pared de crear nuevas motos de 350. pero tampoco me parece para tanto no se cuanto pesa la 350, pero la 450 y la 250 se llevan solo 5 o 6 kilos en vacio. pero con las limitaciones que tendra el mx europeo detro de un año con reduccion de ruido y contaminacion van a ser las 350 el unico motor viable
saludos!
Me parece a mi, que este tipo de pilotos les da igual 250 que 350 que 450 que 2T que 3 tiempos que 4T.
Les das una bici con tacos y tambien ganan.
Ahora si quieres mover el mercado no hay nada como crear necesidades y modas.
#2, lo que tenia entendido es que dadas las restricciones de ruido y normativas que se aplicaran lo que querian era subir cilindrada para compensar esa perdida de prestaciones.
No se si estos 350 cc son mejores para la competicion, pero para la mayoria de aficionados seguramente si.
interesante
jejej la verdad es que si yoalbi son unos mounstros. pero yo creo que se le da bombo a la noticia por que a ganado cairoli con una 350, pero no esperaba menos de un 4 veces campeon del mundo! kloud la verdad es que con los tiempos que corren en mx la electronica es capaz de todo! asi que se las apañaran para conseguir la maxima potencia, aunque un motor de menos cilindrada si tiene sentido, mismos caballos que una 450, menos cubicaje, menos ruido y menos contaminacion no?
saludos
#yoalbi totalmente de acuerdo. Si un piloto esta en forma y le va el circuito mas que a los demas,gana aunque vaya sin gasolina.Las marcas crean nuevas formulas para obligar a comprar materila nuevo y "mejor"
Como se nota que KTM está a la cabeza en moto de campo.
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