Ya sabemos que mover todo el equipo del mundial de MotoGP es complicado, porque las motos, la herramienta, los recambios y todo lo que hace falta para poner en marcha una moto de carreras no es poca cosa, pero lo que no me imaginaba es que se traslada hasta los Safety Cars, esos BMW que van perdiendo el culo detrás de las motos en la vuelta de reconocimiento y luego en la primera vuelta para quitarse de en medio lo mas rápido posible. Estas fotos las ha conseguido la mujer de Paul Crowe, editor de The Kneeslider, que trabaja para la compañÃa que ha hecho el porte del material.
Ahora los equipos tienen casi un mes de parón hasta Brno, pero los contenedores con todo el material seguro que ya están en Europa, listos para que los equipos solucionen los problemas que han tenido en Laguna Seca y puedan afrontar, con alguna garantÃa, el final de temporada. Este final, que si sigue asÃ, se intuye bastante aburrido, con el trÃo Stoner, Ducati, Bridgestone arrasando y los demás detrás con la lengua fuera y los neumáticos abrasados. ¿Habrán despedido ya al equipo de desarrollo de neumáticos de carreras de MichelÃn?
VÃa | The Kneeslider
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Comentarios
Pues yo pensaba que los safety car los ponian los organizadores del propio circuito. Despues del uso de la temporada o si me apuras dos temporadas, ¿que hacen con ellos? (por que yo no les haria ascos…)
Para el que le interese el tema, la empresa que realiza todas las tareas de logÃstica del mundial es ProMotor, una empresa catalana que coge gente casi cada temporada para recorrer todo el mundial. www.promotorevents.com
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