Cuando algo funciona mejor no cambiarlo. Eso es lo que ocurre con la Triumph Bonneville, que lleva vendiéndose casi 50 años y hasta la versión 2009 mantiene su ADN original. Los cambios más destacados en la moto que rinde tributo a los records de velocidad de Bonneville Salt Flats en Utah (EEUU), son las llantas de aleación ligera de siete radios, que le dan un aspecto todavía más retro.
En comparación con el modelo anterior, las nuevas llantas y los guardabarros más cortos, permiten reducir el peso en más de 8 kg, y todo ello se suma a la mayor ergonomía del nuevo modelo, cuyo asiento tiene una altura de solo 740 mm. Por otra parte, la Bonneville sigue manteniendo su característico motor bicilíndrico de 865 cm3, y 67 CV.
En cuanto a las versiones disponibles para el 2009, existe una versión estándar (en color negro o blanco) y la Bonneville SE, con una serie de novedades como las tapas del motor de aleación pulida y los adornos cromados en el depósito, así como la posibilidad de elegir entre el color azul bitono o el blanco. En cuanto al modelo Bonneville T100, se mantiene fiel al estilo de los años 60 pero incluyendo algunas actualizaciones.
Vía | Triumph
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Comentarios
interesante
Pues me podreis llamar clásico, pero a mi la Bonnie con llantas de aleación no me gusta nada, la prefiero con sus radios de toda la vida.
Estoy contigo L.Font no me gustan nada las llantas de palos.
Pos yo con llantas de radios o de aleacion... cuanto mas tiempo pasa mas me gusta la moto, no se q tendra.
A mí me gusta, debe ser que me hago mayor..
Guste o no guste, esas llantas le dan aire retro.
interesante
Muy bonita... pero mejor con llantas de radios...
A mi me gustaba mas el modelo del año pasado... los radios y el escape le daban mas personalidad.
Aun asi, sigue siendo mi próxima moto!
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