Este fin de semana comienza el CEV

Hector Ares 18 de abril de 2008 5 comentarios

CEV

Este fin de semana comienza el Campeonato de España de Velocidad en Cheste. El CEV es sin duda alguna la mayor cantera de pilotos mundialistas, tal y como demuestra que los tres pilotos que se alzaron con el Campeonato del Mundo de 125, 250 y MotoGP el pasado año, Talmacsi, Lorenzo y Stoner han corrido hace años en este certamen.

El CEV se disputa en tres categorías, 125, Supersport y Extreme. En la primera de ellas la fuga de pilotos al mundial hace que cada año los nuevos pilotos suban como la espuma (Buckler patrocina el campeonato). Algunos de los principales favoritos como Scott Redding, Efrén Vázquez y Pere Tutusaus alternarán su participación en el campeonato del mundo con las carreras del CEV. Otros pilotos como Daniel Sáez, el hijo de Carlos Cardús Ricky Cardús o el americano Cameron Beaubier y el inglés Dany Kent, ambos de 14 años lucharán por hacerse con la primera victoria de la temporada.

En Supersport David Salom, Adrián Bonastre, Román Ramos, Arturo Tizón ante la fuga del actual campeón Graeme Gowland, son a priori los principales favoritos para alzarse con la victoria.

David de Gea, actual campeón de la categoría Extreme también se ha marchado para disputar el Campeonato del Mundo de Supersport y los principales pilotos que tienen opciones al título son Xavier Forés, Iván Silva, José Luis Cardoso, Carmelo Morales, Víctor Casas, Josep Sardá, Sergio Fuertes, Diego Lozano, Javier del Amor y Julián Mazuecos. La mayor parte de los pilotos calzarán neumáticos Dunlop este año, por lo que la igualdad será máxima a lo largo de la temporada.

Vía | RFME

Comentarios

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Hury |

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Me alegro!

Me alegro enormemente k empiece el CEV, a ver si manteniendolos distraidos dejan de tocarnos los webos en el Català! Es INDIGNANTE k hagas un tiempazo de 1'56 y no te clasifikes por medio segundo pq la mitad de la parrilla son del CEV y van con motos k valen 3 veces lo k la tuya…

Por no hablar de Series 600 k de serie les keda el chasis y de casualidad… cuando se corre una carrera de repesca donde van juntos extreme y serie600 y en medio de la recta una R6R adelanta a una ZX10R es k algo pasa.

En fin, tenia k soltar la pataleta… xD

V'ss.

18 abr 2008 09:39
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2

sambri |

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1,56 en montmelo? y no se clasifican? Vaya por dios…

Tengo un amiguete que lo esta corriendo y comenta lo mismo, el del fin de semana pasado en Albacete, por lo visto eliminaron a los dos primeros de 600 (dos kawas).

De todas maneras no creo que dejen de correr el mediterráneo, a ellos les sirve de entrenamiento. La culpa la tiene la organización que sabe de sobra lo que lleva cada moto y donde esta corriendo cada piloto y prefieren mirar a otro lado, con tal de ganar pasta.

Yo para el CEV de 125 voto por el mi ciudad Oscar Climent, a ver si hace un buen papel este año, con el Team Aspar, que Pons parece que solo tuviera ojos para su hijito.

18 abr 2008 10:12
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3

Hury |

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Pues no estoy tan seguro… los organizadores del Mediterraneo esta claro k saben perfectamente k hay pilotos del cev corriendo en el regional, pero se la suda pq da "caché" al campeonato, algo absurdo cuando lo k hace es dejar fuera a los k realmente son sus participantes.

Por otro lado los k hacen las verificaciones tecnicas directamente NO TIENEN NI PUTA IDEA, a las 2 kawas de albacete las descalificaron pq se plantaron 15 pilotos ante la organizacion para kejarse de ellos pq era descarado, y el motivo de la descalificacion era "k no llevaban catalizador"…. pa mear y no echar gota!

En montmelo he visto pasar a gente la verificacion con la TELEMETRIA A LA VISTA!!! k somos ciegos? no ves el cacharro ese ahi en medio k no deberia estar? pero como no saben ni lo k es… pues mejor no decir nada.

Solucion facil, banco de pruebas y todas arriba! la k pase de 125cv no corre!! y punto pelota.

V'ss.

18 abr 2008 10:31
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4

sambri |

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Es un poquito igual que el MAC90, que es una carrera de aficionados y en Albacete la pole estaba en 38,3, jejejeje

De todas maneras mientras la organización no frene este asunto no hay nada que hacer.

18 abr 2008 13:31
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5

deabru |

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Para lo del banco de potencia es fácil, se meten dos curvas de potencia en la centralita alternativa y para subir al banco se pone la recortada…

18 abr 2008 14:10
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