BMW K 1000 RS, la Superbike definitiva
BMW se está tomando muy en serio la posibilidad de competir en el mundial de Superbikes (y en el campeonato americano AMA SBK), y para ello tiene que desarrollar una moto de producción para cumplir con los requerimientos que el campeonato establece. Pero la firma alemana no se va a conformar simplemente con estar en las parrillas. El proyecto de BMW, la K 1000 RS, es una Superbike con relación peso-potencia de 1:1, que podría entrar en producción ya en agosto de 2008.
El proyecto de la K 1000 RS ya se ha comenzado a desarrollar, y parece ser que BMW ya ha mantenido contactos con la FIM y con el AMA para estudiar las opciones de competir con esta moto. Parece ser que esta Superbike utilizará una estructura mucho más convencional que la que BMW utiliza para sus deportivas actualmente, montando un motor de 4 cilindros en línea, un chasis de doble viga de aluminio, horquilla ivertida pra la suspensión delantera y trasmisión por cadena.
El proyecto tiene la denominación interna de 190/190 en BMW, ya que la firma bávara quiere lograr una moto de 190 kg con 190 CV que presente una dura competencia a las deportivas japonesas. Según fuentes de Motociclismo, BMW ha estudiado a fondo la Suzuki GSX-R 1000, y también se sabe que la intención de la K 1000 RS es montar un cambio semiautomático con accionamiento hidráulico o neumático.
El proyecto está bastante avanzado, y os iremos informando de todo lo que vaya trascendiendo de este verdadero misil que están preparando los alemanes. Se rumorea incluso que ya se ha probado algún prototipo en circuito. Si los alemanes lo hacen tan bien como lo están haciendo en la Fórmula 1, habrá que estar muy atentos.
Vía y foto | Motociclismo
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1
Atencion Atencion!!! Cazada la nueva Superbike de BMW, la K46 Copio y pego de moto22.es Los probadores de la nueva BMW K46, la Superbike que revolucionara la firma alemana en el sector de las deportivas, fueron cazados en exclusiva mientr22 nov 2007 21:53
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2
Parece que la nueva moto renuncia a muchos de los principios de diseño de la firma alemana, y tiene mucho más de moto japonesa que de una BMW tradicional: chasis doble viga de aluminio, horquilla invertida, escape cuatro en uno… Pero ojo, tod19 nov 2007 20:20
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3
Fuente: Moto2213 sep 2007 17:26
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Buff, me ha netrado unas ganas tremendas de verla ya construida.
Lo del cambio neumático si que puede ser una novedad. Imagino la facilidad que puede dar cambiar con el pulgar en vez de con el pie en plena tumbada.
Conociendo a BMW a ver que electrónica trae al mundo de la competición :)
El peso me parece excesivo, rebajar 25 kg para estar en el peso mínimo no será complicado, pero no será tan fácil como en las japos. Pero cuantas más motos en la categoría, mejor para SBK!!!