Ya ha llegado la nueva Ducati Monster 1100 y habrá una versión 1100 S, lo que se califica como la culminación de los últimos 15 años de desarrollo de la familia Monster.
La versión S como siempre incluirá refinamientos de los que estamos acostumbrados a ver en la casa italiana. Guardabarros delantero, cubre cadena y protectores de los escapes en carbono. Mono amortiguador y horquilla Öhlins. Y llantas de tres radios pintadas en color oro. Lo que consigue que la versión S pese un kilo menos (168) que la versión “normal” (169) La Monster 1100 S será comercializada con cupolino y el cubre asiento del pasajero que se ve en las fotos de serie.
El motor será el conocidísimo bicilíndrico desmodrómico en L de dos válvulas por cilindro y 1100 cc. Este motor rinde 95 CV a 7500 rpm y un par motor de 10,5 Kg/m a 6000 rpm. La presentación oficial será en el Salón Internacional Intermot de Colonia que se celebrará los próximos días 8 al 12 de octubre.
Mientras, en la web oficial hay algunos datos mas y fotos para seguir elucubrando. Intentaremos daros mas datos en cuanto nos llegue la nota de prensa oficial de la marca.
Ducati Monster 1100, ya es oficial
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Vía | Motoblog.it
Web oficial | Ducati Monster
En Moto22 | Tag: Monster
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Comentarios
Bueno, por fin se ha desvelado el secreto. Parece que las fotos espía que aparecieron hace un tiempo si que era la versión definitiva.
Me gusta, pero no me apasiona.
Me gusta más que la 696, pero sigo prefiriendo la estética s2r. No se, hay algo en esta moto que no me acaba.
Lo mismo digo. Voy detrás de comprar una S2R 800 y la 696 aunque me gusta… no es lo mismo.
Y de esta 1100 pues… esperaba más. En lo estético me refiero. Esperaba dos tubarros por un lado pero me la encuentro algo sosa.
Coincido, a esta moto le faltan un buen par de tubarrones. Se le quedan pequeños!!
En cuanto al resto, me parece mejor el cambio de la S2R a esta 1100 que el de la 695 a 696.. no se por que..
Bueno, aunque el mayor problema se soluciona con unos buenos Termignoni, no hay que olvidar un dato muy relevante: 168kg para la versión S y una más para la normal….es decir, un auténtico pepino…estamos hablando de mínimo 29kg menos que su rival más directa…y el pompone 1100 que los que lo conocen saben de su patada. La moto promete ser un auténtico misilito…y terriblemente divertida.
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