Ural, motos con side-car

L.Font 22 de julio de 2008 7 comentarios

Las motos Ural, empezaron a producirse como medio de transporte del ejército soviético durante la Segunda Guerra Mundial. Existen varias versiones sobre como llegaron a la producción, aunque la mas reconocida es que el gobierno soviético compro cinco BMW R71~~R75~~ de las utilizadas por el ejercito alemán y las clonó.

Desde 1992 la compañía es de capital privado y ha seguido con más o menos éxito la comercialización de estos vehículos tan “especiales” La Ural es una de las pocas motos que se fabrican con side-car con tracción a la rueda de este. Además es una moto que en muchas ocasiones llega a lugares donde no llega ningún todo terreno (ni un vehículo de alquiler) gracias a su solidez y a sus sorprendentes prestaciones Off Road.

Es evidente que una motocicleta que sigue fiel al diseño original de finales de los años treinta no es la que mas corre ni la más bonita, pero si es la más dura que corre por la faz de la tierra. Prueba de ello son los tres millones que se han construido hasta la fecha. Tras el salto podéis ver un vídeo promocional del importador en USA.

Vía | Oliepei.nl
Mas información | Ural España SL, Ural.es

Comentarios

1

Javier |

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No he podido evitar recordar un video que me envió mi hermano hace algún tiempo en el que se pueden ver las capacidades de este simpático artefacto:

http://www.youtube.com/watch?v=SUa4KBnOZ3I

El blues de fondo no tiene desperdicio.

22 jul 2008 21:06
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2

el peru |

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mirar este video de nua ural vs una HD que pena que quede mal parda l aHD:

http://es.youtube.com/watch?v=a9lMRHoRWqo&fea...

23 jul 2008 00:20
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3

Carlampio |

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En Alicante había un tio que tenía una y era un auténtico espectáculo. Que pena que no se vean más por la calle.

23 jul 2008 09:59
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4

Santz |

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Creo recordar que el modelo que copiaron a los alemanes era la BMW R71?

23 jul 2008 13:02
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5

Javier |

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Exacto Santz.

Dentro del acuerdo que suscribieron la Alemania de Hitler y la Unión Soviética se incluia un intercambio tecnológico para la modernización del ejército soviético. En el paquete entraron cinco unidades de R71, modelo que para los alemanes ya no era interesante, ya que era inminente el lanzamiento de la R75.

Estas cinco motos se desmontaron y copiaron pieza a pieza. Una de ellas se conserva en el museo de la factoría Ural.

Información extraida del artículo escrito por Alex Tornasol en el ejemplar Nº10 de la revista Motociclismo Clásico. Probablemente el mejor que haya leido nunca.

23 jul 2008 16:50
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6

L.Font |

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Tenéis toda la razón, el modelo copiado era la R71 de válvulas laterales en lugar de la R75 de válvulas en cabeza.

Al leerlo pensé que era un error tipográfico, ya que la famosa es la R75, pero indagando un poco más ha aparecido la R71. Cosas que tiene hacer estos post de cabeza.

23 jul 2008 17:07
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7

pibelo |

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Tienes razon amigo l.font,fueron copiadas del modelo r71 con valvulas laterales, bajo denominacion imz, luego intercalaron con valvulas en cabeza y empazaron a reproducirse tambien como dnepr, mas tarde ya las ural ke conocemos en el video, a por cierto, poseo una aqui en benidorm, otro dia les comento las expariencias ke uno adkiere encima de tres ruedas asimetricas, un saludo

16 sep 2008 09:41
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