Seguimos con la segunda parte de la entrevista en exclusiva al gran Garry McCoyque comenzamos ayer. Además, y pensando en las mujeres y novias ya no sólo de los pilotos sino de cualquier aficionado al motociclismo, hemos incluido unas preguntas a Gemma Voces, la mujer de Garry.
M22: Cuando gana en 2000 la prueba inaugural de 500 en Sudáfrica frente a Checa, ¿hay diferencias entre la primera victoria de 125 y la de 500? GMc: No, una victoria es una victoria y da lo mismo en que categorÃa. Todas tienen el mismo sentimiento para mÃ, aunque tengo que decir que la victoria de Welkom fue muy especial.
M22: ¿Algún circuito preferido? GMc: Hay muchos circuitos que me gustan pero si tengo que poner algún nombre serÃa Valencia y Estoril.
M22: ¿Hasta cuándo se ve con ganas de seguir luchando en las carreras? GMc: El dÃa que vea que no disfruto haciendo mi trabajo, será el momento justo de dejar las carreras. De momento todavÃa disfruto como el que más.
M22: ¿Prefiere estar presente durante las carreras o abstraerse en el box y sólo aparecer cuando han terminado? GV: Me encanta verlo pilotar, no me puedo perder ni una, pero tengo que admitir que cuando veo que puede acabar en el podio me pongo muy nerviosa y no puedo mirar.
Con la Triumph Daytona 675 ha estado con regularidad en la zona media del top-ten en muchas carreras. Y hasta con la Supersport se le ha visto hacer alguna que otra cosa de las que acostumbra... que bueno, creo que si no fuera efectivo, no habrÃa llegado a la meta. :D
Comentarios
Este tÃo es un grande, casi de la talla de los grandes grandes como el Señor Troy Bayliss.....
Saludos!
Y como siempre, detras una gran mujer ;)
Vssssssss
Felicidades Morrillu! Gracias por acercarnos un poquito más a este crack!
Buen finde a todos!
Muy espectacular pero poco efectivo, como conviertan motogp en un campeonato de drifters, automáticamente dejaré de verlo.
#4 Más que poco efectivo dirÃa que un pelÃn irregular. Además que tampoco ha tenido todo de cara. Una mala caÃda, cuando volvió a la 500 iba en plena recuperación de forma, y a nada el paso de 500 a MotoGP (él con la 500 claro). Y cuando cazó una MotoGP pues en fin... la Kawasaki ZX-RR no era la mejor de la parrilla, le faltaba mucho por evolucionar. Y la siguiente MotoGP que llevó fue la Illmor que ni llegó a correr.
Con la Triumph Daytona 675 ha estado con regularidad en la zona media del top-ten en muchas carreras. Y hasta con la Supersport se le ha visto hacer alguna que otra cosa de las que acostumbra... que bueno, creo que si no fuera efectivo, no habrÃa llegado a la meta. :D
Ojala alguno de los "pilotos efectivos" diera la mitad de espectaculo del que da Garry.
Muy buena Morri la parte de la entrevista a su mujer, muchas veces olvidamos que sin apoyos como estos, los pilotos no llegarÃan tan lejos.
Me gusta también que hayan fichado a un piloto veterano a ver como se las gasta ¿no dicen que cuando te casas y tienes hijos pierdes medio segundo? habrá que ver (a capirossi no le ha ido muy bien).
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