Parece que a Honda no le ha gustado nada la idea de ver su moto insignia de las cruiser reconvertida en moto-taxi en ParÃs. La Honda Goldwing es una moto en la que prima la comodidad de los pasajeros a la hora de hacer muchos kilómetros en carretera abierta. Pero por su diseño, el uso intensivo en el congestionado tráfico de una ciudad como ParÃs, no les sienta nada bien. Esto parece que ha provocado una serie de problemas mecánicos que hasta ahora se reparaban en garantÃa, pero que a partir de ahora tendrán que correr por cuenta de los propietarios de los vehÃculos destinados al servicio público.
Hasta cierto punto es lógico que la marca decline su responsabilidad sobre unos vehÃculos que ruedan 24 horas al dÃa siete dÃas a la semana por una ciudad. Con constantes paradas y arranques circulando en un tráfico denso. Por suerte para los propietarios esta cancelación de garantÃa sigue cubriendo los posibles problemas ocultos y los que descubra la propia marca, pero los derivados del uso intensivo, ya sean mecánicos o eléctricos quedarán fuera. Sin embargo, la Suzuki Burgman 650, que es la otra opción elegida en ParÃs no presenta tantos problemas como la Honda y la propia Suzuki todavÃa no ha dicho nada.
Dejando a parte el problema de que una marca no asuma una garantÃa por un uso excesivo de uno de sus productos, esta noticia creo que deja bien claro que hay que escoger con mucho cuidado la moto que compramos dependiendo del uso que se le vaya a dar. En este caso se lleva al extremo la utilización como vehÃculo profesional, pero no serÃa la primera moto “grande” que acaba sus dÃas plagada de problemas por utilizarla en un ambiente para el que no ha sido diseñada.
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Comentarios
Como es el asunto en los coches? O sea un choche taxi sigue teniendo garantia no?
Pues vaya mala imagen que me da que Honda cancele las garantias, te la venden como si fuese buena pero no lo es tanto, es lo que me dice a mi eso...
router...choche?. Como se nota que es viernes en que estaras pensando...jajaja.
Yo pienso igual, no es el uso para el que estaba destinada pero vaya que siempre nos venden que Honda es lo mejor en calidad y durabilidad... y nos vienen con esto, es para pensar mal.
Es que si la otra es Suzuki...no deberÃa presentar problemas!!
interesante
No me gusta nada la iniciativa de Honda. El usuario compra un producto para usarlo. En el concesionario no nos preguntan si nos compramos una Gas Gas para ir a Cabo Norte, y si vamos y se rompe por algún defecto que le salga a la moto, que lo areglen en garantÃa y si es por desgaste, seguro que no lo cubre; pero no se deberÃa romper por el uso una gran moto como la Gold Wing, que están para eso, para hacer muchos km y si se estropéa por andar por ciudad que la revisen, que refuercen al embrague, que supongo que será lo que más sufrirá. Un cero para Honda
secundo la opinion de todos!! es un punto negativo para Honda, q hace las motos de mas "calidad". Los fabricantes de coches tampoco diseñan una berlina de casi 5 metros para que haga 400000 kms en ciudad y luego asumen en garantia las posibles averias de los taxis, es una salida de tono muy desproporcionada, ademas luego hay formas de no cubrir ciertas piezas "por uso", no era necesaria esta medida. la imagen del modelo creo q no la negativiza el hecho que la usen profesionales(taxis , autoescuelas, empresas),al menos a mi me ayuda a vender Peugeots eso!!!!
Ésto puede no ser algo completamente legal ante un juzgado. Como se dice, un usuario compra un producto para usarlo. En tema de garantÃas están muy claras cuáles son las normas para los productos que se venden en la Unión Europea (2 años mÃnimo). Y en todo caso, para algo están esas coletillas de "X años de garantÃa o hasta XXX.XXX kilómetros".
Me sabe mal por Honda, pero me parece que se ha pasado algún que otro pueblo.
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