De acuerdo con lo comentado en Gizmag y Faster & Faster, Kawasaki presentará en los próximos salones la última evolución de la GTR 1400. Este modelo ya se sitúa en el tope de la gama rutera de la marca, con distribución variable, llave electrónica, sensores de presión de las ruedas y ABS. Pero ahora van a instalarle los gadgets definitivos para hacer la moto mas segura del mercado, un sistema de visión nocturna y un display proyectado en el casco del piloto.
Kawasaki ha desarrollado una tecnología basada en los sistemas de visión nocturna de los coches de gama alta que permite avisar al piloto de objetos que se encuentren mas allá del haz de iluminación del faro de la moto.
El sistema incluye dos cámaras infrarrojas que trabajan en comunicación con el ordenador de abordo, y que en el caso de detectar algún objeto situado en el camino de la moto, avisa de su presencia con una alerta visual y acústica. A esto le añadimos que puede “ver” objetos situados a mas de 300 metros y tenemos un sistema que permitirá circular con muchísima mas seguridad por la noche.
El otro sistema es un proyector de imágenes que seguramente irá incorporado en el casco y que proyectará toda la información necesaria para conducir en la pantalla del casco del piloto, evitando así que tengas que desviar la vista de la carretera para saber a que velocidad vas o a que rpm está girando tu motor.
Dando estos pasos Kawasaki creo que se va a situar por delante de marcas tan ruteras como BMW y con su misma receta, tecnología y soluciones de última generación para hacer la conducción mas fácil y segura.
Vía | Faster & Faster
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Buen aparato para hacer kilómetros, si señor!
Yo probe este barco, con maletas y todo y no me disgusto, o sea, nunca me lo compraria a mi no me gusta viajar en moto, pero va muy bien, frena bien, mantiene bien la trazada y se maneja con mucha mas soltura de la que le presupones cuando te subes por primera vez.
Con esa tecnología sentirás que pilotas un CAZA no una moto!!! Me gusta.
Eso ya esta inventado lo llevaba el Halcon Callejero...XDDDDD jajaja
Sorprende como se mueven estas motos, hace unos dias he probado la BMW K1300S y es increible como funcionan pese a su peso. Recuerdo en los '80 cuando probe una Honda VFR1000 y su infame chasis de 250 kgs, era torpe, nerviosa, inestable... los frenos y su sistema Anti-Dive (nosotros lo llamabamos anti-drive)no frenaban o te sacaban de la trayectoria. era inconducible, pero estas maquinas van de coña... ardo en deseos de probar esta Kawa... a ver si le lio al de Motos Jade.
Pues Toñín, si lías al de Motos Jade, pídele otra GTR para mi y la probamos para el blog ;)
Pero si quieren proyectar datos e imágenes en el casco, no valdrá cualquier modelo: tendría que ser específico para ello o que te lo den con la moto, que con lo que tiene que costar semejante burra no se iba a notar demasiado el sobreprecio. Si es opcional (lo más seguro), pueden incluir en el precio de la opción el del casco, y ya de paso, preguntar la talla. Más de uno habrá que teniendo el dinero y las ganas no pueda ponerlo por el TAMAÑO DE SU MELÓN XDXDXD.
ya ves esta moto pa mi es la ostia, me la iba a pillar pero le surge una mala pasada y es que es defecto de fábrica. Los discos se alveolan con cierto kilometraje, debido a k son semiflotantes...una pena..espero k para el año k viene se arregles este fallo. Para el k kiera más información, k se meta en l foro de las kawa seccion gtr 1400 o zx 14
Todo lo que sea aumentar la seguridad en carretera, bienvenido sea. La verdad es que estuve pensando en cambiarla por mi GS 1200.
Ah, a las GS también se le alabean los discos delanteros, y son brembo.
A mí me flipa esta moto, pero para mí le sobra potencia y le falta duración de las gomas. Será La Tourer por derecho propio, pero no es la más económica, necesita una "dieselización".
Saludos,
Font, tu eres de Barcelona ¿no?
#8 y #9 los frenos se alabean por sobrecalentamiento ó por lavar la moto con los discos calientes. si es por sobrecalentamiento por que viajais con mucho peso y equipaje por esas tierras de España en dias de Sol y Moscas, debereis recurrir a la industria auxiliar Galfer y SBS tienen discos para sobre esfuerzo de motos de este peso y creo que AC Schnitzer y Brembo tambien para la BMW, racores metalicos, un buen DOT 5.1 (valvoline gasto yo, ojo no 5 que es siliconado y se come las juntas) y en casos extremos una bomba radial (yo llevo en mi Suzuki RF900 una AP lockheed), pero no siendo que vivais en Andalucia (algun caso he visto) o viajeis por Marruecos o cosas asi suele ser la 2ª causa la que alabea mas discos (junto con arrancar con el antirobo puesto ¿verdad "Garibaldi"?)
Pues no, Toñín, soy de Alicante, pero me puedo desplazar a donde haga falta. Y mas si es por una razón de peso ;)
L.Font, Jade esta en Murcia. ¿Conoces a Custó, el de Full Motor Sport?
Pues si el concesionario está en Murcia y tienes el contacto, yo dispongo del tiempo.
Al que no conozco es al tal Custó, en el mundo de las tiendas hay tanta gente que al final conoces a tres o cuatro, y al resto los conoces de vista con suerte.
Con este sistema ya la puedes poner a 300 por la noche y con las oluces apagadas. Habrá que ver la cara del que esté controlando el radar
#chimera tu da´ideas majo!
¿como que no conoces a Custó de Full Racing Motor? viviendo en Alicante... pero bueno, a que nos dedicamos!
A este tio tienes que ir ya mismo a verle... C/. Teulada junto a Motorrad y X moto ó una cosa asi... tu vas, le dices que conoces (como si lo hicieses) a Toñin el que traia Joe Rocket! y le dices que te enseñe algún 'Juguetito' de los que hace... se te va a caer la baba! la Kawa esta no saben si la van a poner a la venta aqui en España ó si es un prototipo!
ya te ire contando!
tienes que hacerle un reportaje L.Font! digo a Custó! no a mí!
Si yo te contara a lo que me dedico, fliparias!! De todas maneras tomo nota y me acercaré a conocer al tal Custó. Pero si me pegan o me echan a patadas el post lo haré sobre ti ;)
Pues en vez del casco yo se lo habría puesto a la cúpula de la moto, lo del casco lo veo más complicado y menos duradero. Todo lo que sea hacer más segura la conducción de una moto bienvenido sea y más en un bichejo como este.
Yo me compre un casco que tenia espejo retrovisor. mirando hacia arriba veias de forma un tanto limitada lo que tenias detras y casi no lo he usado por lo peligroso del asunto.