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MV Agusta ha anunciado como novedad 2010 estas MV Brutale 1090RR y 990RR, que según dice MV solo comparten el 15% con las Brutale anteriores. Las primeras Brutale fueron diseñadas por Massimo Tamburini y lanzadas al mercado hace unos 10 años, y todavÃa se las ve actuales. Quizá por esto los modelos 2010 se ven tan parecidos a los originales a pesar de las actualizaciones que se les han hecho.
Las actualizaciones dicen que son realmente sutiles, empezando por los motores, que ahora son algo más potentes; 153 CV para la 1090RR y 141 CV para la 990RR. Además se les ha mejorado la refrigeración y la lubricación de los motores, los cuerpos de inyección más compactos y ligeros, y cuentan con dos mapas seleccionables, uno para seco y otro para mojado. Ambas motos incorporan control de tracción y la MV Agusta Brutale 1090RR cuenta con embrague anti bloqueo.

Ambos modelos montan un chasis completamente nuevo fabricado en acero al cromo-molibdeno y aluminio, el basculante mono-brazo es 20 mm más largo y está realizado en aluminio forjado en la 1090RR. También el amortiguador trasero es nuevo. Las llantas de aluminio forjado son más ligeras y resistentes que las anteriores y la 1090RR instala frenos más ligeros con pinzas monobloc. El asiento también ha sido re-diseñado para mejorar la comodidad en uso prolongado.

La MV Agusta Brutale 1090RR tendrá un precio aproximado de 18500 euros mientras que la MV Agusta Brutale 990RR costará 15500 euros. Aunque estos precios están por confirmar para España. En el mundo de las motos diez años son una eternidad, pero estas MV Agusta Brutale siguen en la brecha como le sucedió a la Ducati Monster en su momento. Mientras Ducati se ha atrevido a retocar el diseño de su supervéntas, en MV Agusta parece que le van a dar por lo menos un par más de años a este diseño, ratificando la calidad del diseño original. Creo que estaréis de acuerdo conmigo que Massimo Tamburini ha marcado un antes y un después en el diseño de motos.
MV Agusta Brutale 1090RR y 990RR
(Haz click en una imagen para ampliarla)
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Comentarios
preciosas! me encanta el detalle de la culata en rojo...
Porqué dos cilindradas tan cercanas?
lo brutal sera su precio
prefiero la STF de ducati, aqui en españa el distribidor MV no tiene muy buena fama. Y cierto es que es muy guapa esteticamente, pero tambien es cierto que tener una moto del 2005 o por ahi y que el nuevo modelo sea identico salvando la motorizacion... quita animos a cambiarla
Muy bonita, pero un poco vista ya, no? Un lifting no le hubiese venido mal...
#3 hahahah
Preciosas *__*
bueno es que hay que ser muy valiente para hacer un restilyng a una moto diseñada por tamburini
Eso es verdad... yo no me atreverÃa, jeje...
Preciosas y lamentablemente muy imitadas, la moto que el corazón me pedÃa y que no compré porque pensé que no podrÃa arrepentirme y venderla, ya que nadie la querrÃa. Me parece una maravilla y con mucha personalidad, nada que ver con las naked japonesas actuales, que cada vez se parecen más entre sÃ.
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