Suzuki, con la ayuda de Cobra Engineering, ha cogido su modelo Intruder 1800 y lo ha transformado en una Café Racer de nombre Suzuki Cobra Boulevard. ¿De qué se trata esto? Hacer de esa enorme custom un modelo menos pesado y agil, pero a la vez que siguiera siendo una moto grande. Pero no sólo se trata de reducir su peso, sino de que su apariencia también parezca más ligera. Observando las fotos que comparan a una con otra, se puede decir que el objetivo ha sido cumplido.
Para tal transformación, lo prioritario es la reducción de peso, y por tanto es lógico que el chasis sea el elemento donde más se ha trabajado, como se puede apreciar a simple vista. La estructura es la misma, sin embargo se ha cambiado un doble viga de acero por aluminio.
En el tren delantero se mantiene la misma horquilla. Se le han retirado los anclajes y la pinza de freno de la parte derecha. La llanta ahora es de palos muy finos y sin disco de freno derecho. En cuanto al tren trasero ahora está a la vista el basculante, que casi oculta en su totalidad una pinza de freno muy reducida. La llanta es lenticular.
En el motor bicilíndrico de 1.800 cc prácticamente no se ha trabajado, al contrario que en los escapes, que ahora son dos sencillos y directos tubos mucho más reducidos que los originales.
Vía | Motociclismo
Más información | Rubber Magazine
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Comentarios
Me gusta mucho si señor
Prefiero un término intermedio.
Pierde en originalidad.
Tampoco parece que el asiento sea el más cómodo del mundo.
A mi particularmente no me gusta nada.Se vé muy vacia en la parte trasera, los escapes no son nada originales ni bonitos,el motor en color mate no dice nada, para mi gusto es una moto vacia en general, y no dice nada, es muy sosa.Es una opinión personal y esto no quiere decir que sea fea, simplemente a mi no me guasta. Un saludo a todos los moteros.