Yamaha XS 650 Café Racer

L.Font 19 de noviembre de 2008 5 comentarios

Yamaha XS 650

Al hilo de la pregunta sobre dónde andan las motos de mediana cilindrada, Paul Crowe de The Kneeslider nos trae estas tres transformaciones sobre Yamaha XS 650. Un modelo que a España no llegó por culpa de la absurda ley que impedía importar motos de más de 250 cc a principios de los años setenta. En los mercados anglosajones esta moto se encuentra con relativa facilidad, y sobre todo a un precio razonable para que iniciar con ellas una transformación en plan clásico no sea una inversión de muchos miles de euros.

Yamaha XS 650

El modelo es contemporáneo de la Honda CB 750 y la Kawasaki Z1, pero al ser de menos cilindrada no se cotiza tanto como estas dos leyendas de motores tetracilíndricos. Una vez comprada la moto, salvo que haya que hacer reparaciones mecánicas de importancia una transformación estética se puede hacer por poco dinero si se aplica la imaginación y los recursos propios de cualquier aficionado con conocimientos básicos.

Yamaha XS 650

La moto está a la venta en eBay y al momento de escribir este artículo no había alcanzado el precio de reserva, pese a estar en 2500 dólares (un poco mas de 2000 euros) lo que me parece excesivamente poco dinero para el trabajo que ha hecho el propietario, que desmontó la moto por completo, la arenó y pintó e hizo completamente de mecánica. Estaré atento a ver por que precio se vende al final, si se vende.

Yamaha XS 650

A continuación podemos ver otros dos ejemplos de transformaciones sobre el mismo tipo de moto, pero en este caso más elaborados y con más piezas renovadas (al menos a simple vista) quedando una moto “más moderna” y al estilo Street Tracker, con neumáticos mucho más grandes, escapes modernos y sobre todo suspensiones y frenos muy mejorados. En la moto roja y negra incluso parece que el chasis ha sido cambiado o alterado en la zona de la pipa de dirección.

Yamaha XS 650 by Mule

Esto me lleva a plantearos una discusión que se oye mucho por los círculos de los aficionados a las motos clásicas ¿Restaurar original o mejorar el original? Pues ni uno ni otro tiene toda la razón, ni hay que menospreciar una restauración original ni una reforma que mejora el original, ya que son conceptos distintos y que ambos son válidos mientras al propietario le gusten. A mi en este caso me gusta mas el trabajo que se ha hecho sobre la primera moto que ilustra el post, pero los otros dos también me gustan, porque se ve que han aplicado mejoras en puntos críticos de motos que no destacaban por sus chasis, frenos ni suspensiones originales. Otra cosa sería si hubiesen hecho esto sobre una moto de las que quedan pocas unidades en el mundo y que es casi obligatorio conservar originales para que los demás puedan apreciar lo que ha evolucionado el mundo de la moto. Mientras disfrutemos de las motos sean cuales sean sus virtudes e inconvenientes.

Yamaha XS 650 by Mule

Vía | The Kneeslider
Foto original | Moto Journal

Comentarios

1

http://karchedon.wordpress.com/ |

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Yo ando como loco buscando una Yamaha SR250, que por lo que se es prácticamente igual que el modelo de 400 c.c. que se vendía en Japón y aquí no llego. Mi idea es modernizarla en cuanto suspensiones, frenos y reforzar el chasis, y por ultimo incorporar un motor de 450 c.c. que tengo proveniente de una KTM enduro siniestrada, pero el motor esta en perfecto estado…Por supuesto tengo pensado instalar un silenciador de esos "ATRONADORES"…JUAS JUAS JUAS JUAS (risa maléfica de súper héroe)

19 nov 2008 23:12
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RobotTENTE |

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Yo también ando como loco con la idea de transformar una SR 250 que tiene mi novia. Mi idea es acercarme todo lo posible a la yamaha xt 500 del 81. Creo que puede quedar muy bonita. Ademas, en el caso de la sr 250 no hay discusión posible porque modificada siempre será mas bonita que de serie… :)

20 nov 2008 09:19
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veodoble |

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para RobotTENTE: en Holanda, Amsterdam en concreto, al menos hace 8 años vi la mayor concentración de XT500 y SR500 que nunca había visto! Quizás te convendría echar un vistazo a revistas o foros holandeses, tal vez encuentres gangas!

y para Karchedon, tengo que decir que esa idea también la he tenido yo y babeo de envidia cuando dices que tienes un motor de KTM 450, porque los conceptos "chasis SR + motor KTM" casan a la perfección!

para los amantes de estas maravillas baratejas, os dejo una foto que hice este verano en Marsella, a un tipo que se bajó a comprar el pan con esta belleza!

http://picasaweb.google.com/miramifoto/Marsella#52...

apostaría que es una SR500, con el depósito bruñido y lacado, y poca cosa más. Cómo es que a España no llegaron estas motazas?!

salud!

20 nov 2008 10:50
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veodoble |

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oh, parece que el link a la galería picasa no es tal y como debe ser, a ver otra vez:

(http://picasaweb.google.com/miramifoto/Marsella#52...)

20 nov 2008 10:51
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veodoble |

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vaya, que no lo consigo, el link no lleva directamente donde quiero. Pinchad en el link de picasaweb, que sí que lleva a la galería, y la foto es la última.

salud!

20 nov 2008 10:54
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