A pesar de lo mal que lo esta pasando Harley Davidson, que no hace más que aparecer en todoas las noticias diciendo que van a cerrar fábricas, tirar gente a la calle y detener la fabricación de marcas que pudieran hacerles algo de sombra. En Milwaukee siguen presentando modelos para ampliar su gama de motos. Este es el caso de esta Harley Davidson Forty-Eight (cuarenta y ocho) la moto que se añade a la familia Sporster en un punto más o menos intermedio entre la Sporster Nightser y la XR. La idea es proporcionar una moto con un aire más custom que las anteriores, pero salida directamente de la fábrica.
De esa manera, conservando el motor Evolution 1200 de cinco velocidades y el chasis de las Sporster se han añadido unos cuantos detalles estéticos. Entre estos destaca el depósito “cacahuete” de 7,94 litros de capacidad, los retrovisores montados por debajo del manillar y la placa de matricula montada en un lateral. A pesar de que esto no es posible en España (si mal no recuerdo) donde la placa tiene que ir centrada en la moto. ¿Consigue Harley Davidson hacer una moto diferente de las demás de la gama? A mi me parece que no, que solo la podrá distinguir alguien muy entendido en los modelos de la marca.
A pesar de los guardabarros de estilo Bobber bastante reducidos, de las llantas en medida 16 pulgadas, los 130 mm del neumático delantero y el asiento situado a escasos 66 cm del suelo. Sigue siendo una Harley Davidson más o menos bonita pero sin nada que la diferencie de las demás. A esto tenemos que añadirle que el precio de partida en USA será de 10.499 dólares (7.425 euros) pero que en nuestro país aparece en la web oficial por 11900 euros, lo que la sitúa alejada de los precios que el posible comprador-objetivo del modelo puede pagar.
Harley Davidson Forty-Eight
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Vía | Asphalt & Rubber
Más información | Harley Davidson
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Comentarios
7'94 litros de deposito? eso para que te da con ese motor? para salir de tu barrio? xD madre mia estos cerdos yankis... tecnologia del siglo XX a precio del siglo XXII... y motores fabricados en china... exclusividad? sueño americano? me rio
No hace falta que Harley haga una moto diferente al resto de las Sportster. Ya son diferentes al resto de las motos "del mundo mundial", y eso es lo que buscan sus clientes. Al fin y al cabo, no deja de ser lo mismo que si te compras una versión "base" y le cambias unas cuantas piezas de la industrial auxiliar, manteniendo el "corazón" de la moto. La diferencia es que Harley te lo da ya hecho y con garantía de fábrica. Ojo, y yo no soy "Harlista" ni nada parecido.
O sea, que es una moto "distinta a las demás", pero "de serie". Me encantaría tener una HD de hace 30 (o mas) años y sacarla a pasear los domingos, pero una moto así hoy en día es una aberración. :(
(el detalle del depósito... que es, para ir a la gasolinera a comprar el pan?)
El detalle del deposito, que tambien veo como una aberración por mucho que me gusten las Harley, se debe a que hay muchos usuarios de harley que solo la sacan los domingos para ir de terracitas y con ese deposito te vale.
¿cuantos km se puede recorrer en la Forty Eight sin parar para cargar gasolina?
interesante
Pues con los datos que aparecen en la web oficial de Harley Davidson, en la que dicen que la moto consume 5,6 l/100 km circulando por ciudad y 4,13 l/100 km circulando por autopista. La Forty Eight podría circular 141 km por ciudad y 192 km por autopista, pero esto significa llegar con el tanque vacío a la gasolinera. Si a esto le sumamos que los datos de consumo suelen mentir un poco la autonomía se debe quedar en 100 km por depósito más o menos.
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