En el vídeo que encabeza este post podemos ver una serie de pruebas que son obligatorias para obtener el carné de moto en Gran Bretaña, pruebas ligeramente diferentes a las que hay que hacer en España para obtener el mismo resultado. A mi me parece que el examen británico es ligeramente más sencillo que el español, sin entrar si eso es mejor o peor.
Lo que si que tengo claro es que además de estas pruebas en circuito cerrado hay que someter a los futuros conductores, mas que nada para evaluar sus reacciones en medio del trafico real. Porque lo que si que tengo muy claro es que estos exámenes son un trámite a pasar, pero que te enseñan poco a conducir o a enfrentarte con situaciones de la vida real, como ese coche que te cambia de dirección sin mirar y te cierra contra la acera, o ese otro que sale de una intersección mirando justo al lado contrario del que viene el tráfico.
A continuación he localizado un vídeo con la prueba en circuito cerrado que se realizaba en España hasta el año pasado. Prueba que me parece que a muchos de los que actualmente circulamos por ahí nos costaría un buen rato hacerlo sin los errores ni vicios adquiridos. Veremos con la nueva normativa que nos están preparando como se las apañan para hacer todos estos nuevos exámenes tan fraccionados para acceder al carné de moto de gran cilindrada.
Lo que mas me gusta es que en la mayoría de países te sacas el carné con la moto que aspiras a conducir luego, no como cuando yo me saqué el carné, que con una Vespa Primavera 125 te sacabas el carné A1 o A, sin mas distinciones. Incluso me pareció muy adecuada una prueba queme comentaron que les hacían a los japoneses donde les obligan a levantar del suelo tu propia moto, y si no lo consigues no te aprueban. ¿A quien no se le ha caído al suelo la moto y ha tenido que pedir ayuda para levantarla? Y eso que hay muchos trucos para hacerlo sin destrozarse la espalda.
Vía | Oliepei.nl
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Comentarios
Es que ni para hacer un video para autoesculas somos capaces de hacerlo bien. Spain is diferent y asi nos pinta. MIRA QUE HACER EL VIDEO "SIN CASCO". Normal que nos tengan el concepto que nos tienen y los politicuchos vayan en acoso y derribo contra los motoristas.
Huy, pues esverdad, no me habia dado cuenta de que lleva unna capucha en vez del casco.... Menuda metida de pata.
L.Font, te has equivocado de examen, el que has puesto es el antiguo. El de ahora son dos circuitos, el de destreza y el de velocidad. Lo sé porque hace un mes que tengo el carnet xD. Aqui t dejo el de velocidad: http://www.youtube.com/watch?v=-6ETHTs58Xc el de destreza no he encontrado uno decente.
Perdona, aqui tienes el de destreza xD: http://www.youtube.com/watch?v=0FxD_Jt5vvQ
Si, tienes toda la razón, me habia equivocado, el que se ve es el que se hacia hasta hace un año mas o menos. Es que con tantos cambios de examen...
Estos ingleses son unos descerebrados. Cómo pueden dar el carné de moto a la gente sin haber pasado la esencialísima prueba de las chapas!! Si es que es tan esencial que solo por rozarla eres un peligro público y no puedes llevar moto. Claro, siempre y cuando no tengas carné de coche desde hace 3 años. En ese caso no hace falta ninguna prueba de habilidad, porque si sabes llevar coche, sabes llevar moto. Dónde vamos a parar!!!
Sí, yo suspendí dos veces el examen antiguo por rozar las chapas. La prueba más inútil de todo el circuito.
Un saludo.
Yano se hace lo de la tabla?? Con razon hay los muertos que hay XDDDD
Si os hubierais examinado como yo con el bordillo, eso si que era destroyer. Te dejaba preparado para una Hayabusa al día siguiente de aprobar. (mode ironic off)
A ese me referia yo, al bordillo, jijiji!!! En algunos sitios eran simplemente dos lineas pintadas en el suelo y habia que ir por el medio.
Y la diferencia no era poca, algun conocido mio con dificultades para aprobar emigro para sacar el carnet a sitios asi que tuviesen las lineas en vez del bordillo
jajaja, anda que tas lucido con el reportaje (mode ironic on)
Un compañero de la autoescuela lo hizo todo perfecto y en la frenada al tirar el primer palo, con este le dio al segundo y el examinador le suspendió. Nadie daba crédito a lo que este hombre hizo.
Juas a mi me suspenderian en inglaterra xk no seria capaz de mover la moto bajado de ella jajajjaa no se si es x los semimanillares o ke... ke me da un miedo ke se me caiga para el otro lado la moto al moverla bajado de ella ke no soy capaz de hacerlo jajajjaja En el español... bueno yo creo ke la prueba de las chapas te enseña a ir entre coches sin rozar un espejo ... jajaja o xk os creeis ke kasualmente tiene el grosor de la liniea de pintura de entre carriles?? jajaja no lo dicen pero creo k es para eso... :D y ufff menos mal ke me libré de la circulación.... jajjaja x llevar 2 años del A1 y eso k no circulé...jeje aunke de eso hace ya... 8 años x lo menos y aun sigo con mi SV x ahi...
uix 9 años keria decir... :D
Pues yo el bordillo en teoría lo veo más fácil. Las chapas, en las prácticas, saltaban y lo veías, pero en el examen eran 2 láminas de aluminio y no te dabas cuenta, así que podías pensar que lo habías hecho bien y luego... sorpresa!
Y la pregunta es... ¿si me saco el carné en inglaterra me sirve en España? Porque el año que viene si estoy por allí lo hago del tirón :P
BTW, videos oficiales de los test, con las explicaciones y todo en UK: http://www.dsa.coionline.tv/newbiketestvideo/
Qué gran verdad. Aquí uno con A1 convalidado con el carnet de coche, que si no tiene moto es precisamente porque en las autoescuelas no te enseñan a llevar la moto. Ojo, no a circular, si no a llevarla. Eso que con el coche aprendes sobre la marcha sin peligro gracias a los dobles mandos y monitor al lado, pero que en moto te cuesta un error la castaña, piñazo y generar un gran peligro en un momento dado, para tí y para los demás.
Si no, ya tendría yo igual mi 125 al menos. Un día tuve oportunidad de pillar una moto en un sitio despejado... y no sabéis lo que se siente coger una moto, sabiendo la teórica, pero con el tacto de acelerar y de todo de coche. Vamos, al menos a mí me pasó. Así que eso de ir a por una 125 al concesionario y llevártela puesta "porque tienes carnet", como que ni harto de vino lo hago.
Yo, hace ocho años estuve a punto de obtener el A (falle que le di a la primera barra y no cayó) y lo deje. El año pasado lo obtuve, y llevo hechos 20M km con una GS500 limitada. ¿Si hubiera caído la puta barra y tuviera el carnet 8 años sabría conducir mejor? No. La EXPERIENCIA la dan los KM no los años. Las limitaciones las debe poner uno.
¿Si tengo el de conducir aprobado de enero del 2008 tendría que repetir el teórico? ¿Cuales me quitarían y cuales tendría que hacer?
PD: Wuajajaja lo que acabo de ver en un examen de estos que tienen en la página de la DGT, "Para repostar carburante en su motocicleta, ¿qué precaución debe tomar?" y resulta que las respuesta es "Parar el motor, apagar las luces y el teléfono móvil." justo la 1ª que he descartado por lo del movil, me parece increible que sigan creyéndose esas paridas aún con todos los experimentos que se han hecho, si un trasto 10000 veces más potentes que la señal de un movil no produce efecto alguno muy dificil veo que lo haga un móvil
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