Subaru HS500sa Osca, la revolución de las deportivas de bajo coste

S Marcus 4 de diciembre de 2007 8 comentarios

Subaru HS500sa Osca

Subaru es un nombre tradicionalmente relacionado con el mundo de las cuatro ruedas, aunque puede que en breve tengamos que acostumbrarnos a oirlo también en el mundo de las motos. La Subaru HS500sa Osca, diseñada por un ex-Honda, Kazuo Sasaki, pretende revolucionar el segmento de las deportivas de bajo coste, y para ello cuenta con una fabricación “made in China”. No sé si eso es bueno o malo, pero sin duda ayudará que su motor monocilíndrico de 50 CV provenga de la empresa matriz de Subaru, Fuji Heavy Industries.

Aunque hay que decir que no todo se fabricará en China. La suspensiones Showa regulables, las pinzas de freno Tokico y el escape, vendrán directamente de Japón. En China se fabricará el carenado, además del chasis y el bastidor, ambos de aluminio y diseñados por el propio Sasaki, y se ensamblará el conjunto final de la moto. El precio promete ser rompedor, aunque habrá que ver qué sale de este experimento oriental.

Vía y Foto | Motociclismo

Comentarios

1

Hury |

↓

"En China se fabricará el carenado y el chasis, ambos de aluminio y diseñados por el propio Sasaki,…"

El carenado sera de aluminio???

V'ss.

4 dic 2007 11:25
normal
2

S. Marcus |

↓

Gracias por avisar Hury. Faltaba el bastidor, que es lo que será de aluminio. Corregido

4 dic 2007 11:45
normal
3

jmvegeta |

↓

Se nota la mano del japonés de honda, la parte delantera proviene directamente de la cbr 600 i la trasera de la vtr1000

4 dic 2007 11:50
normal
4

Hury |

↓

De nada, realmente no sabia si era una errata, se puede esperar cualkier cosa de estos "amarillos" jeje.

V'ss.

4 dic 2007 11:54
normal
5

dantorrecilla. http://carandbikesracing.blogspot.com/ |

↓

Pues a ver si es verdad, que no todos los amantes de las deportivas podemos o queremos gastar 16000€.

Ademas ya es hora que aparezcan deportivas "legales", vamos, que no hace falta que tengan 180cv para divertirse y que sirvan de paso a mayores objetivos.

50cc-125cc-¿?-600cc-+1000cc

Ese hueco esta sin cubrir, (honrosa excepcion de Hyosung), y creo que es un tipo de moto, no ya logica, sino necesaria.

Junto con la Cagiva Mito de 500cc serian unas superventas.

Me recuerda a una de las motos mas geniales de los ultimo 25 años, pero una de las mas incomprendidas, la Yamaha SZR 660, moto deportiva "de calle" valida para todo el dia y para mantener tu matrimonio, por que si tu te gastas en el concesionario 16000€, la parienta ve el escaparate de Gucci con ojos golosos y hace cuentas:

"Si tu te gastas eso en la moto, yo en Versace", y no las falta razon, porque a mi me explique alguien si ese precio para una moto no deja de ser un lujo, por mucho que me guste, eso si.

Pero si quieres una moto con aptitudes sport, que no ultraracing, que el campeonato del mundo de semaforos, y el de incorporacion en autopista, esta muy dificil estos años que vienen…, terminas comprando, atentos, una thundercat, una SV, de segunda mano, o si eres capaz de negociar en casa, una CBR-f nueva, que son motos de hace mas de 10 años!!

Abajo las GS500, y mas MOTOS COMPLETAS a precio sincero.

Fuera los hierros!!!

V´SSSSS!!!!!

Abajo los guardarrailes

Administracion=Traicion.

4 dic 2007 14:26
normal
6

toniky |

↓

jajaja que reflexion xD… la verdad es que razon no te falta… esta pasion es un lujo… casi todos tenemos coche, pero moto… Y bueno, yo espero tener montura para el año viene… mientras a ahorrar y ya veremos…

4 dic 2007 14:51
normal
7

el peru |

↓

pues esperemos q los fabriquen motos de bajo coste aver si me puedo comprar una el año q viene.auque preferiria una moto japonesa de segunda mano antes q una moto china.

salu2

5 dic 2007 00:18
normal
8

2stroke |

↓

dantorrecilla, justo estaba pensando en esa moto. Para quien no conozca este modelo, la SZR era, grosso modo, una TZR con motor monocilíndrico de XTZ, todo ello envuelto en unas preciosas fibras hechas por Belgarda Yamaha Italia. En una ocasión tuve la oportunidad de hablar con una pareja de gallegos que tenían una y me dijeron que estaban muy contentos con la moto una vez se acostumbraron a las particularidades de los “mono”, disfrutando de su enorme agilidad. El mayor pero era la manera en que comía neumáticos debido a la montaña de par que tiene a bajo régimen.

El mercado poco a poco está cambiando, y síntoma de ello es que están apareciendo una nueva generación de motos que están sustituyendo a las ya extintas F, las naked deportivas (GSR 600, Hornet, Fazer, Z 750 y Shiver, Street Triple) y las Sport o S (SV 650, ER-6, Z 750S ), motos más lógicas y aptas para la calle que las RR. Pero es cierto que se echan en falta motos como esta Subaru, pero que no sean chinas por favor. Nadie da duros a pesetas. Una moto con un precio ajustado no debería significar malos acabados, chasis de alambre, frenos de mantequilla y suspensiones que son sólo muelles.

5 dic 2007 12:50
normal

Trackbacks

1
Vía: Moto22 Más información: Motociclismo Archivado en: Subaru, Adelantos, Motos

Subaru HS500sa Osca, deportiva de bajo coste Subaru — Diariomotor

5 dic 2007 13:23

WSL Weblogs SL

Tecnología

Entretenimiento

Estilos de vida

Motor y deportes

Economía

WSL Empresas

Por temas

↑ volver al inicio

Destacado

Subaru HS500sa Osca, la revolución de las deportivas de bajo coste