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Ayer fue un día extraño. Por circunstancias logísticas no me desplacé en moto. Me subí a un taxi para ir a trabajar, y como el casco en la mano delataba mi condición de motorista, el taxista en lugar de darme los buenos días me suelta de entrada: “Por fin, el Ayuntamiento se va a dedicar a cazar a las motos, que todas hacen lo que le da la gana”. Yo andaba todavía sorprendido por el comentario del taxista, cuando en la radio dan una noticia con unas palabras no muy diferentes a las del taxista: “El Ayuntamiento de Barcelona está empezando a instalar unas cámaras de alta resolución en los semáforos para poder cazar a las motos”. Y luego continuaba explicando las virtudes del sistema con el que se esperaba poner en cintura a las “maleducadas motos”. Queda claro que el locutor no nos tenía en alta estima a quienes circulamos en moto.
Cuando llegué a mi oficina, recogí en recepción el diario gratuito de turno que insistía de nuevo en la caza de motoristas en los semáforos de la ciudad. ¡Vaya con la afición cinegética que hay esta mañana!. Más tarde, compré El Periódico en un quiosco y un artículo me golpea de nuevo: “Las cámaras de tráfico mejoran su calidad para cazar a las motos”. A ver, tanta afición a la caza de motos no puede ser una casualidad: O fue ese el énfasis de la comunicación desde el Ayuntamiento o desde una gran parte de la ciudadanía (y medios de comunicación) se nos tiene muchas ganas a los motoristas.
De entrada, el hecho de que las cámaras de control semafórico sean capaces de detectar a las motos que se salten un semáforo me parece lógico. Los semáforos son el centro del tráfico urbano y se han de respetar por todos los vehículos en circulación. Hasta ahí, me parece una iniciativa lógica. Lo que ya no me parece tan lógico es el ensañamiento en las motos en los titulares y comentarios.
Las siete nuevas cámaras (que tienen un coste de más de 250.000 euros) tendrán la capacidad de identificar tanto las matrículas de las motocicletas como las de las ciclomotores, cosa que no pasaba con las cámaras instaladas actualmente. Además, disponen de visión diurna y nocturna gracias a un sistema de infrarrojos. De momento, la cámara piloto con la que se hace las pruebas está en el cruce de Passeig de Gràcia con Aragó, uno de los cruces más complicados de la ciudad. Cuando el sistema esté comprobado se instalarán las otras seis cámaras que rotarán en una veintena de emplazamientos. Al finalizar estas instalaciones, Barcelona contará con 17 cámaras de control semafórico que rotarán entre 50 emplazamientos alternativos. La elección de los emplazamientos se realiza de acuerdo con el RACC, en función de su peligrosidad.
En los artículos se señala que las cámaras automatizadas, además de controlar que no se salten los semáforos, servirán para controlar el “zigzagueo” entre los carriles (la verdad es que se me antoja complicado que lo controle una cámara automáticamente) y denunciar la circulación de las motos por los carriles bus. Este es un hecho especialmente controvertido por qué la policía local en los últimos años generalmente era tolerante con la circulación con el carril bus, una histórica demanda del colectivo motero en la ciudad. Las cámaras no saben de tolerancia, por lo que habrá que intensificar el esfuerzo para conseguir el uso compartido de los carriles bus, una medida de coste cero que redunda en la seguridad del tráfico. Cuanta diferencia de lo que explicábamos hace unos semanas que sucedía en Londres.
Eso sí, las declaraciones del Alcalde de la ciudad enfatizan el Ayuntamiento no tiene ningún tipo de fines recaudatorios con estas nuevas cámaras. Entonces, habrá que sonreir a cámara…
Más información | Barcelona termina la implantación de cámaras de control de infracciones de los ciclomotores
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Comentarios
Ya se sabe en epoca de crisis hay que aumentar beneficios, e invertir es una buena manera, en mi empresa por ejemplo han invertido en un almacen nuevo en plena crisis, eso les rportara un monton de millones de euros... anda... igualito que el ayuntamiento de barcelona, pero en lugar de invertir en seguridad, cursos de conduccion, perseguir a los que hacen zig- zag (coches y motos), los que se cambian de carril sin mirar (coches y motos nuevamente), los que paran ocupando un carril entero para dejar un paquete o porque estan esperando a alguien, sin tener en cuenta que 20 metros mas adelante se puede hecer en el chaflan sin molestar a nadie (anda!!! esto solo lo hacen los coches).
Que se puede hacer para reivindicar el carril bus para los motoristas? ahora que nos han puesto zonas para parar delante de los coches, nos diran que el codigo de circulacion prohibe pasar entre los coches parados (y creo que lo prohibe), para lo que le daran la vuelta a las camaras para denunciar esta conducta...
indignacion....
interesante
El Taxista que no hable, que ellos si que hacen lo que quieren. Y el principal problema es que hay mucha gente que no se sabe las normas, independientemente que sean prudentes o no. Si nosotros no podemos usar el carril bus los taxistas tampoco pueden entrar y salir de el como les venga ya que la ralla que delimita el carril bus es continua, exceptuando cuando tienes que girar entonces la ponen discontinua.
Se gastan 250000€ y dicen que no quieren recaudar....,ja. Pero que cinismo.
brillante
Solo dos cosillas, la primera: como dice joavtr esta bueno el taxista para hablar... Paran donde quieren, ocupan carriles, dan la vuelta en linea continua... en fín
Y lo segundo es lamentable que en la ciudad con mayor número de motocicletas de Europa estas no puedan circular por el carril bus... Hasta en mi ciudad se puede desde hace unos 7 años por lo menos...
Joder mierda! justamente hoy tenia que desplazarme por barcelona con la moto... habra que ir con cuidado...
router6, que esperas si el alcalde es Jordi Hereu... en vez de potenciar las virtudes de Barcelona (que no son pocas) va cagada tras cagada... en fin... como comenta Pau, deberemos de exigir que podamos circular por el carril bus legalmente...
interesante
Independientemente del trasfondo de la noticia, que si van a recaudar, que si el carril bus o si los taxistas hacen eso o lo otro; hay que ser realmente temerario para saltarse un semáforo yendo en moto en una gran ciudad.
Sólo se me ocurre un motivo para alargar la frenada y es llevar a alguien pegado. En tal caso, pararse justo después de la línea no acarrea sanción.
interesante
A mi me parece bien la iniciativa, aunque no en ensañamiento, aunque ya se sabe, sea por las motos u otra cosa hay que sacar titulares impactantes!
A mi me pareceria bien que las motos pudieran ir por el carril bus. Yo no uso moto y cada día veo el desentendimiento entre motos y coches. Creo que sería una medida buena para todos. Tengo entendido que en Madrid también pueden ir por el carril bus. ¿es verdad?
para los que somos de barcelona, no servirá de nada supongo, pero algo es algo... que podemos hacer sino? buscar este grupo en el facebook, ya somos mas de 1100 er el carri Bus / Taxi i MOTO a Barcelona
http://www.madridmovilidad.es/motos/
ya os dejo tranquilos por hoy...pero mirad est pagina y compararla con la web del ayuntamiento de barcelona... el de otras cuidades no se esta es la web de movilidad de barcelona (nada de motos) http://w3.bcn.es/XMLServeis/XMLHomeLinkPl/0,4022,173198596,00.html bueno si... al final abajo de todo http://w3.bcn.es/V60/Serveis/Noticies/V60NoticiesLlistatNoticiesCtl/0,2138,173198596_173206177_1_1152878388,00.html?accio=detall&home=
Creo que se estan sacando las cosas de sitio. Por lo visto las camaras anteriores no podian detectar las matriculas de los ciclomotores con lo que estos salian inmunes de sus faltas. La noticia hace émfasis en la caza de la moto solo por este motivo. Además, hay que ser realistas, el 90% de las motos arrancan cuando el semaforo tadavía está en rojo pero los peatones ya no pueden pasar. Esta práctica es la que se quiere erradicar con el uso de estas cámaras.
Yo vivo en la esquina Balmes-Mitre. En el tiempo en que la calle Pàdua estuvo cortada por obras, se podia girar bajando Balmes hacia Mitre dirección Lesseps. Para hacer este giro, todos los semáforos del cruce (coches y peatones) estaban en rojo menos el que permite a los vehículos cruzar Mitre bajando Balmes. Pues resulta que un motorista, que supongo, no sabia de que iba la cosa, se paró en el semáforo de Mitre antes de cruzar Balmes en dirección Llobregat. Cuando el semáforo de los peatones que cruzaban por delante suyo se puso en rojo, el se adelantó pensado que en breve tendria luz verde para pasar. Lo que le esperaba unos metros mas adelante era un taxi (macabra ironia) bajando Balmes. Desgraciadamente el motorista no lo puede contar y el taxista dudo que lo olvide nunca a pesar de no tener la culpa.
Este suceso supongo que puede ser extensivo a muchos otros cruces de muchas otras ciudades, y con medidas que toquen el bolsillo de los infractores, de 2, 4 o 6 ruedas se pueden erradicar.
Dicho todo esto, yo estoy a favor de las motos, no me importa que me pasen si estoy parado en un semáforo, pero que tengan un poco de sentido común cuando se circula y no pasen a centimetros de mi parachoques.
Hola al menos Uds. la sacaron barata, con los semáforos ... Yo soy peruano y aquí nuestras autoridades nos quieren obligar a usar chalecos color naranja fosforescente, con el numero de Placa de rodaje grabados en la espalda, ademas del el casco de seguridad que también tendrá en numero de placa grabado en la parte posterior. Imagínense conducir tu Harley Davidson y encima usar el chaleco...Dizque así van a evitar bajar los indices de delincuencia en motos...Con esto solo nos están diciendo que motero= Ladrón. Espero que esta norma no proceda por que nos marcara de por vida... asi nadie querrá usar moto...Saludos Cordiales.
Yo viajo mucho a Colombia, y los motoristas todos, visten como tu dices: chaleco reflectante con el numero de placa y casco con el mismo numero repetido, eso conductor y pasajero...
interesante
Como siempre en Barcelona y por ende en Cataluña, se pasan de modernos y se estan volviendo unos maestros en el arte de la represion, ya que todas las medidas en referencia a el trafico apuntan al mismo sentido, recaudacion, recaudacion y recaudacion. La seguridad la dejaran para el azar, que de la seguridad no se vive, ES PENOSO, y lo mas penoso es que ahora son estas camaras en los semaforos, pero tened claro que dentro de un tiempo sera otra cosa, y asi hasta el infinito. Hay que hacer caja, que los funcionarios tienen que vivir, como todo hijo de funcionario. Y reconocere, que en Barcelona y en otras grandes ciudades, la gente conduce de pena, sin respeto alguno por el projimo, pero las multas no son la solucion, la gente solo conducira bien por donde sepa que puede ser multado, luego haran lo de siempre, malconducir.
Y tú podrías evitar emitir juicios subjetivos. Quien se pasa en Barcelona de moderno? Todos? Qué tiene que ver la modernidad? Quien se pica ajos come. Vives en Barcelona como para que tu opinión tenga peso? No tienes ni idea. Deberías vivir en otros países de Europa y entonces te darías cuenta de que en Barcelona y España en general tenemos una conciencia relacionada con el tráfico totalmente sana. Especialmente en Barcelona.
Ah, y usar acentos no está de más.
interesante
Serán tildes lo que no ha puesto....
De todas formas he estado por BCN hace poco y no me parece un problema la circulación de motos, me parece una solución, si lo que buscan es que vayan en otro medio de transporte lo tienen claro...porque no caben ni tantos coches, ni hay medio de tte. público que pueda absorberlo.
Si lo que quieren es recaudar, seguro que lo consiguen. Ya lo de las limitaciones de velocidad variable tiene que estar dando su dinerito, y esto seguro que supone un buen incentivo para las arcas municipales.
Tildes o acentos, lo mismo se consideran. Tilde es hasta el palito de la ñ o la rayita de la t. Lo siento pero es que me he calentado la leer el comentario del otro. Estoy un poco harto de que la gente generalice sobre Barcelona. Especialmente cuando el tema se presta tanto a invocar conspiraciones recaudatorias y supuestas pretensiones "modernas".
No, las tildes son tildes y por tener todas las palabras tienen acento, sin poner la tilde el acento puede quedar donde no debe, pero tenerlo lo tendrá.
interesante
Sólo hay que circular un poco por Barcelona para ver que realmente el tema de las motos sí es un problema. Y grave. Pero lo son los niñatos en ciclomotores y los yuppies en scooters. Y por su culpa pagamos justos por pecadores con medidas como éstas y mala imagen.
La realidad es que en Barcelona hay una burrada de motos, en Plz. Catalunya tienes que esperar a que salga alguna moto del aparcamiento de motos para poder aparcar la tuya.... abajo delante del hard rock cafe.
Barcelona tiene las entradas super saturadas en horas puntas. Hablando de infrastructuras, estan quizas 10 km de retenciones... imaginemos que toda esta gente que vamos en moto, fuesemos en coche... creariamos un colapso total en la ciudad y una contaminacion brutal... Asi y solo asi, se darian cuenta de lo importante que son dos cosas: una, que tienen que cuidar mas a los moteros y dos, que hay que mejorar MUCHISIMO todas las infrastructuras tanto viarias como en ferrocarril/renfe y metro.
Volviendo al tema de la foto de los semaforos... en Alella (un pueblo del Maresme, provincia de Barcelona), ya estan desde hace tiempo esas señales rojas/naranjas y te hacen foto incluso si pasas en AMBAR... asi que ya no hablamos de que la gente por logica no se salta los semaforos en rojo, sino que ya puedes frenar bien si lo ves en ambar... sino te comes la multa!
interesante
A mi me pusieron una multa por saltarme un semaforo... El problema es que me lo salté para dejar pasar a una ambulancia. No hay recurso que valga... cuando se deja a las máquinas trabajar...
interesante
Eso que comentas ha pasado recientemente en mi ciudad, ahora en los semaforos con camara ya hay gente que no se aparta ni cuando vienen ambulancias o bomberos...
Y eso que aquí la policia municipal habia prometido estudiar todos los casos y solamente multar a los que fueran 'flagrantes'. :(
interesante
¿Nos estamos volviendo todos locos? Me parece bien que se persigan conductas temerarias (y saltarse un semáforo en rojo de forma flagrante lo es, desde luego), pero esto ya pasa de la raya.
Tendríais que hacer como con las bicis: una vez al mes bloquear la Diagona, Passeig de Gràcia y demás con las motos, reivindicando un poco (poco!) más de sentido común y reconocer las necesidades de la ciudad europea con mayor proporción de motos.
Pero para eso hace falta pensar un poquito, y ya se sabe...
En Italia ya han habilitado la circulación de motos por el carril Bus en varias ciudades.
Y por si alguien no lo sabe, esa señal de trafico en catalan es ilegal segun el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, por el que se aprueba el texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos que en su artículo 56, destinado al idioma de las señales, establece que: 'las indicaciones escritas de las señales se expresarán al menos en el idioma español oficial del Estado', que es el español.
Lo que no entiendo es como los ayuntamientos no hacen todo lo posible por aumentar el numero de motos circulando por sus ciudades, evitarían atascos, contaminación, problemas de aparcamiento, las calles se estropearían menos, etc; Vamos todo ventajas....
asco de gente!! siempre pagamos los mismos,esto es increible.....
El problema que tenemos en Barcelona es la movilidad.La moto agiliza mucho el tráfico.Cierto es que hay descerebrados que hacen lo que quieren.Yo soy un convalidado que va en moto, y estoy orgulloso de ello. Ya puestos a recaudar por parte del Ayuntamiento, ¿porqué no multa a las bicicletas que hacen el loco (saltándose semáforos,llevando auriculares,circulando por la acera...) y no llevan ni luces ni catadióptricos?Eso si que es un peligro. Yo no he visto a ningún agente de la Urbana sancionando un ciclista. ¿Multa para el motorista que se salte un semáforo en rojo? De acuerdo. ¿Uso del carril bus para agilizar el tráfico? Sí, sin duda. Je! Me hace gracia la opinión del taxista...
Creo que deberíamos intenta promover entre todos el día del motorista. Ese día todos los motoristas deberían ir por su carril ocupando una plaza de coche. A la velocidad máxima permitida de 50 y de 30 en los cruces requeridos y nunca cambiando de carril para avanzar.
Cuantas motos hay en Barcelona, pues sería como poner ese numero extra de coche en un día cualquiera.
Me imagino el caos.
Pues a mí me viene con esas el taxista, y me bajo del taxi pero así, buenos días caballero y que le dén.
Los moteros aún tenemos suerte; de momento no se les ha ocurrido culparnos de la crisis... ¿o sí?
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