Aquí en Moto22 llevamos un tiempo hablando de las 125 como una alternativa interesante de moto para ciudad, aún a pesar de que ahora la DGT parezca dispuesta en firme a revocar la compatibilidad del carnet A1. En un sector prácticamente desprovisto de estos modelos, al menos en comparación con otras cilindradas, Kymco apuesta fuerte con la entrada en el mercado de la Kymco Quannon.
La marca es toda una superventas en este pais, y con este modelo pretende hacerse con el segmento que nos ocupa, y por lo que leemos y vemos, tiene grandes posibilidades. Por lo de pronto han mejorado el motor monocilíndrico de la Zing, pero exprimiéndolo un poco más para poder extraer hasta 13CV de potencia a 10.000 rpm.
Cinco marchas con una relación muy calculada permiten aprovechar a tope el par motor, y según quienes la han probado, el resultado final es muy interesante, seguro que consigue venderse como churros (o casi). Destacan la polivalencia de esta moto, que aparte de ser deportiva cuenta con comodidades dignas de motos grandes, y además está bien para rodar por la ciudad, e incluso en escapadas por carretera.
Disponible a partir del mes de abril en todos los concesionarios oficiales de la marca, la Quannon se ofrece en colores rojo, azul, negro y plata con un precio de 2.499 euros.
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Gracias a Bender por la pista!
Vía | AutoCity Motos
Galería de fotos completa | AutoCity
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Comentarios
No es una RS ni una Mito, ni por prestaciones ni por estética, pero desde luego tiene mejor pinta que la CBR.
La moto tiene buena pinta, pero yo prefiero esperar a Junio que es cuando sacan la Roadwin 125R, es parecida a la Quanon pero con refrigeración liquida (no veo el radiador en la Quanon), 14CV y como es costumbre en Daelim una apariencia de 500cc
Yo veo una CBR125R un pelín más angulosa y sin refrigeración.
Bueno sí, con Ram-Air.
Kymco tiene una muy buena relación calidad-precio. No es una maravilla, pero el precio para los que estamos hipotecados hasta las cejas, atrae mucho.
Me parece genial que se incentive el uso de estas motos, son motos-escuela geniales para los que luego quieren pasar a algo más grande. Te dan experiencia en frenada, trazada, reacciones de una moto, etc. Es mucho mejor que pasar de 49cc a 750 (como hice yo)
Ojalá no quiten la posibilidad de llevar 125 con el B!!