Una semana antes de la carrera de MotoGP en Alemania llega la peor noticia para Sete Gibernau, ya que “debido a la crisis económica” el equipo de Francisco Hernando abandona el campeonato del mundo de MotoGP.
Sete es actualmente penúltimo en el campeonato y no esperaba la decisión: “El primer sorprendido ante esta decisión soy yo. Todos los integrantes del equipo hemos luchado mucho para sacar adelante este proyecto. A nivel personal ha sido una apuesta valiente, hecha desde la ilusión de un proyecto que cumplía, a priori, con unos objetivos que hemos ido cumpliendo con el paso de cada Gran Premio”.
Sete ha agradecido a todos los que le han apoyado en este nuevo proyecto: “ha recompensado con creces el esfuerzo y trabajo que he realizado para volver a la competición después de dos años alejado del campeonato del mundo de MotoGP. Con vuestro apoyo, he vuelto a ser feliz compitiendo en MotoGP”.
Vía | La Voz de Galicia
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No se podia esperar mucho de este tipo, pero desde luego, que impresentable... deja a Sete y a todo un equipo tirado a mitad campeonato...
Lo siento por Sete y el entorno de Nieto, tenian muchisima ilusion en esto como algunos de nosotros...
El Impresentable es Sete que no amortiza la oportunidad que se le dá. a veces se nos olvida que las empresas privadas se mueven por la ley de Beneficios, si la repercusion que se obtiene es inferior al coste de esta. ¡Chao pescao! si los resultados son malos y quiere correr que ponga el dinero de su bolsillo. la crisis trae una cosa buena... los que se arrastran por los circuitos se quedan sin dinero (como por ejemplo Luca Cadalora 1996) pero si tienen buenos resultados consiguen buena herramienta... al año siguiente Luca fue piloto oficial Yamaha.
Perdona Toñin, pero aquí el único impresentable es el Pocero. El amigo de toda la vida de Ángel Nieto se comprometió en un proyecto que no ha cumplido, lo que demuestra que su palabra no vale ni aquí ni en Guinea. Hay que apechugar con las decisiones y no dejar colgado a unos trabajadores (el equipo). Después te gustará más o menos que el piloto elegido sea Sete. Pero te recuerdo que que éste estaba tan ricamente jubilado en su casa y le vinieron a buscar. ¿Oportunidad? Sete ya ha vendido todo el pescado que tenía que vender.... Ya puestos a criticar a mi me parecía de risa que el equipo estuviese gestionado por los Nietines (Pablito y Ángelito), pero en fin cada uno toma sus decisiones; lo que hay que respetar son los compromisos.
No se por que, pero no me extraña nada esta noticia.
era la cronica de una muerte anunciada
Se veia venir, aunque yo esperaba que terminasen esta temporada y ya la proxima no tomasen parte.
amos a ver toñin...deduzko y komprendo k x el 46 k llevas en tu nombre k no te guste sete..es normal..supongo k en 2007 tmp te gustaria stoner...pero aki lo pone klaramente..a ver si kon un video lo entiendes..... http://www.elperiodico.com/default.asp?idpublicaci...
puede k asi tmp lo entiendas...pero mirate bien los entrenamientos y la karrera d laguna seca...ah y lo siento muxo x rossi en laguna seca...no pudo llegar a pedrosa...y fue enganchado por lorenzo estando lesionado...todo no puede ser ...un saludo a todos Vsss
Yo la verdad aqui la culpa de todo la tiene el Pocero. Fue el quien se calento y puso el dinero para el equipo y ahora quien lo abandona, igual que abandono la macro urbanizacion que creo diciendo que la culpa de no acabar era del ayuntamiento, Seseña era?. En fin un tipo que de palabra tien poco y vamos que no ponga la crisis de excusa...
disculpadme, pero segun informaciones de prensa seria, el motivo es que el propietario del equipo: "ha decidido centrarse en las inversiones exclusivas del sector, enfocando todos sus esfuerzos económicos, en todos sus proyectos como promotores y constructores". Cosa normal y entendible desde el punto de vista empresarial. No querrais defender lo indefendible. Manuel Gibernau Bultó, perteneca al 'clan' Bulto, que debe toda su fortuna al trabajo realizado por su Abuelo en los años '50, '60 y '70 en Montesa primero y en Bultaco despues. en este 'clan' estan su tio Alvaro, su primo Juan Roma, todos ellos cuentan con saneadas cuentas corrientes y con buenos sponsors para en lugar de trabajar cruzar el estrecho volando ó paseando en moto de agua ó yo que sé. Deveis pensar, que en Italia por ejemplo Ivanno Beggio aposto todo su patrimonio para general trabajo en su ciudad natal y enamorado por la competicion fundo Aprilia la marca más laureada de la historia del motociclismo en sus años de historia. Los Castiglioni luchan contra viento y marea para mantener su marca Cagiva y mantener los puestos de trabajo y gente como Massimo Tamburini a trabajado toda su vida por su pasion y por generar riqueza con ella. Ellos deben a su Abuelo y a los compradores de sus motos su fortuna, ahora podian rescatar una fabrica mitica y generar trabajo y riqueza en lugar de llevar la vida que llevan ¿no?. Siempre envidio de Italia la capacidad de sus empresarios frente a los vividores que tenemos por España. ¿entonces al 'pocero' que le reprochamos?
en resumen... que los Bultó deberian devolver a la moto, lo que la moto les dio a ellos. ¡Ahora es un buen momento!
Nose Toñin... se donde quieres ir, pero la verdad empezaste tirando con posta contra Gibernau que vamos fueron a picarle a casa los chicos de Ducati para hacer unos test. Y el Pocero puso dinero cuando ya tenia una crisis encima guapa, que yo pertenezco al sector y se de lo que hablo...asi que la culpa es suya de meter a gente en el proyecto decir que hay dinero y luego marchar sin mas. Que aqui tanto Gibernau como los Nieto son los que menos importan, pero el resto del equipo que?.
Por cierto Bultaco creo que era de Derbi o de Montesa, asi que ahora sera de Piaggio o de Honda, asi que a pedir a los italianos o japoneses que la resuciten. Y eso si tienes razon deberiamos tener empresarios emprendedores en este pais tanto a nivel de motos como de coches que historia tenemos... pero hay dinero para hacer 300000 viviendas por año pero no para hacer motos ni coches de produccion nacional que gente con conocimientos tiene que haber para que funcione.
kreo rekordar aber leido k el ekipo staba kumpliendo todos los objetivos en los plazos señalados ..aber..."El primer sorprendido ante esta decisión soy yo. Hemos luchado mucho para sacar adelante el proyecto. Para mí fue una apuesta valiente, hecha desde la ilusión de un equipo con unos objetivos que hemos ido cumpliendo. Es una verdadera lástima abandonar".....las fuentes esas fiables no las konkretas....esto es del as...esa tmp es fiable?...x cierto los vividores no acen sakar lo peor de un "campeon" komo es el 46 (jerez 2005) yo lo llamo impotencia
es una lastima k no se pudiera repetir una alemania komo alemania 2003...
http://www.youtube.com/watch?v=fWjDfKL4TJ0
Pero que crisis dios, si el Pocero estrena yate de 70 millones!!!!!!
Simplemente se ha cansado de MotoGP y punto, le importa todo una M, como ya demostro en Seseña...
Y no tenia 3 aviones para uso privado?, y luego cuando vio que no podia mantenerlos los utilizo para hacer vuelos charter o privados... o eso decia la prensa jajaaja
Sete a HRC ya!!!
Yo creo que Sete se ha equivocado al volver a correr. Incluso la dirección del equipo me parece de risa. Otra cosa es lo que ha pasado. No se puede dejar tirado a todo un equipo a mitad de temporada... yo diría que empresarialmente esto dice muy poco de la credibilidad y fiabilidad del pozero. Asi que vete a mamarla ya por ahí pozero de los cojones que pegas menos en motogp que un patrocinador de lentejas.
Lentejas World Racing xDDD
Ahi ahi jajaja
Pobre Sete, debe ser el español más odiado en sus tierra. Eso de criticar a la persona por su herencia o preocuparse por lo que hace o no hace con sus dinero es tan típico de la cultura hispana... y lamentablemente se traslado en 1942 a todo América.
los derechos de Bultaco los compraron los Rabassa por un lado y Jip motor por otro, pero creo que por incumplimientos de contrato los recupero la familia Bultó en los tribunales de Barcelona. El proyecto ya era 'de risa' y no creo que los Nieto no tengan nada que ver en 'la espanta' de 'Paco el Pocero' pero este como dueño de su dinero puede hacer lo crea oportuno. Lo malo es que hay personal del equipo que lleva meses sin cobrar y con la casa embargada y al parecer Francisco Hernando anterior propietario de Onde 2000 (¿lo sabias Chaman?) ha realizado los pagos acordados... y Sete fue el que le dijo a los Nieto (al parecer a Angel Nieto senior conocido en mi casa como Angel I el conquistador) que queria volver. Aqui hay claves ocultas en interes de todas las partes y una es 'Sete' del que yo, la verdad, como deportista no le tengo mucha estima, pero como persona no tengo nada en su contra.
#19 - ¿has querido decir 1492? ¿no? por aquellos tiempos creo que Cristobal Colon dejo sin moto a 'Moctezuma'
¿Sabeis que es lo que dan a veces los negocios? quebraderos de cabeza! y se vive muy bien de las rentas, cuando la politica del pais salvaguarda los patrimonios de gente que no producen riqueza. la casa de Alba ó los Bultó reciben mucho dinero para proteger su patrimonio en forma de subvenciones. Solo opino que una fabrica de motos en España podria ser rentable si se llevase bien por gente emprendedora y trabajadora como lo fue D. Paco Bulto... ¿o es que los Italianos son mas listos que los españoles? ...yo solo digo que la descendencia simplemente no se parece en nada a su abuelo!
es cierto que los Bultó le deben algo al motociclismo español y que en España no hay mucho apoyo a los creadores y emprendedores de la moto. el caso Sete como dice Toñin la verdad es que huele a 'chamusquina' por que al parecer el proyecto se ha parado por desavenencias con el govierno del 'Dictador' Teodoro Obiang. pero si los Nieto no arriesgan su patrimonio ni Sete tampoco, pues esta claro que el proyecto tiene poco futuro. la pàlabra del Pocero ya se conoce bien. lo cierto y notorio es que en estos años atras con el Carnet A y su convalidacion con el B y con la bajada de impuestos los 'emprendedores' se dedicaro a traer motos chinas y a cargarse el sector llenando se eso si los bolsillos de dinero, con los Quads, con las minimotos y las Pocketbikes y nadie trabaja de forma seria en este pais en la fabricacion de motos. solo los "4 chalaos" de motor hispania y los de Gas Gas que para mi son verdaderos heroes. ¿que fue de Alfer?
Toñin la vida y glora de el Pocero no es una cosa que me interese la verdad, pero vamos estoy convencido desde mi ignorancia que nunca se estudiara en ningun lado como ejemplo de lo que hay que hacer al frente de una empresa, pero es posible que me equivoque.
Lo de la familia Bulto y no entro ni salgo porque como tu dices una empresa son muchos quebraderos de cabeza y eso lo se un poco por experiencia y posiblemente los descendientes no quieren romperse el coco con algo que igual no funciona. No es por nada pero te has dado cuenta que vas a Italia y siempre lo del pais es lo primero y lo mejor?, ya sea Fiat, Ducati... etc... orgullosos de sus marcas y para ellos lo mejor o de lo mejor. En cambio llegas aqui y si tienes un Leon eres un probin que no pudo comprar un Golf y quieres tener algo con el mismo motor. O me equivoco?
Me encantaria que, ya fuera el estado, bancos, cajas cooperativas o la Virgen de Covadonga, ayudaran a emprendedores a resucitar viejas marcas o realizar nuevas, pero es lo que hay. Aqui habra dinero posiblemente para el que mas cara tenga o mas enchufe y no para quien tiene mejores ideas.
Totalmente de acuerdo Chaman. pero Sete que se quede en casita con sus amigos 'los Niños Nieto'