Ya es oficial, la Monster cambiará para 2008. El modelo final se parece mucho al que os enseñé en el post Ducati Monster 695 ¿será así? y que pudimos ver de refilón en Prototipo de la nueva Ducati Monster.
Creo que en Ducati han optado por una reforma radical, pero manteniendo buena parte de las características que ya tenia el modelo anterior. No hay que olvidar que la Monster ha sido el súper ventas de Ducati durante mas de 20 años, y con el buque insignia de la casa no se juega mas que lo estrictamente necesario.
El chasis pasa a ser de sistema Trellis exclusivamente de tubo, a uno mixto con tubo y subchasis en aluminio. El depósito se hace mas grande, pero creo que solo para aceptar las tomas de aire que se ven en las fotos. El faro conserva la forma original, pero esconde algo mas complejo, porque las gafas estilo cíclope también se iluminan, además de separar la óptica de cortas de la de las largas. La cura de adelgazamiento ha rebajado 5 Kg para llegar a los 161 Kg que declaran.
Lo que mas destaca son los escapes de aluminio, situados bajo el colín de una manera muy destacada en la línea general de toda la moto, que ha ganado en músculo, tanto físico como de prestaciones, porque 80 CV a 9000 rpm no parecen poco en una naked. Ya solo queda conocer el precio final en la calle, porque seguro que va a seguir siendo un súper ventas.
El nacimiento de la nueva Ducati Monster
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Gracias a Quique por la pista.
Vía | MONSTER 696
En Moto 22 | Ducati Monster
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Me encanta, ha merecido la pena la espera, si sigue igual en cuanto a prestaciones, que supongo que si, para mi gusto, la estética impresionante.
A LA HOGUERA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
mmmm nose por el momento no me acaba de convencer eh…
Digamos que durante 15 años. La Monster apareció en 1993.
Me gusta su diseño, sigue guardando en gran medida la filosofía de la anterior Monster, aunque es inevitable que determinados detalles recuerdan a otros modelos: colín y escapes a la Triumph Street Triple o el faro a la MV Agusta Brutale.
Hubiera sido un buen momento para ir arrinconando los vetustos motores de aire y cuatro válvulas
Por cierto, quien ha sido el diseñador, porque el creador de la Monster, Galluzzi hace tiempo que dejó el grupo Cagiva (en el que estaba encuadrado entonces Ducati) y de lo último que ha hecho ha sido la Aprilia Shiver
buuuf, no. me quedo sin duda con la vieja, que sigue pareciendo nueva hoy dia. este modelo de aqui a unos años va a parecer una moto anticuada, seguro.
la monster actual es guapa, pero esta es brutal, bienvenida a casa.
forza ducati.
No esta nada mal, aunque logicamente pasa como con la 916, hagas lo q hagas nunca vas a superar la obra maestra…
Lo q no m gusta es el conjunto subchasis-escape-estriberas pasajero….demasiado aluminio por ahi desperdigado para el mítico diseño minimalista del mostro.
Unos termis negros, y unas estriberas de pasajero independientes mejorarían bastante el panorama(mejorará en la futura s2r como ya pasó en su día?le meterán basculante mono?).
El deposito es muy bonito, xq sigue la linea del anterior, al igual que el precioso asiento. Y el faro no esta mal…
Forza Ducati
Ni el escape tan fiiiino, ni el faro partido con apliques, ni el sillón colín, ni las entradas de aire. Lo único el peso.
Prefiero la Triumph por diseño y prestaciones.
como que a la hoguera???…se nota k en ducati saben mejorar lo presente…me flipa esta moto..la mires por donde la mires
FORZA DUCATI!!!!!!!