Honda CBF 600 2007 Hornet
La nueva versión de la Honda CBF 600 Hornet ha dado y seguirá dando que hablar debido a la nueva estética que le han dado. No es para nada como las anteriores, de hecho he leido de todo en su contra, desde que es parecidísima a la Kawasaki EN-6N en el frontal (totalmente de acuerdo), que el tubo es el de la R6, que el colín se parece al de la Fazer… Lo cierto es que hasta el foco doble es algo arriesgado, por mucho que digan “adiós a los faros redondos, hola estética manga”, era una seña de indentidad de este modelo de avispa. Aunque la linea es más fina y estilizada, muy Hornet no parece, es demasiado chepuda para mi gusto, y el frontal en pico no me acaba de convencer.
No todo son críticas, eso sí, hay quien encuentra la parte positiva del nuevo modelo, pero la verdad es que la mayoría de las ventajas pueden encontrarse en la parte mecánica, no en la estética. El motor de 599cc da 102 CV a 12.000 rpm, y el par ronda los 65 Nm a 10.500 rpm. Un peso entre 173kg y 177kg dependiendo de si lleva ABS o no y un precio de entre 8.299 y 8.799 euros (también por el ABS) son los números más relevantes de esta moto que tantas pasiones levanta.
Aquí se puede observar el colín y toda la parte trasera de la CBF, quizás demasiado elevado y con aires de una moto más de campo que lo que nos tiene acostumbrado Honda.
El cuadro de instrumentación es muy grande, y destaca lo digital por encima de lo analógico.
Gracias a chimera por la info.
Vía | Motoblogster
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Parece que el sector de las 600 deportivas naked se va a animar este año 2007. A la ya disponible en el mercado Suzuki GSR 600 y la nueva Honda CBF 600 2007 Hornet, se va a unir esta Triumph Daytona 675 basada en la estética de la Speed Triple.22 feb 2007 12:51
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A mí me parece preciosa, no me parece mal coger lo mejor de cada moto y hacer una superior a las demás, es poco original, pero seguro que vende muchísimo.
me gusta mucho esta moto y la que tiene suzuki del mismo tipo tmb, me parecen comodas y divertidas, pero como no he llevado ninguna no lo se, jaja.
Preciosa!
Esteticamente mejor q la suzuki, en prestaciones mejor que la fz6 y con la fiabilidad de honda!
La verdad es que el modelo anterior se veia muy anticuado, pero este lo mejora en todo.
uf no me gusta nada. prefiero mil veces la hornet anterior. la trasera esa a 2 niveles :S i el foco, parece d star wars.
la peineta se la podian haber ahorrado pero con la cúpula gana muchos enteros, es casi obligada compra esa cúpulita, seguramente sacarán algunos kits para darle un toque más streetfighter. Me gusta da mucho juego y era un segmento en el que habia que innovar. Si quieres una naked clasica sigues teniendo la CB 600F y esta si te gustan más radicales.
La verdad es que no tenía ni idea de información técnica, lanzamiento etc…
Gracias.
vaya chapuza de moto, han kerido hacer una virgueria de streetfighter y pa mi un aborto…si desfasada me parece la gsr esta mucho mas…lo ke esta claro es ke la fz6 ha marcado escuela aunke este algo desfasada y ahora la competencia intenta sorprender alo personal aunke pa mi no lo consigue…lo dicho una pota
vaya chapuza de moto, han kerido hacer una virgueria de streetfighter y pa mi un aborto…si desfasada me parece la gsr esta mucho mas…lo ke esta claro es ke la fz6 ha marcado escuela aunke este algo desfasada y ahora la competencia intenta sorprender alo personal aunke pa mi no lo consigue…lo dicho una pota
La única pega de la FZ6 es la ya famosa horquilla.
Yo con unos muelles OHLINS he mitigado el problema y hay que ir muy rápido para ponerla en apuros. La SUZUKI es preciosa pero sin carenado. Y como cueste 1000€ más la HONDA la van a volver a cagar.
Y con esa estética tan rara.
Para mi gusto, de ser la más bonita de la categoría ha pasado, de calle, a ser la más fea. Ha perdido toda la agresividad del anterior diseño. Ahora es un engendro a medio camino de todo…
en cambio, el diseño preliminar que rodaba por ahí antes de desvelarse el definitivo, una radicalización del concepto orginal (al que pertenece la segunda foto, ¿no?) me parecía muchísimo más acertado. Bueno, por lo menos mucho más bonito (aunque seguramente también menos práctico).
En fin, tachada de la lista. Una pena.
Acabo de venir de verla y la verdad tampoco esta tan mal,se venderá,nos iremos acostumbrando.Yo poseo la hornet del 2000 y la verdad es preciosa pero si que se hecha en falta todas estas tecnologias digitales y la inyeccion de este último modelo.Aparte he podido comparar bien porque al lado teian el anterior modelo,y si tengo que reconocer que hay mucha diferencia,aparte de la estetica no nos olvidemos que este nuevo chasis es de aluminio y pesa menos,solamente subir encima te das cuenta de la diferencia,eso si manillar mas estrecho.El tubo no me acaba de combencer me gusta mas el mio este es demasiado corto para mi gusto.Y de detras me hubiera gustado un culin diferente aunque tampoco me desagrada este.En definitiva:La moto no es tan fea como podeis pensar se ve un gran motor y se nota su nuevo diseño del deposito de 19l.Que aparte de necesario, para mi gusto es precioso he impone bastante.Podeis personalizarla porque Honda lanza un sinfin de complementos,quilla,cupula,guardabarros trasero etc…Y como no,abs,cbs que Honda es lider gunto con bmw en este aspecto.Segun todas las revistas que he leido hasta hoy el funcionamiento es sobresaliente,lo que no me sorprende porque pienso que Honda es Honda!!!.Aunque reconozco que la susi y kawa 750 son preciosas,y funcionan muy bien,no obstante yo con mi Hornet estoy plenamente satisfecho y quizas solo la cambiaria porque el paso del tiempo se nota bastante,y hecho en falta la inyeccion y todos los complementos digitales que yo carezco y que creo que me serian utiles.Ir a verla y os sorprendera,quizas no es tan fea como os pensais,es cuestion de acostumbrarse,a mi cada vez me gusta mas.Por cierto es muy comoda…VVVV'sss para todos.
Es verdad que en el vídeo no se ve tan rara.
Y eso de que HONDA es HONDA cada vez tiene menos justificación.
Yo mañana la voy a buscar la mía… hoy llega matrucila y hago el seguro. Por cierto… es roja
como dice Rosco….mas arriba…ID A VERLA…a mi me ha parecido una pasada…el manillar es muy corto…Es una moto muy ligera (facilisima moverla en parado) y lo mas impactante es que impone y mucho….he visto la negra y con la horquilla, pinza y tal en cobre se sale de guapa….
estaba pensando pillar una f800s pero la verdad es que se iba algo de precio..y viendo la nueva hornet me esta dando que pensar…
rafagassssssssssss para tod@s
perdon el comentario era el de Carles..
rafagassssssssssssssssssss de nuevo
Yo tengo la GSR desde hace tres meses y estoy encantado, a pesar de su apariencia voluminosa es muy facil de domesticar, hace dos findes me casque un viaje de 1600 km sin apenas tocar autopista, y no veas… Dentro de poco, a Jerez!!!
V'sss
yo la he pedido negra el sabado la tengo y es guapisima hay q cambiar al futuro jejeje
maguila informanos como te va con la nueva hornet, ya que yo tengo la del 2000 y estoy dudoso prque me va de maravilla pero esta se ve muy juguetona,las revistas le dan un 10!en manejo y apruvan su diseño ya nos diras saludos y vvvvvvvvvv'ssssss a todos.
Por cierto Felicidades!!!!!.xao.
no me la han dado se ha retrasado el martes estara ya os tendre informados cuando la tenga y os comentare com va saludos desde banyeres de mariola alicante
Que la hornet es fea??? No seais tontos y no la juzgueis por 2 fotos. Id a verla y probadla (a no ser que seais niñatillos y no os dejen, por lo que no tiene sentido que hableis de una 600)cuando hayais visto su estetica, probado su ligereza, su suavidad, su sonido y su eficacia, comparadla con la tosca y siempre recurrida por no gastarse 1000 euros mas en algo mejor fz6, con sus vibraciones, su feo sonido y su invisible cuentarrevoluciones , la insipida ern6 con sus 2 torpes cilindros, o la basta y exagerada gsr.
Cierto es que, de primeras, se ve rara acostumbrados a los modelos "clásicos" e intemporales de las CBF. Yo tenía la CBF500 y me costó cambiar mucho, más por estética que por prestaciones.
Sin embargo, tengo que deciros que probé la nueva Hornet en el salón de la moto de Madrid y ¡una pasada! Es una moto tranquila y a la vez alegre. Te vale para lo que quieras: para ir de tranqui o para darle un poco de vida en buenas rectas. Y no es excesivamente ancha para moverte por Madrid entre los coches. Si me apuras, quizá un poco pequeña para mí, que mido 1,86, pero la verdad es que, con esta altura, casi todas las Naked me quedan pequeñas…
Si hay algún pero para esta moto es la estética, pero Honda ha arriesgado y seguro que en poco tiempo este modelo ya no nos parecerá tan "raro". Si no, al tiempo.
Yo ya la he encargado en amarillo y con ABS. Por cierto, a muy buen precio: 7.945 euros matriculada.
Aprovecho para deciros que vendo el antiguo caballete de mi CBF500, original de Honda y casi nuevo, por si a alguno os interesa.