La comisión Grand Prix que conforman CLaude Danis (FIM), Hervé Poncharal (IRTA), Takanao Tsubouchi (MSMA) y Carmelo Ezpeleta se han reunido éste 12 de diciembre y han introducido diversos cambios en el reglamento que entrarán en vigor a partir del 1 de enero de 2008.
Aparte de la ya conocida nueva normativa de neumáticos, que si todavía no tenéis muy familiarizada os la podéis mirar en un antiguo post de Sergio, y de algunos pequeños cambios en el apartado técnico como la altura del carenado, los ángulos de los guardabarros, la ventilación del depósito de combustible, etc. se anuncia que para MotoGP, en el caso de que se cambie de moto durante la carrera, la máquina que se estaba utilizando queda retirada y no podrá volver a ser utilizada.
También hay una sencilla modificación, pero que puede ser útil, dirigida a 125 y 250 cc. Se refiere a que los dorsales que van en el carenado deberán ser de un único color y que contraste lo máximo posible sobre el fondo.
El resto de variaciones van más encaminados al ámbito de la seguridad (disponibilidad de servicios médicos, bomberos, etc. durante la disputa de los GP).
Vía | MotoGP
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Comentarios
interesante
Hombre, volveremos a ver los dorsales de los pilotos, porque lo que es hasta ahora….
¿Alguien se acuerda de los números de las motos del Team Aspar de 125? ¿O el número era el muñequillo de bancaja estampado en plan mosquito en el frontal?
Diseño, si, pero con sentido común.
Una cosa tonta que se me pasa por la cabeza.
Imaginad:
Carrera en seco que se pone a llover en la vuelta 5, cambian de moto a la de lluvia, y retiran la moto con la que empezaron. Hasta ahi bien.
Vuelta 18 de 24, suelo seco, neumaticos de lluvia en las lonas, pilotos cayendose por no poder volver a cambiar de moto. ¿¿Que pasara?.
Este año se dio ese caso, hubo quien cabio 2 veces.
¿Puedo pensar que habra tercera moto en el box?.
Aclaradme la duda.
Me ha sorprendido el cambi de reglamento del angulo del guardabarros!!! joer tienen reglamentos hasta para los tapones de las rudes! xDD
V'ss.
dantorrecilla, lo que me da a mí a entender esa regla (que la verdad, es tambien la que menos clara me ha quedado y tampoco dicen mucho más que eso) es que si se llega a la situación que tú has descrito, ganará el que consiga no irse al suelo… Porque la regla dice que te olvides de coger la moto anterior, y lo de tener una tercera moto no creo que se haga. ¿Quizás un cambio de neumáticos? Puede, pero llevaría muchísimo tiempo…
Saludos
Entonces he de entender que se pasan la tan amnida seguridad de los pilotos por el forro de los cjnes?
Esto de que se quieran parecer a la F1 va a acabar con las motos.
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